【图解】为什么要选择BFGoodrich

zzhust

12年进藏买了一套百路驰KO，一直到今年4月进藏还在用，回城里基本就拆下来放着。能说什么呢，确实是让人放心，前后四年每年进藏，三次自驾都用这套胎，跑了近5万公里（一半左右的非铺装路吧），没有一条胎在路上出过问题。只有4月这趟出去发现其中一条有点慢散气（还主要是在砂石路、石头路上，铺装路面几乎不用补气），原因是出去前就发现那条胎被扎了一个钉子，很深很紧，但是不拔也不影响。

实话说，KO很重，高原换胎再没有高反都是件大体力活，尤其是习惯了单人单车的出行，那种累还是不承受的好。很庆幸这几年我都没换过胎，因为用KO。

都说KO有这样那样的问题，胎噪、油耗、雨天抓地力。。。。等等，其实都还好，所有路况走下来，没觉得有别人说的那么夸张，暴雨中120也开过急刹过，冰雪路面急刹急拐也有，都还是妥妥的。胎噪客观说是有，但看人的，我能接受。油耗增加1都不到，也不算什么了。

要说真的问题，那就是价格。问了一圈基本是1400左右/条，确实是望而却步了。所以这次换胎最后选择了固铂AT3，850/条（含运费）。但内心认可的综合性能最好的越野胎始终只有百路驰，没有其他。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2015-5-19 18:19 编辑 ]

目的地西藏

2450一条的飘过

凹凸905

目的地西藏于 2015-5-19 17:57 发表在62 楼

2450一条的飘过

2450元一条的应该在3-4年前了，现在好像便宜多了

目的地西藏

去年三月的价格，基本上是高点，下半年价格一路走低，但好像也没便宜太多

cfm56

baalxiao

我反正觉得如果不是锁边轮毂，上百路驰没啥特别大的必要了。。。

目的地西藏

我个人认为安心是无价的

有人觉得油耗是最重要的

有人觉得胎噪是最重要的

各取所需了

baalxiao

以前我确实对百路驰有看法。。。因为轮胎特别沉，沙漠里面跑起来很笨，轮胎又硬放气到0.8根没放似得，雨雪天抓地力不强，除了石头路没看出什么好用的地方。。。

有次跟一个老哥出去玩，他就是百路驰，16口的，配合一个锁边。。一般来说锁边放气到0.5特别爱揉胎壁，但百路驰天生胎壁就特别厚，放气放的很低，也不怕，在沙漠里、雪地上简直bug一样的存在。。。

由此我觉得东西的好坏，还是看怎么用。。。百路驰真是好胎。。。而且我觉得配合锁边轮毂和胎压的掌握才能把它发挥到极致。。。

我现在是没钱换锁边轮毂了，打算新车就是AT3配合原车轮毂了，等明年换轮胎的时候，我换套锁边，肯定上套百路驰

[ 本帖最后由 baalxiao 于 2015-5-20 15:28 编辑 ]

目的地西藏

其实还是用途决定

BFGoodrich绝对是长途利器，藏区比较新的L/C主要就是BFGoodrich，也就是说，在不考虑价格的前提下，BFGoodrich的口碑绝对是最好的，没有之一，至于其他的品牌，例如佳通、玛吉斯等等，说白了就是拼价格，占领低端市场了

我个人不太中毒沙漠，玩沙漠我肯定开别的车，所以选胎的标准也不考虑沙漠，就是长途烂路，碎石、搓板

之前在找没手续的6切或者VJ，准备放在库布其纯玩，翻了也不心疼，但是最近炎黄公路查得太紧，没手续可能玩不转，折腾好这辆GX我就准备去找一辆京牌的二手四驱破皮卡去玩沙漠了，开自己车，损耗太大经济承受不了，畏手畏脚也玩不爽，老担心翻了怎么办

baalxiao

嗨。。。自己车轻微的耍耍沙漠还是挺好玩的。。。能穿出去就得了。。。非要可着一个沙梁较劲那就是另一回事儿了。。。我连红牛都要自己个儿买单，让我开自己车去沙子里飞，也是不可能的。。。

目的地西藏

能穿出去就没啥难度了，天儿也暖和了，浑善、翁牛特都可以玩了，跑到库不齐当然就要玩疯了，要不然没必要去那么远

主要也是周围认识的大神太多，段位太高，可劲忽悠我，非得各种刷

小明锅

谢谢！学习了！

kavon

学习了！！！！

活过十七

。。。

胎贩子把那旧轮胎拿去干嘛的？


。。。

北拓狼

一牧

目的地西藏于 2015-5-19 17:57 发表在62 楼

2450一条的飘过

我刚买得KO胎1700一条，怎么心里有点不踏实

一牧

一牧于 2015-12-24 15:32 发表在76 楼

我刚买得KO胎1700一条，怎么心里有点不踏实

275/65/R17

目的地西藏

金轮天下好像新到了一批货

alternate

KO2哪里能买到啊

目的地西藏

我在317上也被扎了一条，总的来说瑕不掩瑜，不过性价比真的是硬伤，S/T maxx便宜太多了，抗穿刺能力也还可以，花纹排水性比KO好很多，据说KO2排水性能有进步