路巡车载电脑DIY

穿上马甲

车载电脑DIY

DIY？夸张了，我的动手能力还没有强悍到这个地步。但想法已经不是一天两天了。
作为第一批国产化的LC100VX4700，副油箱、车载导航系统统统被简化掉了。虽然并没有直接影响机械性能，但长途行驶加个别路段的越野，正是LC100的长项，也是我买进这辆车的初衷。没办法，自己加吧。
最简单的解决之道是买PDA型的GPS导航系统。曾购得一款P350，但其过小的屏幕和弱智的导航软件使得真正在长途奔袭中无法相信它提供的信息，也看不出走向。结论是这样的导航方式只适合在城市里找个饭馆什么的。
那么用笔记本＋GPS接收器＋导航软件吧，效果的确不错。然而两大致命弱点最终使我不得不放弃：一是体积仍嫌过大，无处固定（总得副驾捧着，长途谁受得了啊）；二是颠簸路面死机（曾经颠坏了两个笔记本硬盘）。
出路只剩下车载电脑了。两个办法，一是找整体车载电脑，二是自己攒。考察了众多成品，发现一个最大的问题，就是所用存储介质仍然采用传统硬盘。这显然不能适合越野路面的抗震性。
有幸观摩了藏羚羊的车载电脑系统，决心走DIY之路。
第一步：收集零部件。
主板——决定了电脑系统的性能和体积。经反复比较，出手VIA VB7001，整合了1.5G的CPU，目前市场价位大约900元。当然，有米或者追求更小体积的还可以选威盛的NANO或者PICO系列，后者仅为扑克牌大小。威盛主板包括CPU也整合在内，无疑对系统的稳定性有很大的好处。经验之谈是：最好选无风扇主板，降低车内噪音。
内存：普通台式机内存条，这次买的是金士顿1GB DDR2 667的，但主板最高支持到533，向下兼容吧，反正不贵（160元进）。
硬盘：这是系统的关键所在。若论抗震性，闪存是终极之道。好在现在大容量的CF卡已经进入实用阶段，高速卡已经能够达到30～40M/s的传输速度，并且在CF卡上安装XP系统已经成功。我进的是金士顿266倍速8G卡，当时1190元，现在便宜多了。
CF —> 40pin IDE 转换卡：将CF卡转换成硬盘接口。很便宜，十几二十不等。但要注意两点：一是质量要好，否则影响数据传输速度；二是要根据机箱空间分布，购买形状相匹配的（最好能与IDE接口直接相连，实在不行就用排线，效果当然没有直接连的好了）。
机箱：买那种MINI规格的，一般符合170×170mm主板要求，注意面板接口分布。我进的是一种全铝机箱，大约240元。需要注意的是如果买更小规格的主板，可能国内就没有与之匹配的机箱了，机芯在车内什么地方落户可能要费些周折了。
电源：要买DC-DC电源，因为我们需要从电瓶上取电。我配的是一款150W 车载DC-DC电源（带ITPS），花去430元，事实证明买贵了，其实只要一个90W的DC-DC电源，无需ITPS。
显示屏：带触摸的最好，7、8吋都可以，最好别太大。有朋友提出9～14吋的，当然好，但如果架在仪表台上，肯定会遮挡视线；如果悬在中控台前，那你的空调、音响控制等也会被遮拦。其实开起车来哪有功夫总看屏幕呢？声音是主要的，所以显示屏应该附带有扬声器。我进的是一台7吋带触摸VGA显示器，1200元，物理分辨率800×480（目前7、8吋的都是这个分辨率，遗憾的是很少有支持这个分辨率的显卡驱动，只能用800×600代替）。显示效果感觉一般，或者叫对付着看。等以后有机会再寻更好的吧。
显示屏支架：我进的是吸盘式的，几十元。关键有两点：一是要足够结实，不要用那些劣质塑料的，否则颠几下就会断裂；二是注意接口，也就是和显示屏的连接方式一定要匹配。最后在安装显示屏时，最好在屏下垫一块防滑垫起到支撑和缓冲的作用。
好了，总共花了四千出头。如果不追求电脑的多媒体功能，可以买个三、四百的mini主板，七、八百的显示屏，一、二百的电源加机箱，再加上降价的CF卡，能省近一半。

穿上马甲

第二步：计算机调试
把内存、CF卡安装到主板后，找台普通计算机，把ATX电源接到主板上，再连个USB口的外置光驱、VGA显示屏，找张可以安装的XP盘，开始装系统吧！当然，你不能把车载电脑当个普通台机去装，8G的空间使你必须要对系统瘦身；当然CF卡毕竟和硬盘不一样，有些设置还是需要一些计算机专业知识的……这话本身就透着不专业了。在此严重感谢藏羚羊提供的系统安装与调试的帮助（我的所谓DIY也就到此打住了）！
第三步：安装
别看LC100庞大的车身和宽阔的空间，可要想安个车载电脑，还真没什么现成的地方。找来找去，还就是副驾的脚下面靠近中控台一侧有点地方。由于要在车内走线，强烈建议到4S店或者专业改装店、车载音响店安装。
前面说了，我这DIY已经结束，在车上安设备、加电路当然要找专业的了，这就是咱们著名的黑鱼和李岩（一样的严重感谢啊）！几经反复，最后的走线是这样的：从电瓶直接引火、地线，穿过防火墙，火线中间安装连通开关（黑鱼提供的LC100加力POWER键），连接车载电源正负极；显示屏电源由车载电源直接提供（有分口）；电脑启动开关正好由“2nd”承担（那是一个触弹键，和电脑机箱上的启动键一样）。
不得不提的是，当初买的所谓带ITPS功能的电源，实际上是与汽车启动电路的一种联动功能，同时兼顾保护电瓶。然而在实际调试中，不知道是产品本身质量的问题，还是我们才疏学浅，总之使最后的启动效果非常的不稳定，出现了许多奇奇怪怪的现象。本着尽量减少对原车电路改动、稳定性至上的原则，我们废弃了各种“智能功能”，仅仅把它当成一个电源。当停驶时，按一下“power”键，电脑系统全部断电，并且无论是停车还是行驶过程当中都可以随意开关机。
黑鱼在副驾靠近中控台侧加装了一块铁条，使得机箱能够很牢固地固定在那里。这很关键，也可以说安装车载电脑能否成功都在于此；当然也很专业，否则无从下手啊。
强调一点，车载电脑的主要功能是导航，但电脑的强大扩展功能使它不仅仅止步于此。为此，要尽量多留USB口。7001这款主板本身就带有6个USB口（有4个是插脚，需要买接口连线，很便宜，5元一个）；如果需要，还可以将PCI口转换成4个USB口。因为：触摸屏占一个，GPS接收器占一个，无线鼠标（最好买激光的，腿上就能蹭）占一个，CDMA无线上网占一个，蓝牙接收器占一个，DVB电视接收器占一个。如果想看光盘，加个移动光驱占一个；如果想接个摄像头，占一个，当然要想录像还得加个移动硬盘又占一个……呵呵，只要你有需要！
最后，上路测试，一切OK！并且基本不影响副驾的腿部空间。当然对其最终的稳定性评价还需要长途、越野，留待以后吧！
上些PP，供大家交流！以后若有机会，找音响店做个护罩就更完美了！

[ 本帖最后由 穿上马甲 于 2007-12-21 14:13 编辑 ]

铁脚骡子

强烈支持DIY精神！顶一下。

老狼先生

哥们你该弄个笔记本的板子去玩，效果一定还要好

水中游

顶

嘿嘿有饭

太强了[yct76] ，一步到位了，要是能安装在手套箱里应该更好[yct76]

穿上马甲

4楼：mini主板多为工业用途，在低温、湿热、震动等环境中的稳定性要强于普通主板，作为车载设备应该以稳定性作为第一要素。
6楼：藏羚羊的电脑就是安装在手套箱里的，从美观来讲的确是一个好的解决方案。但有几点：一是散热，需要在箱内加装风扇；二是外接插口，众多USB设备很难连接，比较理想的就应该在箱体上开若干个孔，有难度也影响副驾乘坐空间。

小三儿

野外使用还是要用CF卡更稳定些,非常抗震,藏羚羊经过长期的野外实验,证明了CF的可靠性

乡里猎人

都是牛人啊 等我买得起了LC也只能想想罢了

老狼先生

专业！再顶！哈哈！

山佬

DING

坛马

显示屏感觉遮挡视线啊

宁夏老方

厉害。！！！！

lancer007

这个版本和进口的单油单背胎的中控台一模一样

donny0101

建议楼主在室外停车要把屏罩上~

zstian

http://www.changan.biz/thread-22094-1-1.html
我的车也做了,大家给点意见

大吉普

都是牛人
生命在于折腾
回头去程哥车里瞅瞅

大吉普

都是牛人
生命在于折腾
回头去程哥车里瞅瞅

远离天堂

佩服～～～～～～～～～～～～～～佩服

嘿嘿有饭

老兄的4700是怎么保养的？感觉到4S保养没必要，想自己动手保养。请老兄介绍点经验吧，是LC200。

[ 本帖最后由 嘿嘿有饭 于 2007-12-28 18:53 编辑 ]