【虎克定制】JK570的再次成长（定制内饰，焕然一新，美式风格低调、奢华）

虎克定制

前几天JK570在越野公园新线路试车时，发生了侧翻，感谢很多朋友的惦念，所幸无人员受伤！



JK570现已满血复活，并且他的成长也还在继续。这里和大家分享下我们为JK570新定制的内饰，总体感觉就一个字--低调奢华有内涵！

































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       话说2015年10月6日，英雄会，穿越虎克之路！JK570当天为全国的越野爱好者展示了攀爬天梯，并成功登顶。JK570是我们已知范围内，唯一不用绞盘成功登顶天梯的牧马人。但是，看到美国的雷神之锤攀爬的如此轻松，对于OFF ROAD有着近乎偏执热爱的我们，不由想到JK570是否还有成长的空间呢……







       于是乎，又开始琢磨JK570了，HEMI5.7的发动机，动力输出没问题；6寸长臂升高，39KX轮胎，悬挂减震没啥说的；TF美国原厂定制加宽加强前后桥目前也够用；半轴经过虎克之路及天梯的反复路试对比，已确定球笼式半轴更适合玩岩石；低齿比已达到5.38；前、后两把差速锁也无可挑剔。







       最后，我们把目光聚焦到了原车的NV241分动箱上。能否找到更牛掰的分动箱来提升JK570的攀爬能力呢？经过查找资料，对比咨询，联系厂商等一系列周折，最终联系到了JK570的出生地，大洋彼岸的美国，由Advance Adapters制造的1:3.8的分动箱！













      这档杆，是要开飞机的节奏吗？







[ 本帖最后由 虎克定制 于 2016-4-27 14:01 编辑 ]

铃铛传说

大陆巡普

大步向前509

牛叉啦！期待后续报道！

barece

牛叉的570....

光头强00

Fly……………～～～～～

正点宝宝

忍不住冒泡了  前后桥分别控制高速低速 可以  前高2断后传，可以前低2度断后传，还可以后低2断前传，可以小半径转弯和移动车体，更灵活。甚至特殊的不好上的地方可以前高后低。我想起原来我玩的电攀爬模型的分动箱可以断后传，普通分动箱极限攀爬尺寸巨大的角度很陡的岩石前轮爬到石头顶有一定附着力的时候，继续爬的时候，后轮会推着车体打滑抖动对攀爬不利，这时候用能断后传的分动箱，断了后传前轮靠摩擦力一点点的爬上石头后在接通后传，性能提升不是一点半点。 语言组织能力一般 领会精神吧

总之 570换这分动箱可就牛X去了。

[ 本帖最后由 正点宝宝 于 2015-12-2 19:39 编辑 ]

虎克定制

        原车NV241的分动箱已然是个牛物件了，可是和这哥们比起来，还是先让让位置吧。让我们燥起来！

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不定期更新中……

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哈，看来论坛里还是有行家的，简单说就是除了正常的4H,4L模式，在低速四驱时，可以单独控制前驱或后驱，也就是FL和RL。极端情况甚至可以原地调整车辆姿态！

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…………

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         分动箱顺利安装到位，开装前后传动轴，心里盘算着，今天时间尚早，装完就去虎克之路爬爬天梯，玩玩石头，试试看这1:3.8的分动箱，到底有多牛……

      Duang！传动轴十字小了，装不上！！瞬间石化……
      这是什么情况，联系老美！这一联系，又是一两天过去了（要考虑时差），经过一番沟通，原来，在美国玩这分动箱的，一般是雷神之锤那种钢管车，牧马人玩的比较少，就算有，大多是1:3.0的，很少有玩1:3.8这么大的分动箱的！！1350的传动轴用在原车NV241的分动箱没有问题，但用在这上，一、十字轴的强度不够，二、双十字节的强度不如单十字节。怎么办……老美也挠头了，要换传动轴是肯定的，问题是咱玩的是牧马人，没有合适的现成传动轴，只能定制！定制…定制……

杰克森

搬个凳子慢慢欣赏.......

小曲弯弯

占个座耐心等待精品
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Hennessy

强大，强劲，顶起

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         经过反反复复的沟通，美国方面的厂商开始制造传动轴。
      20多天过去了…………
      别人在买爱马仕包包，LV腰带的时候，我们却从摩押带回了传动轴，过安检的时候，周围人的眼神，大家自行体会吧。传动轴看起来很低调，单十字节看起来很强壮，很结实。我们知道，它和新的分动箱，将把JK570带上一个新的高度！脑海中浮现出虎克之路天梯的几个大难点，想象着JK570优雅、轻松的攀爬姿态……激动！！废话不多说，装车！
      duang！
      在6寸长臂这样的高度，前悬挂行程最大极限时，分动箱前段输出与前传动轴十字节，有干涉摩擦！！崩溃~~这是西天取经般的磨难吗！

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……

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久等，更新来了……

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       兵来将挡水来土掩，我们虎克定制的技师们，运用各种技术手段，最终解决了干涉摩擦问题！在这里给他们赞一个！！
       JK570终于落地了，首先公路路试！
       习惯了双档杆，突然变成了三档杆，有点无所适从，不知从何下手了，还是需要适应一下。

虎克定制

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