枭龙，你的机会在哪里？？？

野域苍狼

　　枭龙此车不愧为中国第一越野车，性能参数到位了，但耐用性还待时间的验证．外形的设计还有很大差距，尚处在简单的模仿阶段，在货卖一张皮的今天的市场中，这也是个致命的缺陷，急需要有更专业的设计体系进入，审美的问题是资本和技术解决不了的，这就是为什么国外汽车总是比国内汽车经典的原因，中国汽车的丑陋外形是由于官僚的无知和技术者的自负造成的．
　　细化市场的需求，让更优秀全面的汽车设计和制造和更优秀的资本对接才有可能创造优秀的汽车工业和气车产品，如果枭龙的资本方和技术方不能正视市场的需求，只是各持己见那么市场的先机就会失去。
　　目前从枭龙的产品结构上来看，枭龙主要有两大竞争对手，吉普2060L型的对手是已经被军队列装的并有民用版同时上市的“东风猛士”，该车的雏形原于成名已久的美国悍马，其追捧者可谓是趋之若骛，并且价格和枭龙相仿。
　　卡车型的对手更是强大无比的，有着６０年历史的并被世界冠以越野之王的奔驰“乌尼莫克”，两个对手，一个是明星，一个是王者枭龙可谓是如履薄冰。现在已有消息传出北方奔驰要在国内组装ＵＮＩＭＯＧ，事实上奔驰乌尼莫克就是枭龙最大的重量级的对手，国内外的石油勘探，地质勘探等巨大的市场和国内新兴崛起的汽车极限越野，野外探险的市场，还都是ＵＮＩＭＯＧ的天下，现在ＵＮＩＭＯＧ的主要问题是价格太高，如果国内组装了价格下来了那么其结果就太可怕了，因为枭龙的品质技术和资本都无法和这个庞然大物去拼比．时间是枭龙取胜的唯一办法，抢在对手国内登陆之前进入市场，先占领一席之地，培植市场扩张市场是成功的关键．国内现有的奔驰ＵＮＩＭＯＧ大部分都已处在报废期的边缘，再加上大多企业都在千方百计降低成本，市场空白出现，机会巨大，如果从现在至２００９年底，枭龙还不能抓住此次机会，那么未来枭龙的前景将会无限飘邈，很可能是昙花一现．现在的关键是１，枭龙的资本方和技术方，要以市场需求为产品定位核心，细化市场，细化产品，准确定位．２求同存异，集中优势资源攻其一点，先出一个产品，尽快解决产品上市问题．３，向国内广泛征集枭龙的外形设计方案，拉动民族汽车工业感情．４，放弃小门户小利益之争，寻求大资本合作．迅速提高国内市场的占有率，并待机向国外市场扩张．５，寻求专业公司合作迅速提升品牌竞争力和先进的市场营销模式．
　　以上只是我这个门外之人的一点浅薄见解，希望能给枭龙的高管层带来点启示！！！

[ 本帖最后由 野域苍狼 于 2007-12-7 23:20 编辑 ]

踏拉板

枭龙是好车啊，

20猎人

1。枭龙现在的状况从网上的帖子看无疑是陷人了一桩不美满的婚姻，也许和现在的合作合资企业离婚再嫁经济条件好且爱车，最好是志同道合的企业结合是一种好的方向，如果对方有军工背景更好。
2。管理方面，一个人不可能什么方面都是强项，可以有经验的请职业经理人。
3。车的外型方面可以采用征集设计方案，目前国内在车辆设计这方面并不是很差。这军用版方面打开市场后再发展民用市场，汗马就是很好的例子。

samliao

很喜欢这车~~

野域苍狼

奔驰ＵＮＩＭＯＧ

fj再来一瓶

勇士无畏

力顶枭龙

野域苍狼

兄弟门的枭龙情节严重啊

我爱我的小鸟

外观与性能都没有问题,关键的是市场化的运作

霸王

性能过关了,只是外形和价格.....

周飞机

枭龙不错的车,就是名气小了点v.youku.com/v_show/id_XMTEzNjk0MjQ=.html

cnbuggy

期待把枭龙的前后门桥弄到80上。

野域苍狼

哈哈感谢斑竹的精啊谢谢

野域苍狼

原帖由 cnbuggy 于 2007-12-9 00:05 发表
期待把枭龙的前后门桥弄到80上。

哈哈兄弟８０和枭龙比还有很大差距，不是一个层面的，８０的接近角和离去角以及离地的最小间隙都太小了，无法与之匹配，８０的动力更无法带动这个桥，更装不上那四个胎啊

我本善良

samliao

既然被加精了,就再签个名,表示支持!
另附枭龙的官方网站:
http://www.xiaolongauto.com/carweb/


[ 本帖最后由 samliao 于 2007-12-9 23:00 编辑 ]

壁虎

这里都是爱车之人 只是国内的车企不争气····

枭龙的车桥给80太宽了

hlrshikai

着急！！！！

野域苍狼

十万火急啊

老手新车

外表比勇士强，个人认为。