六爷和六哥，我所理解的越野在于规矩在于传承

炜博

2016年伊始，总觉得应该对自己说点什么。

回想一下，我从12年开始玩车，已经在沙漠度过了4个年头。

自从玩车那天起就一直怀揣着去西藏的梦，去年也把梦圆了，带着父母开着我的y61去了西藏，一行40天。

这一年，还认识了很多喜欢越野的哥们前辈，把酒言欢，成长在点滴间。


新年从巴丹吉林回来，看了场叫《老炮儿》的电影，冯小刚不当导演也还是个好演员，电影里他叫六爷。

六爷喜欢规矩，六爷是个讲究人，六爷喜欢说一码归一码。电影里为了儿子和“小爷儿”死磕到底，看似是场“老传统和新秩序的对话”，小爷儿最后那句“我一直以为，你这种人只活在书里”却含着小辈对老辈规矩的认可和传承。


说起六爷突然想说说“六哥”。

我的师傅，四驱六，我习惯叫他师傅或者六哥，六哥不是爷，没有皇城根下老爷少爷的江湖气，是个本分规矩的越野人。喜欢叫他哥，是因为我们彼此更像兄弟。六哥身上透着一股子谨慎认真的劲儿，平时话不多却让我信服。

如果说六哥和六爷有什么相似，除了凑巧都和六有关，就应该是对待规矩的坚守和尊重。六爷讲的是局气，守的是自己；六哥讲的是玩车的规矩，所谓爱车要放肆，但玩车要克制就是这个道理，六哥面对的是大家，讲求坚守秩序一团和气。

对于我来说平时玩车小坡加油大坡闭眼儿是句玩笑话，胆大心细是六哥给我的最大规矩。六哥说，出去玩冲多少坡不是能耐，安全的回家才是本事。所以我玩车讲的是完整和完成。和哥哥们开开心心地耍一趟沙漠，如何开的稳，保证每个人都人车平安，尽兴而归，是我对自己的要求，这渐渐的也就成了我的规矩。

有责任感讲求担当，不离不弃是我六哥教我的另一个规矩。承蒙各位哥哥信任，我经常和大家一起去沙漠，如何做头车如何选路，对于我来说都是一生要学习思考的事。衡量车队中每个人的驾驶水平、不同的人喜欢玩什么难度的路线，翻车脱圈担坡如何救援，对我来说越野不仅仅是简单的驾驭自己的爱车，更是场学习成长的修行。六哥就是这样的一个人，他从未说怎么做什么是对的，只是默默做给我看，认可了，接受了，领悟了，有所得，然后我试着做一个那样的人。

江湖再大，也只是江山的一隅。但规矩却是一通百通的道理。
对我来说，越野是我生活的一部分，它不仅是一种爱好，更是一种态度。走出沙漠，从车友变成生活中的朋友，回到钢筋水泥的生活中，有事需要帮忙大家彼此依旧会搭把手。和其他交友的渠道不同，沙漠中彼此依靠的情谊牢固而长久，野外守望相助过命之交，回来有事说话没事约顿酒。

我87年生人，小时候也约过架，只不过在北京叫茬架，在东北叫甩点。中戏毕业做了几年casting导演，后来误打误撞做了水处理相关的工作。身边的同龄朋友有好泡吧的，有好网游的，有好玩牌的，有喜点其他不良小癖好的，而我很单纯只喜欢玩车。

不得不承认，和老炮儿牛气的时候相比，时代确实是不一样了。现在的人讲求消费，缺乏敬畏和尊重，玩车喜欢暴改，怎么炫酷怎么张扬，怎么玩，浑身散发着人民币味儿。避震、刹车、轮毂、前后杠方方面面的痛下杀手，然后在车库中一停，偶尔和朋友半夜上三环兜一圈。要我说现在的人多的是钱，缺的是血，一腔讲求原则红色贵族的血。

其实和江湖相比，越野有自己的圈，但进来的人却有时忽略了圈有圈的规矩。这规矩不是什么成文的规定，也不是比谁更肯在玩车上砸钱，我理解的规矩应该是内心的坚守，例如老的越野人都讲求情怀，车上每一道划痕都能讲出一段故事。

这是一个价值打碎重组的年代，我并不想把越野套上任何的符号或者仪式感。只是和荷尔蒙肆意喷张相比，我更喜欢享受一路走来的过程、看见的风景、经历的故事和那些值得我感恩的人。

刚刚结束的巴丹吉林之行，我有缘结识了位新的师傅，我从未敢设想过会有一天和他有如此亲密的交集，他驾驶的技术、豁达的胸襟，不羁的风度，给了我追随的榜样。

《仪礼·士相见礼》：“与老者言，言使弟子。”贾公彦疏引雷次宗云：“学生事师，虽无服，有父兄之恩，故称弟子也”。师者传道授业解惑也，所谓“徒弟”，就是接受老师的教导并帮助传播和践行的人。在我心中，规矩在与传承，越野更是如此。2016，越野，跃业，跟着师傅们继续磨练自己，希望找到那一腔红色炙热的血。

[ 本帖最后由 炜博 于 2016-1-5 19:38 编辑 ]

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