个人对MU-X的浅显认识及对后续改装的一点思考

自由基地

卖了我的11年大竞，提了MU-X；大竞是好车，多次西藏一趟新疆，从没把我丢在路上过，换车的主要原因是见异思迁，还有用车目的是以长途奔袭和偶尔短途穿越为主，和当下汽车设计理念相符，更多追求舒适性和安全性，又想有一副强壮的骨骼和皮实的身板，其实LC200更适合我，可惜要养家糊口又囊中羞涩。
还有买五十铃也有一种情结在里面--前前后后买过5台ISUZU：双排座、两驱皮卡（江西五十铃4JA1）、四驱柴油皮卡及两部大竞，在我过去的帖子都能查到。对车了解意味遇到问题好解决，比如和业内人员如配件商、维修厂熟悉，少挨很多飞刀，还有本地经销商是朋友，售后问题不大。
我提的是手动3.0的，说实话，性价比不如顶配的，比如巡航，比如导航，比如无钥匙进入和一键启动。但玩越野多年，还是喜欢那种掌控的感觉，始终不喜欢自动挡的迟滞，也不喜欢一键启动的无法掌握，老了，土就土一点吧，反正我用车的地方大多数都在远离城市的地方。
我的车是白色，9月底出厂，我是10月底提车，至今未开发票，主要是目前市场缺乏我要的改装件，我是想把前面加上俩辅助灯再去上户，到时候重新拍照，免得长途奔袭遇到麻烦。
车的外观见仁见智，我其实更喜欢方头方脑的越野车，比如突路霸，可惜厂家更多的考虑市场而非一小群越野车爱好者。
内饰其实还可以，为啥我这样说，因为用了这么久没有噪音，不管是仪表台还是门板还是其它塑料件，只是各人的标准不一样而已，还有都是塑料，这车就不像大多数车把表面弄成仿真皮纹路的，而是弄成了类似于织物那种纹路，对于看惯了仿皮纹的可能会觉得档次低，其实还不是塑料。还有这车的车内气味很小，几乎没什么新车味儿，比我10年车龄的高尔夫还小很多。表台两端和车门的间隙比较大，没玩过越野车的兄弟可能理解不了，高强度越野为了防止车身扭曲产生干涉，包括车身接缝都会比轿车和城市SUV更大，去看看老庆铃和老猎豹就明白，那会儿的车身刚性更差而不是加工精度的问题。
这车的座椅值得吐槽，包覆性还不如老庆铃，建议改进包覆性和增加可调腰托，别弄个电动还不如老古董。
发动机其实我更喜欢自然吸气的大排量汽油机，如果这个车选装6VD1，我肯定选汽油。不过柴油也无所谓，只要皮实有劲，至于噪音，只要玩过大排量越野车的基本都能接受，一直开高端轿车的，追求宁静的就别考虑了。声音比4JB1改进太多了，不影响车内交谈和听收音机吧，但肯定赶不上三菱的4M41之类，但三菱机头寿命和这个也无法比，毕竟很多轻卡、工程机械、农业机械都装了这个发动机，算是成熟产品。动力呢不比3.2大竞差，虽然性质不同特点不同，但总体我认为动力比大竞还是强一些。
吃饭去了，下午接着聊......

自由基地

岁数大了，改车也越来越素，一切都从适用出发，并且这个车到处都是圆弧的线条，感觉硬硬的前后保险杠没一款好看的，还是用内藏的吧，我考虑用内藏式防撞杠换掉原车防撞杠，然后把防撞杠作为平台，其余的射灯架、拖车架、绞盘和对讲机天线底座都模块化，在不破坏整体外观的基础上选装。

自由基地

我觉得目前最迫切需要改进的还是接近角，离去角无所谓，有备胎垫着弄不坏东西，前面必须锯掉塑料牌照架和部分保险杠下沿，然后由内藏式防撞杠上加装一块钢板，从塑料保险杠下部包覆上来，从下面格栅裹进去固定起到防撞作用，牌照移到中网下沿位置，应该可以解决这个问题。

hjxdox

嘉业飞华

期待更多用车体验可以给我借鉴，作为isuzu老用户你更有发言权。看过试车帖子，一直在看你会否成为车主，是我选车的重要参考指标呀！😅

自由基地

习惯了五十铃了。我只晓得世界上没有所谓的神车，适合自己就好。我已经用我的选择来肯定了这个车。
加装后拖车钩出现了一个问题：干扰了倒车雷达，看来还得上倒车可视。

广州本田

就喜欢听基地兄讲话—实在到位。从庆铃追到江铃。期待改进方案，造福一方。共同体会人到中年的越野情怀。

广州本田

就喜欢听基地兄讲话—实在到位。从庆铃追到江铃。期待改进方案，造福一方。共同体会人到中年的越野情怀。

广州本田

基地兄，我正在纠结索兰托L与MU。看看索兰托2.2的工艺，配置。一次成型的关门声。就是没大梁。给的建议？谢谢

广州本田

自由基地

建议哪怕只有百分之一的越野路，也要选有大梁的车，还有从维修的角度来说，韩系柴油车是出名的难搞，配件是出名的贵，发动机换代是出名的快。如果实在不需要大梁，我认为汉兰达之类都比棒子车强很多。

飞龙在天_2009

上个月，差点出事，都是靠大梁顶起，已有两次了。真的是不怕一万，就怕万一。

龙云ks

自由！春节前歌途外挂动狼优化出来了，3.0可以升到180KW500牛米了，这样你就不纠结大排量汽油机了。哈哈！

广州本田

自由基地于 2015-12-26 09:16 发表在11 楼

建议哪怕只有百分之一的越野路，也要选有大梁的车，还有从维修的角度来说，韩系柴油车是出名的难搞，配件是出名的贵，发动机换代是出名的快。如果实在不需要大梁，我认为汉兰达之类都比棒子车强很多。

基地兄，最近也在意淫柴油大切。570的扭矩，超低油耗，全球十佳发动机。气囊升降。8X7的模式。令人折服。唯一的遗憾配件超贵。

海棠纹身

天山自由者

顶。。。。。。。。。。。

欢欢鱼

桂林阿扁

自由基地于 2015-12-12 12:28 发表在6 楼

习惯了五十铃了。我只晓得世界上没有所谓的神车，适合自己就好。我已经用我的选择来肯定了这个车。
加装后拖车钩出现了一个问题：干扰了倒车雷达，看来还得上倒车可视。

    我的也加装了后杠也出现了这个问题，一挂倒档就报警，后来就中间的两个雷达线给拔了

桂林阿扁

自由基地于 2015-12-9 12:55 发表在2 楼

岁数大了，改车也越来越素，一切都从适用出发，并且这个车到处都是圆弧的线条，感觉硬硬的前后保险杠没一款好看的，还是用内藏的吧，我考虑用内藏式防撞杠换掉原车防撞杠，然后把防撞杠作为平台，其余的射灯架、拖车架、绞盘和对讲机天线底座都模块化，在不破坏整体外观的基础上选装。

    请问你加装后杠后有没有发现驾驶室有嗡嗡的声音，特别四档加五后刚给油时的声音很明显，速度在60-70之间，是因为加装了后杠造成的吗，还是速度不够拖档造成的？

活过十七

换16的轮胎是不是好一点。