大维2014年走丙察左、墨脱、藏北，去转山（迟到的作业）

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    5月19日，俺从床上爬起来，就往街上跑，在乡里巡逻了一圈，哈！终于见到了一辆外地的车。这车就停在丽江饭店的路对面，也是一辆挂着〝京〞牌的牧马人，想这一路一个劲地见到〝京〞牌的车，俺感叹：这些在皇城根下过日子的人，就是不一样，受党的教育更深入，都响应伟大的领袖毛主席〝一不怕苦，二不怕险〞（〝死〞字俺不会写，用〝险〞字代替，见笑）的号召，扎着堆儿的往这儿跑。
    回到店里见到张夫人（张老板的婆姨，张姑娘她娘），手指着路对面的牧马人问，张夫人说这车昨天晚上很晚才到这，好象是下半夜两三点中听车响。
    俺一听，没劲了，这帮子人肯定要大睡，俺不可能在这儿等，与他们结伴。
    不过，聊以**的是，他们不可能在这儿睡一天，他们的车又好，只要他们跑，肯定在路上能追上俺，到时候再说。可奇怪的是，俺在路上跑一天，就是没见这车追上俺！他们是听说〝察察〞过不去，向回返，回京去向习哥汇报了？还是看那儿有学校，不走了，到那儿去当志愿者，教孩子们〝我爱北京天安门〞？反正他们不可能睡过去。
    他们怎么就没追上俺？到现在俺都百思不得其解，这是后话。

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吃罢早饭俺上路，去走〝察左〞线。
    出了乡，转过一个弯后上小坡，到坡顶，见一岔路口。好象是小孙曾告诉俺，说出了察瓦龙的第一个岔路口有标志，指示着直行去察隅（〝察察〞线），右转去左贡（〝察左〞线），可俺现在到岔路口，也没见到什么标志。想刚才走过去一喇嘛，回首望，他正在山坡下行，俺立马对他大声叫〝左贡〞。
    藏区很多的藏民（特别是年龄大的）听不懂汉语，而藏区的很多地名都是藏语音译过来的，若问路，可直呼地名，藏民们能听懂。
    俺若是象在内地那样，客气的详细问：〝大兄弟？？？不对，师付（他是喇嘛，应该这么称呼），请你站一下，麻烦你了！俺是开车到这儿玩的，想向你打听一下路，俺现在准备去左贡，你说说，该走哪条道儿？这道儿该怎么走？〞
    奶奶的！俺百分之二百地向党保证，他肯定听不懂。
    你想想，俺在远处稀里哗啦地一阵叫，叫出的声音他还听不懂，早已经把他叫晕了，他哪还有本事在这一长串的噪音中，听出个〝左贡〞，他怎么能告诉俺哪条道儿？怎么走？所以，俺还是简洁些，别客气，直接〝左贡〞。
    俺在上面叫〝左贡〞，他在下面抬手指方向，看他指的方向是让俺直行，不对？俺怕他没听清，又〝左贡〞，他还是向直行的方向指，还不对？俺倒想直行，直行去察隅，可那路上有三座大雪山，俺过不去。
    再〝左贡〞。
    那一会儿，俺在山坡上面〝左贡〞声声，他在山坡下面手指频频，若朋友们在旁看，肯定会以为俺在那地儿，正测试声控的机器人。
    叫够了，俺满腹狐疑地上路，直行，跑了不多远，哈！看到这牌牌。



心放下，俺右拐，拐进了一个小村寨。从村寨中过，藏民们都还没起，鸡在树上栖，牛在地上卧，狗乱跑。
    过了寨子就爬山，俺在盘山道上〝拐了，拐了〞（好象赵本山的小品《卖拐》中是这样叫的）的向上爬，爬了好一会儿，爬到了通迪拉山的山垭。





停车看风景，没有看到察瓦龙，只看到深深的山谷中，俺刚才穿过的小村寨，还有〝拐了〞上来的盘山路。





按理说，山下山上能相望，昨天傍晚在乡里，能看到山顶的经幡阵，那俺现在在山垭，就应该能看到察瓦龙。可俺站这儿望不到察瓦龙，山垭附近又没有经幡阵，俺估计那张姑娘也没走过这条路，给俺错指了经幡阵。
    继续上路跑，下山。

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下山这面坡，也有树，且比刚才上山时的更茂密，粗壮的树干上布苔蘚，枝上飘树挂，一看便知是原始生长的。车在林中行，虽感到很怡情，可确实不好跑。这路窄，坡又陡，路面上还镶嵌着大石头。跑一会，听到车底下〝咣档〞一声，石头刮护板，俺在心中默数〝第一托〞，过一会，又来一下，俺数〝第二托〞。直到数到〝第十七托〞，烦了，俺不数了。记得这一天，在这路上跑，俺的车托底，要有二十多次。
    边跑，俺边安慰自己：你说车的底下装护板，是干什么的？是在车托底时保护底盘下那些玩意的。车若不托底，那这护板，俺不就是白装了吗。
    这路不仅车托底，它还险，险得人若是向下望，心惊胆颤的冒冷汗。俺正跑，前面来〝霸道〞，不知怎么搞得，俺违反〝靠右行〞的法规，将车停到了路里侧，将外侧的险路面留给了对方。正当俺对自己的行为感到脸红时，小伙子没介意，察看完路面，指导着俺向里面再靠一靠，然后驾车过去了。
    这是俺在穿越〝丙察左〞的两天中，在路上遇到的，唯一的一辆自驾车。
    俺正跑，后面有两车跟上来，俺停，让他们超过去。
    下了山，到了格布村，超过去的那两辆车停路上。见俺车也到，对方的司机走过来，对俺说马上就完了，让俺等一会。俺一看，可能是当地的乡干部，到这村寨里检查工作，看望藏民们。
    他们忙着做指示，俺忙着搜罗四周的景。





看猪呀、牛呀的眼中没领导，依旧在周围我行我素地干着自己的活。





它们眼中没领导，俺眼中可不能没有领导，领导走，俺立马就开车跟在领导的屁股后面跑。可领导的水平就是高，俺追不上，一会儿领导就没影了。
    没办法，俺驾车独自向上爬，爬到半山腰，回看俺爬上来的路。





看，下面就是刚才乡领导停车，在那儿做指示的格布村。





在这深深的峡谷中，玉曲河畔，藏民们恬然自得地生活着。





看山垭的另一侧，下面也有人家，在那人家的上面，高高的山脊上有个小白点，峭壁上，有条细线隐约的与它相连。





拿出望远镜看，那儿有座小房子，垭口也扯着经幡，有路，就是这细线通到那儿，那里是俺将要走的路。

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下到半山腰，看重峦之上，叠云弥封之中现山体，那是更高的，不见头脚的大雪山。云外有阳光，照射在山体上，透过厚重的暗云看，闪耀一片雄奇的亮光，那肯定是梅里雪山的太子十三峰中的某座雪山。



俺叹息，叹息自己的摄影技术差，文笔拙，没有能力完整、真实地展现、描述祖国的壮丽山川，只能向朋友们奉上一二。俺走的这条线，是在梅里雪山的背面（西面），看梅里，自然与在滇藏线上的飞来寺（东面）看的不一样。
    勤勤恳恳地向山上爬，转过一个角度，看到了俺走过来的路。



俺翻过了通迪拉山垭，转到了这面的山坡上，下那一个个弯过玉曲河，又爬到俺照相的这地儿。看那挂在山坡上的个个弯，是不是弯得有点荡气回肠？





再来张全景，看看这摄人魂魄的横断山脉。





跑，跑到了瓦布村。





看田陌洁整。





房舍错落。





      只是对面的山上，若细瀑般，流下风化的碎石。





      叠嶂之下看佛塔，似在阵阵的山风中，能听到藏民们娓娓的颂经声。





接着又是爬大山，在恶劣的路面上练车技。

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   记得动身前，在网上看，说是走这条路，就是用铃木的吉姆尼跑，都避免不了托底。吉姆尼的通过性只有这么好了，还能托底？俺不解。现在看路况，俺信了，如果是心稍粗，车稍快，吉姆尼也托它个没商量。这路面上，常常是大车轧的两条大深沟，中间是高高的凸起，就是你一侧的轮子落在凸起处，另一侧的轮子落在沟底走〝单边桥〞，由于沟很深，最后是沟沿托车底。
    在这路上跑了一上午，慢慢的也摸清了门道，俺注意观察沟深度，还有沟沿的垂直度、圆棱程度，酌情的变换两侧的车轮走〝单边桥〞，这样走，托底的现象大幅度减少。
    若是遇到两侧的沟都深，没法走〝单边桥〞，俺就利用大车的轮距宽，轧出的沟间距也宽的特点，一侧的轮子落沟沿，另一侧的轮子啃着沟壁走。这样走，俺要把着方向盘反向用力，以防轮胎侧滑进沟里，托底。其实，这样走利弊并存，因为轮胎的侧壁最薄弱，若沟壁嵌利石划车胎，肯定爆胎。可遇到没法过的路况时，只能冒着爆胎的风险，过。藏区转了这一圈，很多时候俺都是这样过去的，谢天谢地！没有遇到爆胎的事。
    这是不是也与人品有关系？
    走这〝丙察左〞，最考验驾驶者心理承受能力的，不是大流沙，也不是车临深渊，而是时不时的要过那斜坡路。这坡斜的有水平，它不是沿着盘山道儿的走向上坡、下坡的斜，它是沿着路面的横向向悬崖的一侧斜，路面上又布满了碎石，车胎在上面的附着力很差。
    车从上面过，车的侧面向悬崖下倾，使俺感觉这车随时都会翻下去。不过，只要是人冷静，看那倾斜的角度，只要是车顶没装货架，没装重物，不人为地提高车的重心，相信翻车的事情还不至于发生。当然，为了提高安全性，俺还是将车里的重物向道路里侧那边装，尽量使车在侧倾时，能保持平衡。
    车从上面过，由于路面的附着力差，俺真正担心的是这车侧滑到山崖下。俺只能尽量慢、匀速地过，尽量少踩刹车，就是需减速，俺也提前轻轻的踩，不踩死。
    俺边驾着车向山上爬，边陶醉：藏区这一圈走下来，以后俺在任何恶劣的路况下，都可以所向无敌了。

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    记得动身前，在网上看，说是走这条路，就是用铃木的吉姆尼跑，都避免不了托底。吉姆尼的通过性只有这么好了，还能托底？俺不解。现在看路况，俺信了，如果是心稍粗，车稍快，吉姆尼也托它个没商量。这路面上，常常是大车轧的两条大深沟，中间是高高的凸起，就是你一侧的轮子落在凸起处，另一侧的轮子落在沟底走〝单边桥〞，由于沟很深，最后是沟沿托车底。
    在这路上跑了一上午，慢慢的也摸清了门道，俺注意观察沟深度，还有沟沿的垂直度、圆棱程度，酌情的变换两侧的车轮走〝单边桥〞，这样走，托底的现象大幅度减少。
    若是遇到两侧的沟都深，没法走〝单边桥〞，俺就利用大车的轮距宽，轧出的沟间距也宽的特点，一侧的轮子落沟沿，另一侧的轮子啃着沟壁走。这样走，俺要把着方向盘反向用力，以防轮胎侧滑进沟里，托底。其实，这样走利弊并存，因为轮胎的侧壁最薄弱，若沟壁嵌利石划车胎，肯定爆胎。可遇到没法过的路况时，只能冒着爆胎的风险，过。藏区转了这一圈，很多时候俺都是这样过去的，谢天谢地！没有遇到爆胎的事。
    这是不是也与人品有关系？

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   走这〝丙察左〞，最考验驾驶者心理承受能力的，不是大流沙，也不是车临深渊，而是时不时的要过那斜坡路。这坡斜的有水平，它不是沿着盘山道儿的走向上坡、下坡的斜，它是沿着路面的横向向悬崖的一侧斜，路面上又布满了碎石，车胎在上面的附着力很差。
    车从上面过，车的侧面向悬崖下倾，使俺感觉这车随时都会翻下去。不过，只要是人冷静，看那倾斜的角度，只要是车顶没装货架，没装重物，不人为地提高车的重心，相信翻车的事情还不至于发生。当然，为了提高安全性，俺还是将车里的重物向道路里侧那边装，尽量使车在侧倾时，能保持平衡。
    车从上面过，由于路面的附着力差，俺真正担心的是这车侧滑到山崖下。俺只能尽量慢、匀速地过，尽量少踩刹车，就是需减速，俺也提前轻轻的踩，不踩死。
    俺边驾着车向山上爬，边陶醉：藏区这一圈走下来，以后俺在任何恶劣的路况下，都可以所向无敌了。
    不过，每每在俺停车拍照片时，都能嗅到从车的前引擎盖下，向外散发着似橡胶、塑料烧焦了的味道。这让俺很是担心，真担心这车不定在什么时候能着火，俺可没带灭火器。按说这车俺开得也不快，发动机的转速也就是两干多转，怎么车能散发出这味道？俺琢磨了很久，琢磨是正因为车速不快，前进气栅处进风量少，再加上车下有护板，散热效果差，所以致使发动机舱里的温度高，无法散出去。
    没办法，听天由命吧。  

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   从网上看，前几年从察瓦龙到碧土，只有羊肠小道，别说走汽车，就是骑行，绝大部分段也只能推着单车走，甚至在有些路段上，还要扛着单车过。所以，在这丛山峻岭间，高山陡坡上，能开出这么一条勉强能跑汽车的道儿，巳是很不易。当然，这道儿还在不断地拓宽、维护中。
    正跑着，见前面路面上有工人在作业，俺停车，下车近前看，给工人们敬烟。他们在这大山中，为了使这路更好跑而辛勤地劳动，作为任何一位自驾者，都应向他们表示感谢。
    当时俺不急，可一位看似工头的汉子比俺急，他走过来对工人们说快干！快干！让人家好过去，工人们笑着加了干活的节奏。俺边称不急，不急，也给工头敬支烟。不一会儿，路通了，俺招手按喇叭地打招呼，算是作别这帮子人，上路。
    转过一个弯，又到一个小村寨，看村前还有个小卖店，店前支帐蓬，俺将车开下路，停，俺要中饭了。

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   走近前，看帐蓬里有位妇女在干活，是在为筑路工人做饭，看地上的盆中盛满菜，俺兴奋。这两天，俺每天中午是用一根肉肠，一听八宝粥打发的午饭，现在若能正儿八经地吃顿饭，无疑是过上了幸福的生活。俺对那妇女说俺付钱，让她卖俺一份饭，她回说不要钱，待工人们回来了，俺可以跟着一起吃。俺说不要钱，俺怎么好意思吃，她说俺跟着混可以，说她若是收了钱，老板娘（估计是包工头的堂客）会骂她。明白了，她是怕老板娘误解，误解她从中谋利，她不收钱，是为了避嫌疑。
    人家不收钱，俺终不好意思跟着人家混。看幸福的生活没法过，俺向那妇女要水洗手、洗脸后，坐在那小卖店的台阶上，还是嚼俺的肉肠，吃八宝粥。
    看小卖店的门关着，问，妇女说这守店的藏民回家了，收青稞。看小店的隔壁房内是地铺，这应是工人们住的地方了。俺问妇女晚上住在哪，她指着檐下用塑料薄膜围着的地儿，说这就是她住的地儿。妇女说她是本地人，工人们都是云南那边过来的，说他们每月也就能挣两千多块钱。
    看样，这里生活挺艰苦，可收入并不高。

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    到垭口。



再回看一眼远处的梅里。





     近处山外的山。





过山垭。
        过了山垭一看，扑面而来的，还是连绵不断，横亘天际的雪山。





      在藏区游走就这样，你翻过一座山，转过一个弯，大自然就向你展现出不同的景，满足着你一个又一个期待，直至你审美疲劳，对这大美风光没感觉。





       可俺当时刚进藏，精神正处在亢奋中，见这景，更兴奋。看景，看随风猎猎飘扬的经幡。





    俺自语：藏区，俺又回来了。

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     马不停蹄的向山下跑，又过玉曲河，到一个岔路口，俺晕了。到这岔路口，是向左转？还是向右转？
      看岔路处有驴友们留下的字，标注的也不是很清晰，可能他们走到这儿累昏了头，向左画箭头，好象还写了〝察隅〞两字。这哪跟哪儿，怎么又冒出了个察隅。看右转的路面好，俺将车停在岔路口，走进去，转过一个弯一看，里面是村寨。没说的，走回来，拣左转的那条道儿跑。
       跑没多远，迎面有藏民骑着摩托来，问，证实走的是去碧土的路。所以，在藏区跑，一定要打破习惯思维，不能习惯性的认为路面好，就是干道。现在政府到处张罗着〝新农村〞，那进村出村的路，可能比正儿八经的路修得还好。其实，那比它差，不起眼的小道儿，才是要走的路。
       沿着玉曲河边一路跑，跑到了碧土乡，看时间，己是下午三点多。从早晨近八点开始，俺用了七个多小时，才跑了六、七十公里，跑到这碧土乡。一方面，这路确实险，俺的胆又小，不敢跑得快。另一方面，俺自早晨从察瓦龙出来后，今天是住碧土？还是一气儿跑到左贡？俺也没拿定主意。甚至说，俺都没细想。
       可现在到碧土，虽看这儿人气旺，规模与察瓦龙差不多大，可这儿有住处，也没办法洗澡。俺前一天就没洗澡，到此时，心中更是充满了洗一洗的欲望。俺是老爷们，看着灰头土脸的车子没感觉，可不洗澡，俺有感觉，感觉晚上喝酒时不舒服。
       向房荫下蹲坐的藏民们打听前面的路，说是还有一百多公里到左贡，说是前面的路要好跑的多，若跑快点，天黑前能跑到。没说的，跑，为洗澡，今天也要向左贡跑。

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       出了碧土乡，看前后无人，俺停车，将备用油桶中的20L油加车里，上路。
       这段路，好跑多了。



     俺又琢磨着在天黑前到左贡，自然跑的快。不过，看到好的景，俺也停，仓促的来一张。看，近山暗，远山亮，山尖侵云霄，光照坡阴阳。



       看这山，呈多彩，应是富含矿物质。



        在藏区，常常是相近的山峰，山貌与色彩却大不相同。看这山，若一堵墙高横山外。



          这儿又是茂盛的丛林外是断崖，再远处则是层层剥离的岩石立山顶。





         这〝察左〞线上也有大流沙，只是看上去，要比〝丙察〞线上的那座稳定得多。





         俺在它的正下方停车，拍照，哈哈！它老实，俺不怕。



      始终沿着玉曲河的边上跑，有时也爬到高高的峭壁上，看下面激流咆哮，也胆寒，根本没心思观风景。只有等到近水时，才稍许地放松神经，看河宽水慢流淌在沙洲间，还有一座座不一样的山。

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        太阳将要落山时，跑到一处挂满经幡的地方，想这儿可能有什么说道，俺停车。



       四处望，哈！看到了〝梅里儿女〞。



     相传梅里雪山的山神，让她的一对儿女去拉萨礼佛，这对兄妹在路上行，妹妹依恋母亲，回望，恰此时，兄妹化石像，永远地定格在这里。看，兄正向前行，妹回身，正翘首遥望。



      俺感叹，藏区的蓝天白云下，神山雪城间，圣湖畔，流传着多少美丽的神话？悠久的传说？其实，这〝丙察左〞线的大部分路段，原来就是梅里雪山的转山路线。
       临上路，回首再拍一张，留住这最后一抹的夕阳。



       下面天黑了，没心思了，认认真真地跑路吧。可跑路，要耐下心，一点一点的慢慢跑。
       看这路。



      超级的〝大搓板〞，想跑快，车在路上跳、乱响，车里的东西也乱跳、乱响，俺在这一片的乱响中，在车里也乱跳。有时近村寨，房舍间，惨白的水泥路上无人迹，只有路灯在黑夜里寂莫地亮着。
       晚上近十点到左贡，加油，找住处，还是住在老地方。到街里，在朗玛厅里传出的鬼哭狼嚎的歌声中，吃了一碗面。回去，在车里拿点吃食，在房间里补酒。
      这〝丙察左〞线，俺用了两天时间，穿过来了，就当天的近二百公里路，俺跑了十四个小时。
      有点累。

huxin883

看直播，我夏天也想跑如果丙察察修路堵车就丙察左了

海阔天空055S

哥您好！前天晚上看到一点，昨天晚上看到12点，刚才在办公室又偷懒看到现在，准备滴一下眼药水，开始带着您的幸福自驾梦幻工作！作为长春人，没有长春秃头幸福，不能休息，还得老实工作，好好学习，天天向上，领导开心了让我也走一趟。

海港男人

跟着老哥的回忆录也神游了一番

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huxin883于 2015-4-7 02:12 发表在95 楼

看直播，我夏天也想跑如果丙察察修路堵车就丙察左了

最好是五月底、六月初去，夏天是雨季。

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海阔天空055S于 2015-4-7 02:47 发表在96 楼

哥您好！前天晚上看到一点，昨天晚上看到12点，刚才在办公室又偷懒看到现在，准备滴一下眼药水，开始带着您的幸福自驾梦幻工作！作为长春人，没有长春秃头幸福，不能休息，还得老实工作，好好学习，天天向上，领导开心了让我也走一趟。

您好！感谢您回帖！若是夫人提意见，您让她埋怨俺。
等到长春时，俺送您眼药水。
秃头没有您幸福，没头发，难看。
看您这么求进步，领导肯定会开心的让您走一趟。

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海港男人于 2015-4-7 14:22 发表在97 楼

跟着老哥的回忆录也神游了一番

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      5月20日早上，俺在左贡的街里乱转，找牦牛肉馅的包子。
      问了好几家，都说没有，最后一家讲，现在这季节，很少有宰杀牦牛的，说只有等到秋季，大批的牦牛宰杀时，才能吃到包子里的牦牛肉馅。不寻思包子了，吃碗面，上路。
       上了318一看，这线路与前几年大不一样，热闹多了。除了自驾者，还有骑行者、徒步者，还有背包客。特别是那些骑行的，俺追上一帮子又一帮，沿途连绵不断。看着路上骑行的他们想，若俺有副驾，时间宽裕，俺就将位骑行者请上车，俺替他骑一段。俺骑着单车环过海南岛，环过青海湖，可这川藏南线上俺还没骑过，在这儿骑，不知感觉如何。
       徒步者，背包客，这两类人群的特征不一样。徒步者，身后有车来时不回头，一步一步的认真往前走。这些背包客 ，都是二十余岁的小青年，他们或是守路边，或是听后面有车来时，立马就转身，不是挥手，就是横伸着胳膊竖拇指，更有背包客向着来车展纸牌，上书〝求搭车〞。
       俺在对那些徒步者充满了敬意之余，对这些背包客颇有看法。
       大清早的，睡了一夜应不累，他们不想走一步，就跑到公路边准备搭车了，什么意思？是不是盘算着这样一段段地搭车到拉萨？若如此，他们是不是想以此方式磨炼自己？或是想证明什么？若是想磨炼自己，他们完全可以向那些徒步者学习，一步步地走着到拉萨。若是想证明什么，是不是想证明自己在社会上的生存能力？如果是这样，他们也可以不带一分钱地到任何城市，从最底层做起，用逐步走向辉煌，来证明自己的生存能力。
       朋友们说说这些背包客，占着别人车内的空间，烧着别人的油，在这条线路上搞起了自己不花钱，少花钱，就能到拉萨的竞赛。
       张小砚写的《走吧，张小砚》俺也买了一本，并认真地通读了一遍。说实话，俺挺喜欢这小女孩，可张小砚是个例， 现在的年轻人完全没有必要盲目地模仿她。若是真想学，更应该学习她到 汶 川 地 震 灾 区，办帐蓬学校的责任心。