迟来的春天--MU-X试驾体验

型英帅靓正

经过一番扰攘，所有车辆进到湖心岛。

型英帅靓正

真没想到，在鄱阳湖的湖心岛有那么大的沙山，有点阿拉善的感觉啊，在南方很少见的。岛上竖有不少风力发电机的大风车，由于风力发电机工程的需要，因而就有了一条硬底化的路，离开路面，就是沙漠地带。








在进入沙漠之前，首先要做的是放气，以低胎压、轮胎大接触面来换取更大的抓地力。

型英帅靓正

放完气后，各车就像放飞的小鸟，各自去HIGH了。




有时候，做事不能做过头，你看，放气多了，结果右前轮脱圈了，又得麻烦天空过来帮忙换胎。

型英帅靓正

一些沙漠试驾的照片

疯狂大花生2

估计那个卖鱼的是骗子，饲养的鱼，卖几十块钱一斤。。。就跟我们这边工地边上的民工背着甲鱼卖是一样的把。。。。

訫怃雜淰

还有没有了俄！等的呢

ydw55520100

又得玩了

型英帅靓正

一些沙漠试驾的照片

型英帅靓正

MU-X在沙漠的表现出色，四驱稳定，车辆底盘扎实，车厢结实，在极限阶段，车厢没扭曲变形的声音出现。


具体来说，D-MAX (2.5L TURBO)，由于车辆相对较轻，在沙漠里游刃有余。MU-X (2.5L TURBO)在城市路况和高速公路状况下都不错，沙漠里的表现完全可以接受。如果有条件的话，最好上MU-X (3.0L TURBO)，起码动力更充沛一些，已应对艰难环境。

型英帅靓正

可能是试装车或是没有定型的原因，厂方没有给我们任何有关MU-X车辆的技术资料，那我就只好就所见所闻的说一说。

首先是外观，车头饱满，车身较高，车尾圆润。

型英帅靓正

前轮






后轮






车头















犀利的大灯










肥臀

型英帅靓正

后视镜上有转弯灯，车门把手变成外凸式，我个人还是喜欢RODEO的平式门把手！







鲨鱼脊的天线很有个性。







[ 本帖最后由 型英帅靓正 于 2015-3-19 23:45 编辑 ]

型英帅靓正

仪表台内饰，塑料感重，缺乏高级感。黑色内饰，比较压抑，本人喜欢浅内饰。

型英帅靓正

第二排座椅的深度不够，对腿部的支撑不足。同时由于迁就车身由腰线向内收窄，第二排坐慢三个成年人时，座椅的横向宽度不够，而且坐外面的，头容易碰到车侧顶。第二排座椅的设计，不如RODEO。第二排和第三排座椅可以放到，但是不平，这点也不如RODEO。





前门有储物的地方，可以放瓶饮料，后门也可以，这比RODEO优胜。

liuhaijian339

楼主12；00了，陪你熬夜呀

型英帅靓正

机舱的照片：

型英帅靓正

粗壮的大梁





前悬挂










后悬挂

gege10

型英帅靓正于 2015-3-19 16:01 发表在35 楼

第二排座椅的深度不够，对腿部的支撑不足。同时由于迁就车身由腰线向内收窄，第二排坐慢三个成年人时，座椅的横向宽度不够，而且坐外面的，头容易碰到车侧顶。第二排座椅的设计，不如RODEO。第二排和第三排座椅可以放到，但是不平，这点也不如RODEO。
...

请问一下，这车的顶部比驭胜宽吗，宽的话宽多少，驭胜的顶部収得太窄了，导致外形丑内部空间缩得太小，MUX的车顶宽度和普拉多比比，谁宽呢，如果比驭胜好不了多少的话就不考虑了

型英帅靓正

25号上午，江西五十铃的日方代表，中方的设计、销售等负责人，以及越野e族内测试驾人员一同出席研讨会，大家就MU-X的所有问题进行热烈的交流和广泛的接触。厂方对这个车型寄予很大的期望，e族的人员对车辆的技术细节以及营销的高度认知，也给厂方留下深刻的印象。双方认为这样的研讨很有必要，以后双方的交流还应该在各方面继续进行。







从研讨会上得到的信息如下：
1、MU-X不会推出汽油机的车型，五十铃专注柴油机生产。
2、2.5T和3.0T的柴油版本都有。
3、新车将在年中上市。
4、新车价格没有透露。

[ 本帖最后由 型英帅靓正 于 2015-3-20 00:34 编辑 ]