试驾

军中绿花

国产加“L”换来宽敞的后排空间已是各厂商征战国内豪华轿车市场的必备法宝之一，就连进口的英菲尼迪Q70L也不例外。作为日系豪华品牌，国内英菲尼迪的品牌影响力虽不及德系“BBA”,不过它一直坚守自己的独特风格，用自己理念来诠释别致的豪华。此次Q70L也迎来改款，安全配置全面升级，与此同时换上最新家族设计，换装LED灯源，颜值进一步提升。

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　　新款英菲尼迪Q70L已经上市，共有6款车型，售价为39.98-64.98万元(新款英菲尼迪Q70L上市)。本次试驾车型为2.5L豪华版，售价47.98万元。
● 3个问题帮你快速了解新款英菲尼迪Q70L
　　问题一：新款英菲尼迪Q70L的主要变化有哪些？
　　作为改款车型，首先我们来看看英菲尼迪Q70L在看得到摸得着的地方都有什么样的变化。外观方面变化前脸最为明显，换上了最新家族元素，水波纹式中网、加入“剑眉”设计的LED大灯、重新设计的雾灯区，虽然还是遵循了自然之美的柔和线条，但看起来多了几分霸气。此外尾灯也换上了辨识度更高更漂亮的LED灯源。

　　内饰设计方面与老款车型基本一致，同样是环抱式的设计布局，或许面对这样的内饰布局已没有太多的新鲜感，但是内饰的做工用料以及营造的豪华感相当不错，触感细腻。车身尺寸变化不大，车身长度以及高度分别增加了35mm和10mm，而3050mm的轴距则与老款车型保持一致，即便如此，在同级别中表现也足够出彩。
　　问题二：增加了哪些实用配置？
　　新款Q70L配置升级主要体现在安全性方面，除了老款车型上原有的车道偏离预警、盲区辅助系统外，新Q70L新增了全球首创技术超视距前端碰撞预警系统（PFCW），还新增了倒车碰撞预防系统 (BCI)、带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统 (AVM)以及增强型智能刹车辅助系统 (FEB)。

　　全新标配电吸合后车门和后备箱盖是其一大亮点之一，有着越级的豪华体验。而独有的森林空调系统，配有等离子空气净化器、葡萄多酚空气滤芯，车内远离PM2.5。另外后排座椅可以电动调节靠背、配备了Bose独立5.1声道16扬声器环绕声音响系统(高配车型)。
　　问题三：新款车型配置有所调整？
　　例如新款的低配与次低配车型(官方售价比老款分别便宜1.3万、1.9万)，相比老款少了电动座椅记忆、前排座椅通风/后排加热、后风挡遮阳帘、森林空调系统、BOSE音响(低配)等配置，不过多了全LED灯组，这样看来还是老款车型划算点。

　　再对比顶配与次顶配车型发现，新老款车型配置基本一致，新款车型还多了LED灯组以及上面提到的安全性配置，但是售价还下调了(次顶配与顶配分别便宜了4.6万、2.6万)，性价比明显提升了。当然这只是基于官方指导价的分析，不过可以看出厂家对配置做出了差异化的调整。

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　新款英菲尼迪Q70L我们此前也进行过实拍解析，所以这里就不再赘述，想了解外观内饰的网友可通过上方的图片链接直接进入。下一页直接进入大家更为关注的动态体验部分。


● 驾驶：前段动力偏弱 乘坐很舒适


　　新款Q70L还是沿用2.5L自吸和3.5L混动两种动力系统，此次试驾的是2.5L车型，装备的就是这台大名鼎鼎的的V6自吸发动机(代号为VQ25HR )，这是台高转速发动机，7500转红线起一直到9000转，最大功率为163kW/6400rpm，在4800rpm时爆发253N.m的最大扭矩。与之匹配的为一台7速手自一体自动变速箱，具有运动、标准、经济以及雪地四种驾驶模式。

　　自然吸气发动机的低扭表现不及涡轮增压发动机，这也是意料之中的。Q70L在低速行驶时动力表现不够强，显得有点吃力，没有涡轮增压发动机来的从容，不过也不至于弱到小马拉大车的感觉，配合沉稳的油门，红绿灯前起步流畅渐进，或许后排的老板会喜欢这种感觉。

　　而随着发动机转速起来，动力表现明显好转，爆发点在3000转左右，油门响应也更加直接，尤其是在运动模式下动力输出相当畅快，只是与涡轮增压发动机相比加速感还是少了几分劲道，不过后段的加速相当从容，即便上到120km/h，随着转速的攀升，加速感还是很明显的。与此同时，自吸V6发动机特有的优美声线以及动力输出的线性是四缸涡轮发动机车型所不能比拟的。

　　7速变速箱在日常行驶的平顺性表现还算满意，整个换挡过程也足够平顺，动力衔接到位。不过偶尔需要突然的急加速超车时，变速箱的降档还是不够果断，有点跟不上节奏，这时采用手动模式提前降档会更好些。

　　Q70L还是采用了前双叉臂后多连杆的悬挂组合，底子相当不错。底盘悬挂无论对于碎石路面的吸收以及较大坑洼路面的缓冲都相当到位，加上宽大柔软的座椅，乘坐感相当舒服，很能讨好后排的老板们。

　　厂家表示，新款Q70L还对车内的隔音进行了优化，包括在车内侧后方、后搁物板上部、下方中央通道前部等处增加吸音材料。没有直观的进行前后对比，不知道差别有多大，但可以确定的是新Q70L的车内静谧性做的真不错，无论是风噪还是路噪都抑制的很到位，唯一要稍微吐糟一下的是，低速行驶时发动机的噪音有点儿明显。