强大心脏——D-MAX之4JK1发动机

神刀潘凤

     用车就像用人，最主要的还是内在，其次才是外表。本人开着一个小公司，8,9个人，人不多，但都挺得力，没真本事的呆不久。对车也是如此，D-MAX上市我小小激动了一把。首先吸引我的是外形，那粗壮的格栅，飞扬的头灯，极富攻击力的前脸绝对霸气硬朗。
    当然我最关心的还是它的心脏——发动机，如果发动机不过硬，好比先天性心脏病，后果严重。好好研究了一下D-MAX的4JK1发动机，给有兴趣这款车的朋友们参考。





    先看看4JK1 2.5T涡轮增压发动机的参数：
    最大功率：100kW/3600rpm
    最大扭矩：320Nm/1800-2800rpm
    再看看4JK1的背景资料：
    4JK1是日本五十铃最新研制的柴油发动机，这款发动机在保持原有发动机优良品质的前提下，在环保和动力方面都做了全面革新。力量强劲，低转速高扭矩，使得车辆在起步和爬坡时，驾驶的时候能体会到它强大的动力，我都忍不住想感受那咆哮和轰鸣了。
    它配有的可变截面涡轮增压，在低转速情况下，也能达到最大扭矩。以我的经验来看，这一全新配置可以有效改善涡轮的延迟，保证增压效果，有效延长发动机的使用寿命，据我所知此款发动机由于采用了高寿命缸体专利技术，发动机可以做到60年无大修，我的乖乖，那样就牛了，肯定会对现有柴油发动机市场形成冲击。
    而且它还可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，极大的改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。除此之外，日本五十铃先进的环保技术I-CAS技术也应用到了4JK1发动机上。其实所谓的I-CAS，说白了就是五十铃清洁空气解决方案，包括三项关键技术：优化燃烧技术，废气后处理技术，电子控制技术。具备这些先进的技术，国IV-国V的高环保标准不用但心了。



    值得一提的还有和这款发动机配合的变速箱，D-MAX提供了5速手动及5速手自一体两款变速箱，这应该是国内同级皮卡车市场中第一款采用自动变速箱，如果我没记错的话。
    前阵子闹得沸沸扬扬的柴静纪录片播放后，国民更加认定柴油机为雾霾天气的罪魁祸首。可是在欧洲蓝天白云与大量柴油机共存，显然并不是柴油机不达标问题。这款发动机不仅动力强劲爽快，而且还很干净耐用。我觉得还是因油品品质和恶心的天朝黄标政策，才阻碍了很多优秀柴油机到国内，使得国人无法享受高动力低费用吧。

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A宁