[原创]单骑独驾屋脊行，万里险途平安回

唐龙

单骑独驾屋脊行，万里险途平安回

因为西藏地处世界屋脊，极其恶劣的自然环境和相距遥远，使向往她的人难以踏入，极其独特的人文内涵及丰富的自然风光资源，成为世界人们心目中神秘的地方，令我产生亲身驾车前往的愿望。自去年9月单骑独驾走湘西、越川北、跨秦岭和穿陕北，8000余公里远途平安归来后，对自己的体能、意志信心和驾驶技能都得到很好的锻炼和很大的提高，更使我完全了解和掌握了宝驹欧宝欧捷利的驾驶性能和它的承受能力，之后特别注意各网站上关于西藏游的手记，重点对桑拿同学历险之旅作了研究、分析和总结，对光远老师游记多次阅读，十分欣赏又驾又游的观点，坚持冬泳体能锻炼，决定在西藏冰雪未化雨季未到的时节出发，以沿景而行为原则对线路作精心的选择，制定了详细的旅行计划，历时26天，沿湘鄂陕甘青藏滇桂，行程11000公里，沿青藏公路和藏滇公路穿越了世界屋脊——西藏，饱览了青藏高原雄奇壮美的景色，领略了这片神奇土地的神秘人文。游览沿途各地的自然美景，战胜高原缺氧对自己是一个家族高血压遗传者的挑战，恶劣的路况更使宝驹欧宝欧捷利显示它可靠性和稳定性，除轮胎和发动机底壳受损外，其他性能未出现任何故障。

出发前在物资方面做足了准备，买了六条新轮胎和一个轮辋，这样就有两条备胎，以后的旅程显示这是多么英明决策。到广物欧宝维修中心作了保养，准备加装发动机底壳护板的，没有的装，联系马路也没有，成主管让我到高原后再换合成机油和机油格，还送我一条4米拖车绳备用，非常幸运有备无用，10L油桶两个，机油一桶，军锹一把，海拔仪一个，自备炊具一套，沿路各省地图，西安地图出版社的地图错误百出，要买中国地图出版社出版的。藏区很多地方没有97#油，有的地方只有90#油，有自备97#油心中踏实很多。

自己的食品、常用药、冬夏服装、被套和送藏族小朋友的文具、糖果和饼干把后排座塞得满满的。

向两位版主发了出行告别短信，在会员区没再找到会员通信录，无法联系沿途各地欧宝车友是这次行程的一个遗憾！

5月18日7时出发，我和LD准时开车，上广三高速后转入京珠高速，向今天目的地---武汉行进。京珠高速今天大货车很少，车速能保持130km/h以下，那知还没到拉萨，龙公子来电说收到韶关交警通知单2810超速要罚款200元。一路顺利下午6时到武汉，就近入住建设路潮源宾舘。今天行程1052km，加油86.51L，路费480元，住宿费140元。

说明:本人在贵网站发表游记,意在与车友交流与沟通,决无挑战4*4的意思，见笑了。

我的宝驹欧宝欧捷利1.2L

越野飞哥

难得沙发!

打手宏郎

精彩是不是在后头?

越野轮

等待下文，快！！！！！！

sunny

以下是引用唐龙在2005-6-14 21:30:00的发言：

.....

说明:本人在贵网站发表游记,意在与车友交流与沟通,决无挑战4*4的意思，见笑了。

楼主谦虚了，这里是大家的“游腔旅调”，难道不是4x4就不可以旅游，不可以有感而发吗，呵呵。还有，那些通过公共交通工具，甚至象石敬那样骑单车或者众多“坐11路”的朋友们，每每心得感受都发自肺腑，让人魂牵梦绕。这里欢迎鼓励所有酸酸的、甜蜜的、苦涩的、辛辣的、平淡无味中有味儿的。。。。。。各种的腔调儿、强调儿、抢调儿、呛调儿、情调儿、论调儿、混合调儿、甚至是跑调儿。。。。。。

楼主，继续吧~~~~~~~~~~

唐龙

第二天， 5月19日 行程：游览武汉市容---宜昌---三峡大坝----姊归---泗溪---姊归

在宾舘简单进了早餐，从建设路转上长江二桥，过二桥后从徐东路右转入中北路，到了中南路南口一栋高楼挡去路，丁字路向右转入武珞路，经过黄鹤楼门前上长江大桥，1956年前苏联帮助建造的大桥已显老态，新的长江二桥更显雄伟英姿，这几年武汉变化很大，显得生气勃勃和现代气息，可惜的是这些照片因储存不够被删去，不能奉献给大家。沿建设路上武宜高速。

游览武汉市容后，我有一个发现，市面上的小汽车几乎清一色是东风的富康或雪铁龙，罕见其他品牌，见一两部STN也是很老型号的，由此可见武汉市民对东风的富康或雪铁龙的认可和对当地汽车工业的支持！

武宜高速是已呈老态龙钟，路面上不时出现坑洼，快速行驶的小欧因此饱受颠簸，几乎有三分之一的路是单边双向通行，速度提不起来。跑完这段高速公路，发现车的右前轮胎已起了包，可见这条路的颠簸程度。

在过了宜昌出口往前百多米的地方，有一黄色小屋，这里是买三峡大坝参观票和办通行证的地方，每人68元，买了票就给一张汽车通行证，前边检查站有武警把守，验证后才能放行通过三峡大坝专用公路，到停车场转乘旅游专车，由导游带队依次游览四大主题景区—国家4A级旅游景区坛子岭景区、三峡大坝泄洪观景区、平湖观景区和185坝顶观景区。 　　国家4A级景区—三峡大坝坛子岭景区海拔262.48米，是三峡大坝旅游区至高点，是鸟瞰三峡工程全貌的最佳景区。　　从坛子岭观景区放眼看去，世界最大的内河船闸—三峡五级船闸映入眼帘。三峡五级船闸全长6442米，宽300米，开挖最深处达176米，共安装有12倒闸门。每级闸室长280米，宽34米，每扇闸门高38米，重达804吨，被誉为天下一门。目前二期工程只使用四级船闸，我有幸目睹两艘游船徐徐平稳通过船闸的过程。在坛子岭上等四大主题景区我和LD以三峡大坝为背景留下历史的纪念。 　　三峡大坝泄洪观景区是观看雷霆万钧泄洪景观的最佳地点。三峡工程的泄洪坝段共有三层泄洪孔，由低到高依次为位于大坝底部进水口高程56米、中部90米及位于大坝上部进水口高程为158米泄洪表孔。适逢二号泄沙闸放水泄沙，磅礴的气势让所有游客为之震撼，叹为观止。 　　位于三峡大坝泄洪观景区两侧的是世界最大的水电站—三峡电站厂房，左岸厂房安装发电机组14台，右岸厂房安装发电机组12台，共装机26台。每台机组单机容量为70万千瓦。总装机容量为1820千瓦，是当今世界最大的水电站，输电半径1000KM。

三峡大坝的工程量是目前世界最大的水电站----巴西伊泰普大坝的二倍，我游览过的美国引以为豪的科罗拉多州的胡佛大坝相比三峡大坝只是冰山一角。

望着三峡大坝使我感慨万分，只有改革开放的中国才能实现前辈“高峡出平湖，当惊世界殊”伟大理想，库区百多移民为此付出巨大的代价，我们广东为安置数万移民作出无私的贡献，我们三水为安置千余移民，在最好的地方建造了超过当地水平的十几座漂亮的移民新村，各企业优先安排三峡移民工作，作为三水一员我为此感到很自豪。

跨过西陵峡大桥来到姊归新城，找到了姊之旅的宋导，他热情介绍我们去30km外的泗溪景区一游，去景区的路还好，很快来到泗溪景区，门票40元一人，一溪一沟青山碧水，很秀丽，完全是自然景观，没有一点人为的痕迹，约长2KM，我们进入了大自然的氧巴，已近黄昏卖纪念品的小贩陆续出沟，悠然游到沟底，一股天水从山上而降，形成一个瀑布，这时一个老先生主动为我们作介绍，并为我们拍照，之后与我们一起出沟，一路上热情为我们作景点介绍，最神似的要数金鸡报晓，分别时我给了他5元作酬谢，该老先生是替游人看相算命为生的。我觉的姊归泗溪比张家界的金鞭溪秀丽、宁静、宜人。

当晚入住姊归江南大酒店，在同一路的重庆某字号第28分店进晚餐，吃的宫庭牛肉火锅，送配菜四份，牛肉吃不完还打了包，结帐才38元，是这次旅行吃得最好味道最满意的一餐饭。

今天行程465km，路费115元，加油40L164元，景点门票216元，住宿100元，餐费及其他62元。

照片已缩小到３０ＫＢ仍无法上传，何故？

火狼

收看

张哥

继续呀.

南京阿飚

水妖

等你的PP啊~!继续啊~!

唐龙

我己将pp缩小到30KB仍无法上传,欧宝网都可以上传,不知何故?那位高手帮助解决!

唐龙

坛子岭景区

三峡五级船闸

三峡大坝主体

二号泄沙闸放水泄沙

游船通过三峡大坝

姊归泗溪

姊归泗溪美景一

姊归泗溪美景二

姊归泗溪美景三

姊归泗溪美景四

姊归泗溪美景五

长江西陵峡上的柏油路（S334）

西陵峡长江

在江边

渡江

屈原故居

神农顶美景一

神农顶美景二

神农顶美景三

神农顶美景四

唐龙

第三天 5月20日 姊归----赵家坝---香溪镇---屈原故里----昭君故里----木鱼镇----神农顶----房县

昨晚住茅坪镇是姊归新的县城，在规划上建筑上比其他县城现代化很多，为保住数万亩良田，使姊归成为宜昌的菜篮子，国家在建三峡大坝的同时，在这里投入了几亿的资金建起一座大坝。出姊归城区从沿江路朔江而上，在凤凰山麓可以从库区远眺三峡大坝，沿着长江西陵峡有一条地图上没有的柏油路（S334），在西陵峡上一路与长江为伴，昔日滚滚浪涛一泄千里的长江水平稳缓缓流入三峡大坝库区，昔日只能从游船眺望的西陵峡，今天我驾着爱驹与你同行，不时有很好的平台可以与西陵峡和长江合影，所以今天驾车的心情特别的爽。行驶46KM到达赵家坝镇，看来这个镇也是新建的，这里有一渡口，每小时来往一班渡船，我们坐渡船到达对岸的香溪镇。瞻仰爱国诗人屈原和为民族和解出塞的昭君是今天的计划内容，在等船时我就向当地的司机打听去他们故里的路，车渡过江上岸，从沿江路朔江而上8KM，向江边转下去就是屈原故居，没有任何指示牌，为此我们走多了几公里路，因为很少有人开车来的，游客都是跟团坐游船来的。包括屈原故居在内的整个姊归旧城归洲镇在三峡库区185线下，过几年也将全部淹没水底下，不过现已在姊归凤凰山麓建好新的屈原故居。尽管故居变迁，但爱国诗人屈原将永远受到中华子孙的敬仰。

返回香溪镇沿香溪河向北行驶，香溪河水与混浊的长江水截然不同，清彻透明呈绿色，两岸的山长满了树木，青山绿水河面很宽，真是一个乘船游览的好地方。到了昭君故里时下起大雨，下车拍了照就匆匆前行。进入兴山路开始越走越烂，河水也越来越混浊，原来这里在违规筑几座大坝建电站，前不久被中央媒体曝光严肃批评，看来建设者正在加快进度，兴山境内与姊归真是两重天啊！

进入神农架林区不但雨越来大，而且有些路段起了大雾，能见度只有不到10米，路又是山路坡徒弯多，全部的车都打起了双蹦警示灯慢行，就这样还是有一部三菱吉普车与对面大货车迎面相撞，庆幸的是车没被撞出公路，人员无大碍。有时雾太大也只能停下车来，这样路上浪费了不少时间。下大雨有大雾进景区也看不到什么，等到小雨时在神农顶门口拍了照，算是到此一游，，没雾的路段看到山峰、村庄、茶园、梯田和溪流都是一幅幅美景。经过景区内的木鱼镇，进去看了看，建起不少有一定规模的宾舘酒店，房价都在120元以上，看来游旅旺季时都能住满。

今天的目的地房县，离神农顶约70KM，全是山路，仍然坡徒弯多，好在雨渐渐停了下来，路还算好跑，五点半到了房县，自然第一件事是找农贸市场采购晚饭用料，再找到林业局招待所入住，别小看这个林业局招待所，房县是林业大县，林业局招待所是县政府指定接待舘所，住宿、饮食和娱乐一应俱全，条件在该县一流的。收费也贵120元。

今日行程334KM，加93#油20.15L,整日支出237元。

风筝

猎豹好残

唐龙

第四天 5月21日 房县----竹山---竹溪---陕西平利---安康----石泉----西乡---汉中---留坝

昨日一住下，我马上到汽车站找开客车的司机，了解房县经竹山和竹溪到陕西的路况，得到信息是这条路是省道，轿车走没问题，加上这条路处在巴山余脉和秦岭余脉相接之处，一路上有山有水有风景，而且比走十堰拐上316国道到陕西的路近很多，所以决定走竹山和竹溪进入陕西。

7点钟准时开车离开招待所，沿城中大道向西驶上湖北省道305线，从房县经竹山和竹溪到陕西地界，170公里三级柏油路，除房县与竹山交界两公里烂路外，路况还算理想，来往的车也不多，车速还能保持60-70公里，所经之处山都不算高，拐弯半径极小，小欧优良性能只是小菜一碟，比昨天神农顶到房县路好走很多，一路风景不错,这里还是属南方地理位置，山头都有树木植被，村庄附近片片梯田，很多梯田已插水稻大秧，时常出现些小瀑布和溪流，这两天在湖北境内从姊归大三峡到香溪小三峡，从神农顶到竹溪，风景就在路上，完全没有必要花一百几十元去进什么景区，这里全是免费大餐，沿路的风景画廊让人流连忘返。经过竹山时这里正在举办竹山宝石节，一幅巨大的女娲上体双峰裸露宣传画使人过目难忘。这里盛产石头片子，很多房子的屋顶都是用这种片子当瓦。特别要提一提的是，这里的狗很多，很多狗躺在路中央，汽车来了也不起来，汽车只好绕开它通过。经过一个经销锦湖轮胎店，我把车停了下来，请老板一个挺精干的小伙子把受伤的右前轮换到左后轮，老板收了5元人工费。

鄂陕交界很有特色，有一座很壮观的建筑物---关垭，上书“陕西界”，我在关垭前停车拍照，顺便向排成行的小面的司机问了陕西的路况，得知这里到安康的路是S308线很好走。入陕西路很好景色也很好，过了平利路边有一景点，停了几辆轿车在那里，已到中午就把车停下，原来这里是放马河景区，客人来休闲和漂流，，见一经理模样的小伙子问有没有面吃，小伙子爽快答道“有”，我说请来一大一小两碗肉丝面，趁做面的时间，我们进了景区参观一下，从水闸过到河对岸，树荫下有几桌人在打牌，往里有几排平房供客人休息，带几个好友来这里FB真是好地方！肉丝面很快做好，人工手工做的，还放了雪里红酸菜，面条口感特好，味道美极了，很久很久没有吃过这样好吃的面条了！我是吃的一点没剩，结帐收了9元。鄂陕交界的人做生意很地道老实，都说西北人老实，后来到了甘青地界却被飞起来咬这是后话。

休息片刻继续上路，这去安康路却不是很顺，很多路段被路两边的农民当成了碾麦场，路面堆满厚厚的麦子，有些农民不理过往汽车，在路中央翻动麦子，违规的人太多了，交警和路政干脆就放任不管了。这段路不得不放慢车速小心驾驶。

过了安康向西转上316国道，柏油路很宽也很平，车速也提起来，到了石泉路边的汉水成了一个很长的大水库，路在水库边的山上盘旋，坡徒弯急必须小心驾驶，原定今天到城固住宿，看来可以往前赶到留坝，到汉中按路标走了几公里烂路，去年路过汉中印象不好，今年还是这样。到了褒河转上210国道，路很好，已是第二次走就轻车驾熟，几十公里的路，很快就到留坝县城，直接把车开到县政府招待所，服务员一下就把我们认出来了，把我们安排到最好的房间，晚餐在街上吃的牛肉拉面，味道比中午的肉丝面差远了，这个县城不大，但很清洁安静，水果也便宜买了几样。

今天行程600KM，加油35L147元，路费35元，住宿100元，吃饭18元，共支出300元

鄂陕风光

竹山施洋塑像

过盲难忘

狗

关垭 碾麦场 放马河 G316 汉中的马车

唐龙

第五天 2005年5月22日 留坝----甘肃两当----辉县---成县----天水---定西

今天的行程真是费了一番工夫才决定的，从留坝去甘肃天水有两条路可走，一是走宝鸡到天水，这条路西安地图出版社任何一本地图都标注是高速公路，很多网友反映宝鸡到天水一百多公里路是东西陇海线最烂的一段，盘山坑洼不断的三级路，凡走过的人都叫苦连天，行前我特地给两当县交通局打了电话，得知由陕西凤县经两当、辉县到天水路绝大部份改造完毕，只剩很少路段在修，轿车通过没问题，，而且比走宝鸡路程短很多，所以决定这样走。

从留坝到凤县翻越秦岭的210国道，去年走过一次，今天走起来感觉如走平路，由于眉姜公路开通，走210国道的车明显少了很多，主要是运载轿车的超长货车和客车。出留坝不远就是张良庙，停车入庙瞻仰一番，由衷地佩服和赞叹张良的真知远见，抛弃名利全身而退隐居山林免除祸害，回首历史唯有张良也！去年行程匆匆且停车不便，柴关岭和酒奠梁的照都拍得不好，路魂碑也漏了拍照，今天路过一一全部补拍了照。

出凤县入甘肃两当的路明显比陕西的路差，薄薄一层柏油不算平的路面还能让人接受，6公里后开始修路，颠簸的路基路走了7公里，38公里到了一个山顶路段时，第一遇到交警查证，还看了看仪表台问有没有装测速报警器。路过两当没有进城，直去徵县。这里应该是六盘山地区，问当地老百姓说是八盘山，沿路村庄一个连着一个，几乎把公路两边占满，在这开车，十足是受罪，路上行人如织，牛群也走到路上来，把来往汽车当透明的，要一直按喇叭，车才能缓行，这样通过一个镇子汽车只有慢行很费时间。

这里虽是典型的黄土高原，也属缺水地区，但山坡上田地和庄稼却打理非常好，层层梯田风景很美，山顶都有植被，可见这里的农民是多么勤奋。

到了徵县有一个很大的牌楼，上书“金徵县”，此“金徵县”非***所提的“金辉县”。过徵县到伏家镇，这里到江洛24公里正在修路，打听到伏家镇有一条柏油乡道通往成县，可绕道成县到天水，多走约20公里，于是可绕道成县到天水。在成县路边一面舘花了7元，要了一大一小两碗扯面解决了午餐，我的午餐原则简单省时，所以一路上北方这一段都是吃面作午餐。午餐后往往都是很困乏的，为保证足够的精神，一路上午餐后都冲两袋1+2雀巢咖啡来提神。

快到天水下起了小雨，有时还挺大，计划中天水有两个景点要去，一个是麦积山另一个是伏羲庙。到了天水向路人打听路况，麦积山向东走约50公里，来回就100公里，正尤豫去不去时，路人说雾里看花雨中观麦积山，你们来的正是时候，于是开车前往麦积山，过了专用路收费站不久就看到麦积山，入景区要买70元的套票，不能只看麦积山，还必须买看泥菩萨的票，这些我们根本不感兴趣，反正麦积山已经看到了，就没有必要花70元进去了，于是出来，在看来是准备作停场地方拍了照，那知这时不知从那里钻出个人来，把我们拦住，说你们不能走，检查一下看这地有没有被压坏，要罚款。我笑道我们都不是不讲理的人，你检查一下看有没有压坏，场边还停着一部压路机，我的小欧还能把你这场地压坏？明摆着是嫌我们没买票进去来找岔的！后来出藏后到了广西靖西县，一路上麦积山、稻积山数都数不过来，为了看这个麦积山，来回多跑了一百公里，真是不值得！返回天水城区到伏羲庙拜祀了人文始祖伏羲。看到时间还很宽余，决定赶到前一城市定西住宿，从天水上了天谗高等级汽车专用道，封闭的相向两车道，一路上天下着小雨，100公里时速，途中超越四辆澳大利亚旅行房车，真想不通这鬼佬夜宿到那儿去接水接电接煤气啊？定西是中国的马零薯之乡。到了定西入住市政府招待所后，立刻上街找到箸名的东乡手抓，我要了一斤手抓羊肉，LD要了一个沙锅，这手抓羊肉对我这个讲究美味的南方汉子还真不算怎么好味道，就是煮烂的小块羊排，差不多一半骨头一半肉，进肚也不过半斤东西，因甘肃定西已是上到高原，对我这个沿海的人产生了微妙变化，感觉到肠胃有些积食。从定西开始一直到出藏，总感觉到肠胃积食，肠胃消化力降低很多，这都是高原缺氧的缘故。结帐是17元。

今日行程603公里，加油33.65L137元，路费91元， 住宿费125元，还有其他共花费394元。

张良庙

柴关岭

酒奠梁

路魂

甘肃八盘山风光一

唐龙

甘肃八盘山风光二

甘肃八盘山风光三

甘肃八盘山风光四

甘肃八盘山风光五

甘肃八盘山风光六

唐龙

第六天 5月23日 天水---兰州----西宁---塔尔寺---西宁

昨晚的美食---手抓羊肉让贪嘴的我，今天早上仍感肠胃积食，在招待所门口小摊上，一碗豆浆一个油饼作了早餐，LD不贪嘴感到没有不适。

照来路返回上了天兰高速，这条高速看来开通不久，路面很好，很少车所以车速保持100—120公里，很快到了兰州，我在网上查清楚不久前兰州至西宁全线开通，因路标不明显驶入了出口，这个出口收费明显是个很大的错误，明明是兰州收费站，却大大的字是天水路收费站，出了收费站又重入发卡口，问清去西宁路口绕城而走，因兰州是东西长40公里城市，走市区很费时间，最著名是80多年前德国人造的黄河大铁桥，在绕城路上也能看到。

绕过兰州不久，感觉车况不太对劲，靠边停车检查，发现左后轮气少了很多，又不见有扎钉，随用充气机打足气继续上路，不久还是发现左后轮气少了很多，恰好来到龙口服务站，有补胎的，我问补个胎要多钱？回答是20元，这西北老乡真是飞起来要钱，谁又让你自己不动手呢，拆了充气浸水检查又不见漏气，但发现车轮毂一处变形，没漏气又重装上车，收了10元。以后的路上就是不停漏气又充气，直到红固出高速找人换了上备胎，这次收5元。又重上高速顺利到了西宁。真想不通，除汉宜高速坑洼饱受颠簸，后来的路都很好的，特别是天水以后的路就更好，怎么车轮毂就会变形呢？

一路上甘肃境内显得很荒凉，路两边的山上光秃秃的寸草不长，见到牛羊显得很瘦，比不上青海牛羊肥壮。

到西宁11点半，给朋友打了电话，决定先到西宁市的东南方向约25公里处的湟中县，那里有一座著名的寺庙-----塔尔寺，它是藏传佛教格鲁派的六大寺院之一，是青海最大的寺院。塔尔寺的门票全套是35元。塔尔寺给人的感觉是寺庙布局较为分散，但寺庙建筑相当奢华，主殿的金顶是黄金镀成，据说用掉好几吨黄金，整个感觉金光灿灿，佛像的底座也由好几十吨白银铸造！塔尔寺内的酥油花、壁画和堆绣，被称为“塔尔寺三绝”，有很高的艺术价值。我和LD慢慢爬上塔尔寺对面的山上，山上扎满各色经幡随风飘动，我们站在山头上远眺塔尔寺，塔尔寺坐落在两座山的山坳间，见到不少汽车出入塔尔寺，问当地人说是塔尔寺喇麻出入的汽车。下山来到湟中县，找了间面铺吃午餐，老板一家正要吃饭马上停下来，很快为我们做好了两碗汤面，收了7元钱。

返回西宁找到西宁宾舘入住，LD在房间休息等朋友到来，我则开车去找通用维修中心作保养，在西门附近看到很多夏利的士在维修，上前向司机打听，得知这里没有通用维修中心，换机油保养这里就可以做，就在这里换了高原机油和带来的油格，并做了车况检查保养，只收了90元油钱。刚好边上就有一家陕西人开的轮胎店，找他们修理较正两个变形车轮毂，两个起包的轮胎，内侧都有裂缝，看来锦湖轮胎橡胶忍性不够好，作了贴胶内补，最后老板收了我300元工时费，真够狠的。

回到宾舘朋友已到多时，热情招待我们到附近的餐舘，品赏西宁名吃---羊脖子，贪嘴的我又把肠胃不适忘了，尽饱的吃，那知半夜肠胃又感不适了。饭后朋友带我们去买了红景天、葡萄糖和水果，买了一瓶52度烧酒倒进小欧的玻璃清洁水里，以防低温结冰，做足了上高原的准备。

原来计划在西宁待两天的，为了更适应高原气候，决定明早出发到海拔更高的格尔木，在格尔木待两天。

今天行程441公里，加油40L153元，路费157元，住宿160元，修车保养405元，加上其他共花费1039元

远眺黄河大铁桥

兰州收费站

山上光秃秃

塔尔寺一

经幡随风飘动

远眺塔尔寺

合叶小露

唐龙

第七天 5月24日 西宁---湟源---日月山-----倒趟河------青海湖----莱卡盐湖----都兰----格尔木

从西宁出发没有找到西倒高速公路入口，走了一段国道后上了西倒高速，西倒高速实际到日月山就走完了，出了高速前往日月山25KM的途中，我们看到第一座雪山，日月山海拔3345米，来到日月亭下车，就在路边拍了照，没必要进景区。前行26KM来倒趟河，古道流芳塑像前是G109与G214的交会点，这里看不到路标，一不留神直走就走到共和去了，必须右转才是G109线，不久就可以看到右侧的青海湖了，到了渔场青海湖景区不用进去，那钱是白花的，往前走一点到了G109线2108KM800M处，有一便道可将车开到湖边，到了湖边捧起湖水，用舌头品了品，水是咸的，这时很多藏民骑马跑过来，十分热情地请你骑他的马，还向你作出提马直立的表演动作，赶路的人这时千万不要上当，上了的马就由不得你了，不跑一两个小时不拿出一两百元休想脱身，我让LD每人送了一张崭新壹元RMB给他们，他们骑在马上，扬着这张崭新壹元RMB高兴地离去，这时你才能集中精神来欣赏大自然的杰作---青海湖，湖水是蓝的，天空是蓝的，浩瀚无边湖水与天空在远处连在一起，分不出那是湖水那是天空。沙滩上有一很好的柏油路，这是环湖国际自行车赛的专用道，开车上去就只能与G109线越来越远了。返回G109线前行，当我带着欣赏青海湖余兴把车加速冲上一个坡时，前方出现手持测速枪的一帮交警，把前边刚超过我的一部吉普和我的车截停靠边，交警收了两证，此时路边已有几部小车在接受处理，交警说西宁到格尔木整条路限速80KM，你们超速行驶，青A牌吉普行速150KM，罚款500至2000元，吉普司机与交警讲数，交警说我行速124KM，罚款200元，赶快拿出两张百元大钞递过去，取回两证上车走路，权当200元是对西部的路费吧。凡走青藏路进藏的DX们，青海湖路段一定要注意控制好车速，这里是海南州交警直属大队测速路段，也是生财有道。路边出现彩色帐篷，是藏民开的娱乐美食风情园。经常有大群的羊群和转场的牦牛横过公路，须小心行驶。开始出现了翻浆路和无法避开的坑洼，当你看到时刹车已来不及了，我的小欧多次在急速行驶中，在这些无法避开的坑洼上饱受颠簸。凡是桥的两端接合处都是坑洼饱受颠簸。海拔3817M的橡皮山前后最多翻浆路，多处桥在重建要走便道，因为大货车的碾压起辙，雨季轿车通过一定拖底。到了茶卡给车加油时，有一个也在加油的小车司机走过来，问我前面超速罚了多少钱，我说200元，。他说他上坡时刚好一群羊过公路，才使他没受罚，是这群羊救了他。整条路很多限速80的路标，限速80确实很不实际。

进了有青海明珠之称茶卡盐湖，要到招待所买门票，那小姐诳我们20元一张，我说我知道是7元一张，20元一张你的就留着吧，大爷不看了，那小姐马上改口说旺季长假是20元那10元吧，进去以后大呼上当，烂泥滩车也开不湖边，远远看到烂泥滩上一湖水，把车开到盐厂，两座小山似的白盐，有汽车在装车往外拉，前后也就十几分钟时间，真是不值得。

翻越海拔3188米乌兰山和脱土山，前行的路就很直，连到天边，越走越车少，有时二十分钟也遇不到一部车，越走越荒凉，左侧远处是群山，公路两边是望不到边的茫茫戈壁滩，后来又是大片的沙漠，看见远处有龙卷风卷起黄沙升上天空，不时有沙被风吹起打在车上。走了百多公里来到若木洪农场才见到一些林木。在G109线2602KM处，见到第一个进拉萨朝拜的年轻藏民，我停车下来与他作了交谈，得知他叫扎西是青海海南州人，出门已经三个月了，每日前进十公里，要到明年春天才能到拉萨，路上要整整一年多，他父亲陪他一起走，带着行李骑三轮车在前边等他，我向他表示了敬意，送他一袋广东饼，他很乐意与我合影。宗教信仰的魔力没人能解释。进藏和出藏路上还遇到几个进拉萨朝拜的男女藏民，看来已经比以前少了，以后会更少的，以后在与藏民的交谈中，勤劳致富已慢慢深入新一代的藏民心中。

17时20分来到戈壁滩上一座新兴城市---格尔木，入住威尔士酒店后，到附近农贸市场买了排骨、罗卜、黄瓜和蕃茄，今天的晚餐是排骨罗卜汤，格尔木海拔仪显示超过3000M了，胃口明显下降，排骨吃起来不香，倒是吃了很多罗卜，经测量我和LD血压和心跳还都正常，其他高原反应没有出现。

今天行程795KM，加油26.19L100元，路费20元，住宿费68元，交警200元，加上其他共425元。

看到第一座雪山

日月亭

路直蓝天

浩瀚青海湖

青海湖边一

青海湖边二

青海湖边三

藏民骑马扬着崭新壹元RMB

路边羊群

路边牛群

茶卡盐山

茫茫戈壁滩

我和扎西