准备换心脏了（3UZ）

mpf08cn

看了下发动机的性能曲线，3Uz的性能其实相当不错。虽然比不是2UZ但是也差的不多了。

2UZ的发动机LC200 都还在用。

但是3Uz的排量只有4.3 V8，比2U在 4.7 V8 省油得多。


我那个老款的Lc95 车重不大 把5VZ改为 3UZ的话油耗应该 也就是百公里综合油耗14个，高速应该10个以内。基本和现在的5VZ发动机差不多。 3UZ搭配的是6速手自一体，理论上应该比5VZ+4AT更加省油。


问了下广东那边现在主流的改的机器就是3Uz，包改号的价格才2万多，价格确实让人心动啊！


3UZ唯一感觉差一点的就是这个发动机是桥车用的，发动机虽然力气大，但是质量小啊，它这个力气是要靠速度才能出来的。2Uz发动机是体重大 拳头大那种打出来的力气。。。

这两个发动机我估计的没错的话 两个的飞轮的大小都应该差的比较多。大分轮的更适合去越野。

当然我不指望起步能有多好的爆发力了，但是总体还是比5VZ好太多了。

。。。。待续 去广东改车

mpf08cn

在网上看了下 东莞那边。陈田那儿 可以说是拆车件的天堂啊，要啥拆车件都有 国外国内的拆车件都有，一定要去一饱眼福。。

hejianhui

永光

水鼓牛

英雄天棒

顶给需要的兄弟伙！

是风不是我

等待兄弟改装结果，估计3Uz的扭力输出赶不上2Uz哦，不过2万的价格确实让人心动

mpf08cn

车我开到广州跑了1800公里，然后车就交给修理厂了，人就坐飞机回来了。。

拜托修理厂的人给我发照片。今天说的先把发动机的号改了，然后做发动机定位。。

3uz的发动机成色不错，反正比我的发动机好太多了。

改发动机其实工程很大的，如果是换个一样的发动机很简单。发动机其实很便宜大。

发动机电脑要解码，变速箱和分动箱要做 连接件，发动机的机脚要重新做，散热要改，三元催化 排气 要改，油低壳也要改。。。。

mpf08cn

感觉变速箱和分动箱动连接件做的还不错，换发动机还得靠精加工

mpf08cn

明天去广州 提车了



改车前的档把子


改车后的档把子，，，，牛逼  不仔细看 正难找出不同







[ 本帖最后由 mpf08cn 于 2015-9-2 14:46 编辑 ]

是风不是我

顶一下，这可是个技术活，改装得不错，等你的试车结果

excess

改装帖是必须顶

切诺基情怀

没有原装位的吗？好像1KZ也不错

mpf08cn

我上午10点平安开回家了。。


谈下感受。。




1.噪音； 有一点但不是共振的声音，是从连接件那个位置传来的，感觉像里面有空气被搅动的那种气流声。。


2.驾驶室改动部位；除了档靶子和分动箱靶子的位置稍微调整了下，看不出任何改动，可以仔细对比我的图片。 当然只有P D N R 3个档，因为没用Is4300的档靶子（改上去不协调）。 改了位置档下面的罩子也是塑磨弄出来的 广东加工业发达！


仪表盘；还是90的仪表盘，全靠电工师傅的结线的手艺， 除了转速表不准 其它全部都是准确的。应该花了不少时间去整理线路


定速巡航，这个功能就报废了，有得必有失，心态要调整好


3.散热；3Uz本来的散热方式是电子风扇，但是师傅改成了液力耦合的风扇，风扇还得耦合的可靠，当然水箱也是专门打造的。我一路跑下1800公里来水温正常。




4.排气；用的我原车的排气管，外观看不出任何变化，真正的老虎扮猪我的风格


5.油底壳；不是焊接的是模型做的 看上去比较舒服  广东加工业发达！


6.
驾驶感受，因为没有手动选择2档 和L档是比较遗憾的
没有定速循环 开长途比以前累了
动力比较5vz 和3Uz ，正常驾驶的话3Uz只是略微好一点。

但是不同的地方是 深踩油门 和油门到底

3Uz匹配的变速器很懂事，你深踩油门感觉就像 90的Od模式迅速降档 拉高转速，中度爆发 路面大部分的车都能超。。。

但是最让人澎湃的是油门到底，那种声音特别吓人，不知道降到几档了，车子就会猛烈的往前蹿  
但这两种模式都非常耗油

mpf08cn

我过去看到一台90正在改1KZ 原装位可以节约很多成本  机头也便宜 但是我觉得功率才是王道 功率大 通过变速箱 分东西 牙包 可以放大扭矩 没速度 扭矩大开起也没激情

可可西里4700

围观等市区百公里油耗

mpf08cn

高速油耗我计算了 12升百公里，不挑油 93也可以 广东加的95计算出来12升 。高速路上加93也是12升

mpf08cn

转速表不准的问题；


咨询广州修理厂的老板他说之前是6缸现在是8缸肯定不准

然后怠速的时候是600转，理论怠速应该800转，和6：8 吻合

因此推断出车速120的时候表显示1200转，实际应该1600转。

稍微深踩油门马上会降档 表显2000转 实际应2700转 感觉是马上从6档降低到4档车速马上从120提到140超车迅速

油门到底好像是4500转了，实际转速应该6000转吧 140的时候深踩油门马上拉到160的速度 应该是3档吧，

起步的时候油门到底应该是1档马上提速到80，然后马上又升档到3档拉到120  只是感觉是这样看不到档位

mpf08cn

因为在发动机舱没找到油标尺

就把车举起来看看。。

油标尺确实没有，波箱上面有个加注的螺丝，和牙包一样，把螺丝取了 看看油还是够的。

分动箱王后有所移动，

传动轴明显不是以前的了

前传动轴感觉有所加长，后传动轴有变短

[ 本帖最后由 mpf08cn 于 2015-9-6 09:50 编辑 ]