|
装之前反复查资料想技术论证，电话问轮胎轮毂卖家咨询，所有得到的答案都是不能装285，都说宽度跨越太大了，反复纠结，没办法看了很多国外视频，图片，还有杂志，发现老外的越野车改装那轮胎突出轮毂负值太多了，除了沙漠越野用的防脱轮毂，其他很多越野车没有防脱的轮毂明显缩进去轮胎面很多，可见老外没这么多纠结，等285的胎回来换上去一看，轮边线吃得很好，轮胎线口与轮毂平行，毕竟 扁平比 75的厚胎度游刃有余， 实践得出的结论就是所谓的要换宽轮毂更多的是跑车系薄 扁平比 轮胎要考虑的， 扁平比薄了就没有胎壁外鼓的条件。 我认为60以上扁平比 越野车 轮胎加换更大40MM宽度的型号是一点问题没有，唉 ！国内的改装水平低就不说了，完全都是技术贫困普及。 总之285/75r16 这个车你随便操吧，换285后减震效果更舒适，（换几个人试车得出的一致结论，减震舒适与坐高都像猛禽了）码表实际快了10公里，市区油耗6毛吧！翔公子提车80公里里程数就改了，现在还在跑磨合（骚包的车主），上次去跑长途测试巡航，未改装手动档 100公里时速转速2200左右，而改装285轮胎的100公里时速巡航油门转速才1600左右，可想而之长途油耗更爽，本人是大脚控，长期关注得出屌丝结论，柴油皮卡是最适合改大脚的，升高技术简单（相对）皮卡设计就更多考虑拖曳，所以起步扭矩大，弥补换大脚的起步相对的动力不足，和发动机损耗，油耗也相对其他省，就聊到这里吧，有事先！ | 
楼主: 奥群
发表于 2015-12-18 10:08
