楼主: 粒子风

这样的发动机脚胶需要换了不

[复制链接]

23

主题

262

帖子

1006

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2014-9-6
 楼主| 发表于 2015-11-25 21:59 | 显示全部楼层
取下来的右边胶庐山真面目,已经有了缝,但仅是缝,椎体紧密连接在凸起的平台上,倒过来使劲想甩出里面的油,一滴都不出,不相信已经漏干了,左边真正损坏的那只都还能倒出来,只能猜测里面深处的裂缝还相当的小。




凸字规整。
回复

使用道具 举报

CL

310

主题

9183

帖子

8707

积分

e族力天使

Rank: 6Rank: 6

注册2004-12-25

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

发表于 2015-11-25 22:00 | 显示全部楼层
粒子风于 2015-11-25 21:16 发表在6 楼

换了,上来汇报下。

听从扎西老师的建议,买来了左机脚胶,关于这个胶,坛里以往帖子已经有些提示,买到手后看,无法判定出厂年月,沉甸甸的做工也还不粗糙,24L的凸字有型,如坛里所说,这么小的消耗量,仿制品的可能性小。

架起车子就开始拆了,一个徒弟级的师傅动手,遇到了不知该拆哪些螺丝的困惑,不过最终 ...
感谢如此详细的介绍和图片,学习了。
如果您仔细的用手去感觉机脚,就会发现,只有上面锥体下有5公分左右是很软的橡胶。其他都是硬邦邦的。是不是可以理解为,只有里面充满油后,那层软橡胶才会托起发动机呢??

很多发动机,或者说越野车的发动机,前后和侧面都是有稳定杆的,限制和制约发动机在一定的范围内位移和变形。而维特拉前后和侧面都没有类似的装置。当车辆变形的时候,发动机必然要位移机脚也必然受力。。。。

虽然锥体够大,橡胶也够软,但因为没有其他装置的制约,当变形超过一定限度必然要拉坏锥体下的软橡胶。。。

通过对二个机脚损坏的分析,个人认为,车辆变形机脚受力是一方面。加油发动机抖动左机脚有抬高趋势,可能也是机脚损坏的另油管重要因素。

我曾在机脚上下焊了二个有缝隙相互扣接的铁板,想用来限制左机脚的抬高行程。但因为焊接的匆忙,间隙留的过小。又因为有其他的事情分心,感觉不行就割下没有再弄。

如果有时间是可以考虑在发动机的左侧面增加一个有胶墩的发动机缓冲拉杆,来限制发动机向右“滚”的趋势。也可以考虑在前面增加缓冲拉杆来限制发动机的前后窜动。。。。那样相信应该可以在不增加发动机抖动的情况下,减少或者避免机脚的损坏。。。。。

如果有时间可以仔细观察分析一下,发动机变速箱的悬挂,如果可能左面增加一个上下的缓冲杆,即使机脚损坏也不去换它。。。。

哈哈,胡说八道了,想到那里就说出来了,供参考。
回复

使用道具 举报

23

主题

262

帖子

1006

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2014-9-6
 楼主| 发表于 2015-11-25 22:05 | 显示全部楼层
按扎西老师说,先拧紧上螺丝,下螺丝不拧紧,跑几天让胶归到最恰当位置,把这个想法跟师傅说了,师傅提出让发动机器震动归位,架子上点火大概半分钟吧说可以了,好吧也就这样吧。

换后的样子。





回复

使用道具 举报

CL

310

主题

9183

帖子

8707

积分

e族力天使

Rank: 6Rank: 6

注册2004-12-25

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

发表于 2015-11-25 22:38 | 显示全部楼层
哈哈,盘点一下“可爱”的维特拉,有几个配件到一定里程就需要更换的。

真的让人无奈!
回复

使用道具 举报

23

主题

262

帖子

1006

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2014-9-6
 楼主| 发表于 2015-11-25 23:03 | 显示全部楼层
取下来的右胶,因为还没解体就留着了,哪天弄干净再看看,对照扎西老师所说的橡胶的软硬状况。

很佩服扎西老师的造诣,以及热心为族友周密分析答疑解惑,维坛大幸。

再请教一下扎西老师,变速箱的垫胶或吊胶,随着发动机左机脚的老化以及变形,是否也会相应地要变形来配合发动机,由此也经受不正常的拉或压力,如果变速箱的胶也是左右配置,是否可能左边也坏了,底盘下是否看得见老化的情况,如果是的话,有心也把它换了。因为上面机脚胶换了以后,几天来的热车起步和行驶,排除心理作用,感觉机舱震动和噪声有所减小,进而发觉路噪有所变大,还在体会中。。。。。。确实见效的话,这昂贵的脚也值了(汽修店师傅问道这个恐怕要2、3百元吧,更吃惊于近千元一只)
回复

使用道具 举报

16

主题

488

帖子

1258

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2011-7-22
发表于 2015-11-26 09:13 | 显示全部楼层
请楼主给个购买链接.请问4S工时费收的多少,左机脚拆下后已断为两段吗.我车(10万公里)怠速及挂挡转速低时有抖动感觉,谢谢

[ 本帖最后由 cxw0405 于 2015-11-26 09:18 编辑 ]
回复

使用道具 举报

CL

310

主题

9183

帖子

8707

积分

e族力天使

Rank: 6Rank: 6

注册2004-12-25

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

发表于 2015-11-26 09:48 | 显示全部楼层
粒子风于 2015-11-25 23:03 发表在16 楼

取下来的右胶,因为还没解体就留着了,哪天弄干净再看看,对照扎西老师所说的橡胶的软硬状况。

很佩服扎西老师的造诣,以及热心为族友周密分析答疑解惑,维坛大幸。

再请教一下扎西老师,变速箱的垫胶或吊胶,随着发动机左机脚的老化以及变形,是否也会相应地要变形来配合发动机,由此也经受不正常的拉或压力,如果变 ...
抱歉,昨天没有看到,说一下供参考。
如果有时间自己是很愿意去仔细看一下损坏的配件去分析一下损坏的原因去考虑一下怎么维修和改进一下的。。。。哈哈,习惯了。把自己的想法看法说出来给朋友们参考,也是应该和理所当然的。论坛的宗旨就是交流沟通探讨吗。。。。。真心希望朋友们都来说和分析,这样论坛才有希望。您和前几天ABS泵电机维修的帖子,自己认为就很有启发,非常好。真心希望这样的帖子更多一些。

您的问题和想法很好。现在的汽车基本都是发动机变速箱(分动箱)为一体和车架(无承载车身)做柔性连接,来减少和抵消发动机振动对车身的影响。固定点是根据机件位置和设计需要来摆放布置的。可能对称也可能不对称。

维特拉我真心没有仔细去看过分析过发动机变速箱固定的位置和方法。我一定找机会去查找一下这部分资料和您交流。

发动机是振动的主要来源,所以发动机的减震是很主要的,所以铃木设计为二个所谓的液压机脚,虽然效果不错,但价格高寿命短。

其实作为一台越野车,发动机的限位设计和承载减震设计是一样重要的。显然维特拉不是越野车也没有这样的设计,现在前机脚的设计个人认为主要是考虑简单方便成本低,或许也可以加一条为维修拆装方便。但个人认为其允许位移的范围太小才导致受力过大而损坏的。其实机脚的锥面是比较大的,从新的看橡胶压铸的也应该比较好。如果其软橡胶部分再高大厚一些,允许变形行程就要大,损坏的可能性会不会就要小很多呢??哈哈,猜了。

对后面的几个点还是有点印象的。因为发动机机脚是在最前面,可以认为受力和摆动要大一点,同时采用的机脚又不是很强壮,才会损坏。而后面的胶墩、吊架采用的形式和固定的方法位置不同,同时传动轴扭力带来的振动也比较大,所以设计承受的力也比较强允许摆动的范围也要大(和发动机比)。损坏的可能性就要小一些。具体有几乎可以仔细检查分析看看。

个人到感觉,尽管是双驱动设计力可以相互抵消一点,但加速和收油的时候,变速箱扭动的范围还是很大的,而发动机机脚则是因为允许动的量小才损坏。个人认为如果找到高度合适普遍采用的那种上下螺丝中间断开埋在胶墩里面的机脚来替代。应该也是完全可以的。

虽然原机脚有防翻转的设计。但如果能够在左面适当位置增加一个拉杆,拉住发动机限制其向右的行程,也可以有效的预防左机脚的损坏。。。找机会试验一下。

还有,请您对比一下,左右机脚是否可以通用,我感觉似乎只有那个豁口的差别吧。。。

双机脚的更换,肯定是对振动有实质影响的。您路噪增加的感觉是对的。我到感觉可以从变速杆的抖动程度来判断。如果抖动增加不明显就可以。虽然挡位传递是钢索,但维特拉的变速杆可以认为是直接的和位置是相对固定的,会准确反映发动机变速箱的抖动情况的。

很高兴和您探讨,谢谢!!个人看法供参考。

回复

使用道具 举报

23

主题

262

帖子

1006

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2014-9-6
 楼主| 发表于 2015-11-26 20:57 | 显示全部楼层
cxw0405于 2015-11-26 09:13 发表在17 楼

请楼主给个购买链接.请问4S工时费收的多少,左机脚拆下后已断为两段吗.我车(10万公里)怠速及挂挡转速低时有抖动感觉,谢谢
见图片左机脚是已经两段了。在去修理店换之前,也电话问了下4s,工时费要收3百,这个价倒是比外边店只贵了百,4s店说外面的副厂件寿命短用不了几年,后来对比原车拆下来的与新购件的字,还真不好说了到底有没有副厂件,但从未见过4s的不知是不是他们要正宗些。x宝上有好几家做这个的,也没选就是看了店铺图片多些的,能看清楚物件和标签,以备图实不一致时退货,名字好像浩升汽配,搜一下就出来了。
回复

使用道具 举报

23

主题

262

帖子

1006

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2014-9-6
 楼主| 发表于 2015-11-26 21:20 | 显示全部楼层
bd1cl于 2015-11-26 09:48 发表在18 楼

抱歉,昨天没有看到,说一下供参考。
如果有时间自己是很愿意去仔细看一下损坏的配件去分析一下损坏的原因去考虑一下怎么维修和改进一下的。。。。哈哈,习惯了。把自己的想法看法说出来给朋友们参考,也是应该和理所当然的。论坛的宗旨就是交流沟通探讨吗。。。。。真心希望朋友们都来说和分析,这样论坛才有希望。您和前 ...
谢谢!真遗憾,那个坏掉的左机脚没有保留,扔在维修店了,估计也被他们扔了,不然就可以比较左右是否通用,也是因为拆下来的左脚太脏除了拍照没想再细看。这个是有点意思,外形基本一样却要开两个模,莫非内里不一样。

换掉这两个脚之后似乎还有另一个意外收获,正在观察中,以排除心理作用。。。。。。待跑一阵后复查的时候,争取问清楚变速箱的胶在哪里,现在倒是希望它有问题,因为如果明显看出有问题的话,意味着也许只要换掉,就有希望再次减轻震动。

回复

使用道具 举报

CL

310

主题

9183

帖子

8707

积分

e族力天使

Rank: 6Rank: 6

注册2004-12-25

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

发表于 2015-11-27 00:46 | 显示全部楼层
粒子风于 2015-11-26 21:20 发表在20 楼

谢谢!真遗憾,那个坏掉的左机脚没有保留,扔在维修店了,估计也被他们扔了,不然就可以比较左右是否通用,也是因为拆下来的左脚太脏除了拍照没想再细看。这个是有点意思,外形基本一样却要开两个模,莫非内里不一样。

换掉这两个脚之后似乎还有另一个意外收获,正在观察中,以排除心理作用。。。。。。待跑一阵后复查的时 ...
今天去看了一下朋友换下的左面机脚,锥面已经脱落,但竟然没有漏油。我用螺丝刀扎了一下才漏的。。。。看来损坏还是因为拉力太大。
因为发动机和变速箱分动箱拆下,看了一下。前面是二个机脚。一个宽一点的胶垫托住变速箱下面,等于是三点支撑了。。。

明天把照片补上供参考。
回复

使用道具 举报

查看积分策略说明

快速回复主题

温馨提示