吉姆尼副油箱新方案！

ipad

手机无法上传图片，大家先看文字吧。

新买了一个摩卡棕的小妮子，最近去阿里大北线用的。

每个县城都有中石油，不过县城之间动则三四百公里，再说咱也不是奔着一直沿公路跑赶路去的，下道四处转转也要烧油啊。

打算带两个二十升的油桶，不过西藏油桶查的很严，万一没收了或者不给加油桶，就没戏了。决定给小妮子装上副油箱。查了好多帖子，都是底下没空间放到后备箱的。后备箱方案有两点不好，一是危险，被追尾以后，油箱在车里和在车外是两个概念（ORC出过奔G的后备箱油箱方案，开始有人用，后来都装车底盘下面了）。二是我不想拆掉后排座椅，这样只能在小小的后备箱装一个高一些的油箱，原车加油孔太低，副油箱会加不满，有些人直接把加油孔放到车里，一是味道，二是抽烟危险，不好。

昨天下午跑到威曼，和大岩商量一会儿，找到新方案：做一个很结实的大一些的后杠，再做一个藏到后杠里的副油箱，能装50-60升油，还用原车加油孔，后杠和副油箱之间有间隙，以保证追尾时的安全。另外，后杠上有一个备胎架，备胎从车门上移到后杠上，备胎比后杠向后突出一点儿，底下也可以卡在后杠上一点儿，这样被追尾时，轮胎能起到缓冲作用。最后，后杠上的备胎架最多可以纵向挂两个备胎，也就是一个在另一个后面。这样实现了双油双备，尺寸符合交规、不占行李箱、不占行李架！后杠、副油箱、油泵、管线加上安装一共8500大洋。

小妮子的鞋换成百路驰215/75/R15，为此不等不升高两寸，因为双油双备，再加上后杠，可能还要顶筐，重载，BBS有些软，用了OME的减震和弹簧，估计载重从原车的345公斤能到500公斤。

看到坛子里有哥们儿的前杠裂了用订书器订上，有些脆弱的前杠，大岩那儿有两种前杠，一种多边形的，很结实。另一种一般结实的，冲压的，一打眼儿，很像原厂的，上面也可以装个20寸的射灯，最后装了这种，打算在上面装个黑色的中网伪装成原厂的，西部的警察经常查改装。

纠结要不要加上差速锁，因为原打算跑完大北线就卖掉小妮子，装上很多东西不好卖，想想还是装了ARB后锁和气泵。气泵装到车里，以免涉水把气泵废掉。ARB气泵有两款，一款大的，一款小的。大的贵几百块钱，多了打气功能，但是太占地方。有好几个气泵了，还有带电瓶的，没拿定主意要哪款。
侧杠护板全装上了，我觉得大岩原来那种护板有些小，请他设计一个把底盘全部护住的，侧杠和护板装在一起，最后装在大梁上，这样侧杠才不怕冲撞，而且车陷了，千斤顶、猴爬杆可以直接顶在侧杠上，人多的话，可以通过侧杠把车一面抬起来。除了侧杠，其他地方不好抬车。汽车车体上的蒙皮是没法卸下来的，门上、翼子板上的可以，所以车体上蒙皮的里层没法修复，进水就只能生锈了。侧杠就是保护它的。
实际大北线路没那么烂，我们也不专门去越野。能保护就保护好，毕竟我不是看到车坏了要修车就很兴奋的人。

发动机没有改成增压或换1.6，1.8的。长途穿越的车可靠性最重要，用雨燕件改的，用国产件改的，如果无人区真的出问题，就麻烦了。

大岩这个人设计能力很强，活也好，就是慢，这和他想精益求精有关系。有些人住在天津监工，我一般提前一个月说，给人留点儿时间，而且匆忙赶出来的东西难免有纰漏。

昨天还确定了奔G300P的射灯方案，现在奔G有ORC顶筐，前面有挡板的，行驶证上就有，不想再改装其他大灯，让警察找麻烦，出门本来就是享受、放松的，总要担心警察、和警察理论、打电话找人、交罚款、拆改装件，旅行都毁了。后来大岩想了一个方案：装一个能电动控制的50寸射灯，不用时隐藏在顶筐挡板后面，从外面看不出来，而且在顶筐里也不是违法改装。用的时候，电动控制向前翻270度左右，向前照明。而且可以调整角度，让灯照得更远或者更近。

大岩那里奔驰的东西比小妮子的贵很多，奔驰60升副油箱和后杠加起来两万，小妮子的8500。奔驰前杠6800，小妮子前杠两三千（具体数字忘了）。不过ORC的奔驰件更贵，大岩的奔G专业版顶筐15000，天津一家进口商的ORC的顶筐50500，很多人认为还不如大岩的好。我看了一下，ORC的从ORC官网订货加上税差不多三万，海运还好，空运就很贵了，进口商赚一万多。

[ 本帖最后由 ipad 于 2015-3-29 11:23 编辑 ]

麻Zai

图片来
坐等

乌骨鱼

赶紧坐下等图！！

wofind

老哥，不错啊，给个图呗

深圳七星

很期待，生产好了，装上后再详细说一下。

陳辰

是天津的朋友吗？可以加我一起交流13512006183

seal2008

跑大北线没必要加锁，有两三辆同行就好，不去水边不会陷车。搓板路10公里给减震浇水降温就行，总之轻车简从，备胎没必要2条，遇到碎石路开慢点就好，带上补胎胶条和气泵就行。外观不要扎眼不要有射灯。油箱必须改 ！我当时带了2个桶一路上提心吊胆怕检查站。改好后传张图，另外副油箱的重量说一声。谢谢！

越不越都野

这个改下来太重了吧，大岩做的东西真的可以称得上中国的ARB，质量做工在国内很难找到这么认真的，但是这种改装真的不适合吉姆尼这个小身子骨，吉姆尼还是要走轻量化的路线。
吉姆尼副油箱的方案从去年下半年我就开始研究了，加大原车油箱得不偿失，估计最多也就多装10升油，性价比太不划算了，地盘其它位置真的找不出合适的地方了，吉姆尼太小了!后来看到了老款武士的油箱是掉在后屁股下面的，从而想出了第一个方案，拆掉原车后消声器，在消声器位置做一个副油箱吊装在哪里，副油箱和主油箱位置基本齐平，把加油口做个三通，原车加油口加油就可以流到副油箱里，副油箱给主油箱供油要安装汽油泵，后消声器要换个小号的移到车身中部，后面只能是一根管过来，因为要给副油箱让位置，这样估计最多可以装25-30升汽油，（不能做的太厚，会影响离去角，太厚太大也容易拖地，比较危险！）这样的设计就是要换排气管中后节，无形中成本就提高了！现在的第二种方案是副油箱内置，安装在后排座椅的后面，高度依两侧杂物盒的下檐齐平，这样不影响杂物盒的正常储物，加油还是原车加油口加油，油先到主油箱，然后加装外置汽油泵把油泵到副油箱，副油箱位置高于主油箱，可以靠重力下流给主油箱供油，这样设计的副油箱容量基本和第一个方案装在下面的容量一样，两个设计都会用到一个汽油泵，但是第二个方案不用改排气管，这样就省去了制作排气管的成本，第二个方案也可以解决大家担心的安全问题，野外咱们越野车去的地方人烟稀少，除非车友自摆乌龙碰撞，高速公路上车速快，如果碰撞就轻不了，这些问题谨慎驾驶基本都是可以避免的，城里车多人多，二把刀的驾驶员也多，追尾在所难免，这时副油箱可以不加油呀！只要不开油泵，主油箱里的油是不会泵到副油箱的。大家看看还有什么别的想法也说说，这几天先按照第二方案做个试试。

[ 本帖最后由 越不越都野 于 2015-4-1 04:12 编辑 ]

不咳嗽老高

越不越都野于 2015-4-1 04:07 发表在9 楼

[无奈] 这个改下来太重了吧，大岩做的东西真的可以称得上中国的ARB，质量做工在国内很难找到这么认真的，但是这种改装真的不适合吉姆尼这个小身子骨，吉姆尼还是要走轻量化的路线。
[微笑] 吉姆尼副油箱的方案从去年下半年我就开始研究了，加大原车油箱得不偿失，估计最多也就多装10升油，性价比 ...

副油箱自重如果太大（超过20公斤），能否用钛、铝合金制作。尤其钛，强度超过碳钢，自重轻。

porket518

第二个方案比较合理！

chinarabbit1

希望不是愚人节的玩笑.
看起来第二种方案比较好,但是有一个安全隐患.副油箱不用的时候,虽然可以保持没有燃油,但是肯定会有汽油蒸汽,如果遇到追尾还是很危险的.能设计一个彻底物理隔绝的阀门就好了,不用的时候关闭阀门隔绝油气,同时让副油箱自然蒸发排空,杜绝隐患.

越不越都野

不咳嗽老高于 2015-4-1 09:13 发表在10 楼

副油箱自重如果太大（超过20公斤），能否用钛、铝合金制作。尤其钛，强度超过碳钢，自重轻。

老高，这个我准备用铝板做，因为车里还要储存物品，太硬的材质在碰撞时容易产生火花。

不咳嗽老高

越不越都野于 2015-4-1 12:28 发表在13 楼

老高，这个我准备用铝板做，因为车里还要储存物品，太硬的材质在碰撞时容易产生火花。

最好再加个小的抽油装置，用以对付不给加油桶的问题！塔漠需要背200升啊！

越不越都野

不咳嗽老高于 2015-4-1 12:32 发表在14 楼

最好再加个小的抽油装置，用以对付不给加油桶的问题！塔漠需要背200升啊！

来店里我告诉你，很简单的。

bg1_kkk

越不越都野于 2015-4-1 04:07 发表在9 楼

这个改下来太重了吧，大岩做的东西真的可以称得上中国的ARB，质量做工在国内很难找到这么认真的，但是这种改装真的不适合吉姆尼这个小身子骨，吉姆尼还是要走轻量化的路线。
吉姆尼副油箱的方案从去年下半年我就开始研究了，加大原车油箱得不偿失，估计最多也就多装10升油，性价比 ...

我选第一种方案，放在外面安全。吉姆尼毕竟不是达喀尔赛车，安装副油箱的目的就是解决不给油桶加油或者不让携带油桶的地方预备的，而且省的在顶框上绑扎拆卸的麻烦。如果要长距离穿越沙漠，最终还是要选择油桶，那就选择和猛禽一类的驴子同行吧，哈哈。至于改尾排，改就改呗，也多花不了几个钱。

西行马

都野：动手吧，第二方案！

颜之永恒

那照这么说 老款吉姆尼被追尾的都炸了？

深圳七星

都野副油箱做出来没有，不管是第一套还是第二套方案都可以。

铁皮驴

越不越都野于 2015-4-1 04:07 发表在9 楼

这个改下来太重了吧，大岩做的东西真的可以称得上中国的ARB，质量做工在国内很难找到这么认真的，但是这种改装真的不适合吉姆尼这个小身子骨，吉姆尼还是要走轻量化的路线。
吉姆尼副油箱的方案从去年下半年我就开始研究了，加大原车油箱得不偿失，估计最多也就多装10升油，性价比 ...

其实可以换个思路增加续航力:给小吉换装0.8T左右的发动机一举三得:减重(预计至少20公斤以上)、加力(预计功率15%、扭矩20%)、省油(预计综合油耗5升/左右,40L油箱轻松行驶800公里)。