在论坛一直都是潜水，很少发帖子。玩Ｘ８也有些日子了，在升高改装的问题上多数看到的都是野蛮升高的例子，甚至还有在大梁和车壳之间垫垫块的办法，于是乎委托速锐的剑皇开发了一套Ｘ８专属的升高套件，并且跟广大的Ｘ８车友们分享自己的改装经历，一起交流越野改装的经验。
本人并不追求极限的改装，一切改装均是在达到自己改装要求的前提下尽量保证车子的稳定性。由于Ｘ８轴距相对较长，在过一些Ａ梁的时候时常被担住，因此需要升高车子提高通过角，同时也提高接近角与离去角。（此处升高仅为提高三角与大梁高度，并非最小离地间隙，所以轮胎大小并未变化）。经过多方朋友的建议，最后确定２英寸的升高比较合适，同时避免了更换前悬挂组件。
先说说我在底盘的改装。刚开始只是更换前后减震，扭力杆和后弹簧，但是由于变速箱的升高，后传动轴与后桥的夹角也加大了不少，在升高完成后一次１０００公里左右的旅行后，传动轴开始在到达时速８０ＫＭ以上加油收油的时候哗啦哗啦作响，遂决定必须改善传动轴角度，但苦于动手能力差，而X8又没有相应的升高套件，因而求助专业哈弗的改装厂速锐。H5与X8底盘同样出自五十铃的技术，H5比较偏向竞技者，而X8偏向突路霸。虽然细节上很多不一样，但是大体上都是差不多的。
在H5升高方案中，五连杆的更换已经是很普遍的了，虽然X8比H5少了一根后连杆，但是也更加简化了套件开发的难度与成本。
可调止推杆是更换的广州阿毛的产品，在一次强度较大的竞速中，可调止推杆的胶套从套环中脱落，使得止推杆脱离了后桥，后桥在行进中左右打晃，幸好发现及时，从新安装好后用一铁片打成圆形，打孔后用螺丝拧紧以避免胶套再次脱落，之后再无此情况发生。余下三连杆均为可调连杆，无论升高几英寸或是降回原车，只要调节连杆长度，就可以根据车身高度任意调节后桥角度，让传动轴转的更加健康。同时更换的三连杆强度上比原车的要结实很多，足足粗了好几圈，保证了在高强度颠簸下三连杆的耐力。
  
再说说减震的匹配，个人认为，如果只是长途穿越与日常用车，KYB的灰桶+原车扭杆+原车弹簧已经足够，如果希望获得更加好的效果，使用突路霸原车配置也很不错，即是突路霸原车扭力杆+突路霸原车弹簧与进口东机工减震。由于笔者升高了底盘，因此原车配置已经不再适用，目前笔者使用突路霸原车扭杆+犀牛可调前减震+犀牛不可调后减震+速锐1000哈弗标准2英寸升高弹簧，后桥上下行程均已做过限位，目前在过减速带的时候非常舒适，不软不硬很有韧性，犀牛减震的特性在于拉力非常到位，前面减震阻尼调到7，在库布其沙漠经常小飞车也没有任何问题感觉很不错。（目前本人的所谓舒适程度都是在加装了前后竞技杠之后的感受）
接下来聊聊前后竞技杠。本来在更换速锐ARB款竞技杠之前我已经有鼎盛的X8竞技杠，但是此杠做工用料都很差，很多地方都不贴合，在大梁与竞技杠梁头安装架的地方甚至差了最多有一公分多的缝隙，后来我自己垫了很多垫片，并且额外增加了6颗螺丝固定。外观喷漆的水平也很差，好在价格相对便宜一些，有DIY的空间。
接着说笔者目前的竞技杠，外观款式仁者见仁，有说好看，有说不好看的，虽不新颖但是稳扎稳打比较耐看。
前杠预留了绞盘位置，只是笔者目前还没有去往必须携带绞盘的地区，因此为了节约重量并没有安装绞盘。
后杠方面由于我的备胎轮毂还是原车的钢毂，个人感觉安装后不是很好看，于是卸下来备胎架与油箱架，同样为了节约重量。
 
在凶险的库布其沙漠中，个人认为更换竞技杠很有必要，虽然增加了重量，但是并没有让我感觉动力上的损失，车辆的防护性上却可以提高很多。
最后再说说提升动力的问题。由于笔者在北京，因此无法购买搭载柴油机头的X8，而且在沙漠中柴油VM2.5T的表现甚至无法与2.4航天三菱的4G69相抗衡。动力上的孱弱让笔者萌生了提升动力的想法。笔者认为，要想显著提升动力，只有三个方案，1增加废气涡轮增压器，2增加由曲轴带动增压器的机械式增压器，3更换动力总成。在思来想去后，我决定选择第三个方案，即更换动力总成，包括发动机，变速箱，分动箱，传动轴，全车大线等等其他电器件。乍得一看好像前两个方案比较靠谱，而且都已经有人实践过，但是稳定性还有待长时间的考证，并且仔细算来增加增压器的预算与更换动力总成的价格并不是相差很多，而且笔者决定更换的丰田5VZ发动机稳定性非常好，且身边的朋友在长城哈弗H5，北汽2020，BJ40上面都有实践，效果非常好，算是一套比较成熟的改装方案了，尤其是H5的底盘结构与X8师出同门，我想既然H5可以，那么X8也绝对可以行！但是由于X8的前桥是左出，匹配的分动箱和手动变速箱并不是很好找，目前笔者已经决定采用老款海拉克斯的分动箱与手动变速箱，丰田的东西还是值得信赖的，希望可以使我的这台X8在接下来的时间里涅槃重生，山鸡变凤凰。我会在这个帖子中不定期的更新改装进度，完成后的试车与使用中的问题，希望也可以给广大的X8兄弟们带来另一种提升动力的办法。
[ 本帖最后由 仗切走天涯 于 2015-7-12 02:19 编辑 ] | 
发表于 2015-7-12 02:15
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发表于 2015-7-13 15:16
