触摸六十年的经典　路虎卫士图文赏析。

风从虎骑 · 发表于 2015-9-16 16:32

上图为五十年代的路虎（卫士）

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是路虎品牌的唯一车型。直到1990年，这一生产了接近40年的车型才正式命名为“卫士”。

卫士诞生之时，正值二战结束，战后英国的钢铁匮乏，维尔克斯兄弟选择了当时相对充足的铝合金材料替代钢板来制造卫士的车身，这一特殊年代造成的选择，却成为了卫士60年来的传统，轻量的铝合金使卫士的车重得到降低，并拥有极好的抗腐蚀性能。

卫士最大的特点就是机械，简单，可靠。卫士这种可靠的特性，使他能够适应各种严苛的环境，成为了机械骆驼。

卫士根据用途不同被分为长轴版和短轴版，长轴版。短轴版被称为卫士90系列.，即轴距为90英寸（2.36米），长轴版称为卫士110，轴距为110英寸（2.794米）。越野性能更好的当然是短轴车型，笔者认为卫士90才能真正代表卫士。

卫士90冰火版（上图）正是本文要介绍的车型。

路虎卫士赖以生存的是其硬派的机械本性，其非承载式的大梁及前后硬轴，以及带低速档的分动箱，都是卫士野外生存适应能力的保证。卫士的介绍当然要从底盘开始。

卫士的底盘前视，卫士作为一款硬派越野车，最小离地间隙达到了323mm（从图上可以看到这一最小间隙位于前轴的差速器鼓包处），32cm的最小离地间隙意味着什么？一个人平躺在地面上，卫士能从上方驶过而人不会有任何损伤。相比于一般SUV 200mm左右的最小离地间隙，卫士显然不在一个层级上。

卫士的接近角达到了惊人的47度，厚实的钢板加工而成的前杠也是硬派越野车的标志，这样的前杠不仅可以在冲坡时保护车体，更可以挂载电动绞盘等设备。

卫士的内装非常简单，中控台材质全部使用硬邦邦的硬塑材质，但细看其内饰塑料的材质却不错，显得非常耐用，而且便于清理。方向盘的造型在JEEP车系，甚至北京2020上都有异曲同工之妙。方向盘不带安全气囊，整个方向盘部分，这台制造于2009年末的卫士像是三十年前的产物。

卫士的仪表盘以简洁为主，转速表，水温，油量，速度计，仅此而已，醒目易读是卫士仪表的首要目的。仪表盘中央有一大块的区域用于排布各种指示灯。速度计下方有小块的液晶屏显示行驶里程等，取代了过去的跳字显示，终于让人感到了一丝现代的气息。

卫士全车的电子系统控制开关都位于中控位置，包括电动车窗的升降，雾灯，车窗除霜等等。空调为手动控制，卫士依然采用了CD机头，但卫士的音响效果不会成为买家关注的方面。

卫士的档位，靠近驾驶者的是变速档把，卫士采用一具6前速手动波箱，这具波箱由于换挡杆较长，造成了换挡行程较长，而且档位也不算清晰，比起目前轿车的换挡感觉，差距较远。右侧较短的是切换高低速状态，及锁死中央差速器的操作杆。卫士采用全时四驱系统，因此不提供四驱，两驱模式的切换。

卫士后车镜为手动调节，简单使用。如果损坏，更换方便。

六十年未改变的车头灯布局，全部灯光采用卤素光源。

　结语：卫士就是这样一台可靠，结实，耐用，经典的车。它从未在历史中迷失过自我，依靠自己独特的魅力，总是吸引着一批真正喜欢越野，喜欢路虎的人们去追随。在笔者看来，与这台跨越60年历史车型的邂逅，也必将成为记忆中不可磨灭的部分。

[ 本帖最后由风从虎骑于 2015-9-16 17:27 编辑 ]