改装实践－霸道（LC95）版切诺基（高顶长轴）

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:06

这个帖子本来是不想发的，原因有三：

1、吵架烦了。2、不理智的争论多了。3、瞎说的听不懂，不解释还不礼貌！

在多个朋友的劝说下，本着实事求是，求真务实的态度来发！同时，请大家对这个改装有一个监督和建议！便于使改装的更科学，更合理，从而达到目的！

之所以要这么改，是因为本人钟情切诺基的外观，对其内核部分没有多大的兴趣，但对霸道的操控，结实都很喜欢，所以，结合其二者之长，来完成自己的想法！

开始本着节省成本，打算使用三菱V43或者类似底盘，用2JZ VVTI发动机来搞，但打听到的V43底盘价格并不便宜，所以放弃。

最初是一心想找上海雄风的老李来操刀，也多次联系，征求老李的意见，但老李实在太忙，这个台车也不能遥遥无期的等下去，只好另外找了朋友帮忙！

总体的思路和配置是这样的：

1、高顶长轴的切诺基，为什么要选用高顶长轴的切诺基呢？因为其轴距较长，基本和LC95的底盘长度一样，之差为2MM，可以忽略不计。这样就可以完整的保留底盘。而不用割来割去的。对底盘的整体性绝对有好处。

2、霸道LC95底盘，严格的说，这是一台185的SURF底盘，我查了资料，理论上应该和LC95完全一致。

3、底盘除了没有用原配的5VZ发动机，其它基本都保留了！没有用5VZ的原因是5VZ这个发动机我用过，除了低扭比较好，其它都不是很理想，尤其是高油耗，不能起到长期兼顾代步的目的。

4、机头选用了1JZ 双蜗轮发动机，在多个同学的试验下，加上我的这台车有大梁等原因，预计车重应该在1.7吨上下，原采用的2JZ vvti 不一定能有好的驱动力，天津岩石同学的成功使得我选择了这台蜗轮增压发动机，以便获得油耗与驱动的平衡！

5、刹车，刹车部分不打算进行过多的改造，恢复ABS，换皇冠的刹车总泵就可以了！

6、机舱尽可能的做到看不到改造痕迹！中冷部分要做到看不见！不能影响机舱摆设和明显的改造痕迹！电瓶和空滤换位。使得机舱尽可能的简洁！

7、内饰部分，车门门板选用2500门板，后面两个门门板要进行改造，使得和门大小一致。初步想法是选用佳美电动座椅，六切仪表和豪华六切气囊方向盘。整车包灰色真皮。是舒适和色调都得到统一。

8、双油箱。底盘带一个油箱，再把切诺基的油箱安装上。双油泵，双油箱，电磁阀隔离，开关切换。

9、外观不作任何改装，保持素切的本质！原本打算选用运良97款前脸，都打了款，他们来电话说叶子板改装麻烦的，非常熟练的板金工需要二天才能完成，为了照顾改装厂的情绪，决定放弃。选用电镀的8孔中网。

10、其它未经事宜基本都在我的博客里面有想法和描述，欢迎大家指正：http://blog.fblife.com/?106271/

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

一、这是动工后第一次传来的照片！请大家指正，解释我就不作了！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-16 00:35 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

二、上的帖子是动工后，车壳就位的照片！下面的照片，简单的回顾一下历史！

底盘照片一堆

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-24 10:25 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

三、地板加固和定位

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-15 00:50 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

四湖北的朋友给找的座椅，在此深深的感谢！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-18 13:43 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

车身就位，机头就位，波箱就位，水箱就位等工作基本结束！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-22 19:10 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

七座椅油箱中冷

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-4-5 20:21 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

八、机头波箱定位

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-3-24 10:26 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

九后屁股的油箱终于搞定了！中间的还在找！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-4-6 00:45 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:07

○ 二〇〇八年四月十日的更新

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-4-26 23:04 编辑 ]

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 09:18

留个位置，最后的图片！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-5-24 01:00 编辑 ]

多乐士 · 发表于 2008-3-13 09:39

加油啊!

厂长 · 发表于 2008-3-13 09:46

希望早日成功，及达到理想效果！

阿弯 · 发表于 2008-3-13 11:08

原帖由厂长于 2008-3-13 09:46 发表
希望早日成功，及达到理想效果！

[yct58] [yct58] [yct58] [yct58] 出炉就是精品。。。。

宁夏老方 · 发表于 2008-3-13 11:46

发贴的第一天，我要表示一下感谢！
首先要感谢上海雄风的老李！是他的途乐版切诺基，使得我下决心来弄这个切！也让我明白了车壳上的那个大梁不是不能切割的！
在此三鞠躬！真诚的表示谢意！
其次，要感谢广州陈田的朋友：晨风和阿灿
跟他们多次的交流，学习。在他们的帮助下，才能买到便宜实用的配件，找到经济可行的方案！
还要感谢深圳的小张哥哥（其实他是弟弟）
小张哥哥的大力帮助，才使得车能顺利过户，深圳的事情才能顺利完美的完成！
最后要感谢佛山的猎人15、猎人08、猎人07、猎人17、东北的汽车工作室的老张等朋友
是他们给了我更多的改装建议和对改装的认识！
同时，还要感谢的是E族的大量的兄弟！

有几乎话，是迟早要说的，就提前说一下，表明一个态度，站一个立场！

我要说的是关于改装与赚钱！

说实话，这个是个矛盾的问题，其首先是配件的价格，目前E族的改装中，小改占多，大改其次，还有很多不吱声的！但无论怎么改，都需要价廉物美的配件！相信这是每个要改车的朋友的共同的想法！

为什么要改车，说白了就是不满意现状！改车就要花钱，这是白痴都知道的问题，但花多少，怎么花，花到那里，让谁花，花给谁，这些都是必须要经历而且必须面对的问题！

前前后后的改车，应该对这些有点发言权！

配件的价格往往分几种，一种是商人用正确的心态，求实的态度，务实的精神卖给你！该赚的钱一分也不会少！不该赚的钱一分也不会多！这样的商人往往都是作大事情的！我在E族没有遇到超过五个。真是不好意思！

一种是劣质配件卖高价，现在这个现象好像很普遍，到二手整车和零部件那里看看就知道了！对配件的描述含糊不清，照片模糊抖动，叫你怎么看，怎么琢磨也不是很明白，但有可能你急于要用，只能明知山有虎，也的上山去了！

还有一种，配件质量的确不错，或者说质量正常。但价格奇高无比。这应该不是个别现象，到底他的配件进来多少米，我不知道，但有人知道！照顾情绪，不用点名，琢磨一心人人都知道，但需要配件的时候，你也只能任人打劫了！这个时候，买家是弱者。

最多的是自己的配件没有用了，转手！我想真正E族的兄弟还是期望和这些人交易！原因很简单，自己的东西差不多的价格就行，不以营利为目的！肯定什么都好说！

怎么选择呢？很多时候，没的选择！

工时费！改装就需要用工人干！就需要工时费！

什么样子的工时费是合理的呢？这个没有标准，而且永远也不会有！有也是扯淡，就跟找按摩一样，都是那东西，配置也差不多，可价格远的去了！美其名曰：服务不同嘛！哈哈。。。。。

不同的酒店服务是有差别的，没有星，100元是到头了，五星级可能就没有底了！

不同的师傅，不同的工厂，收费差别很大，但合理还是不合理，关键看产品出来后的质量和整体的工艺水平，最终还要看车主是否满意！

我最讨厌的就是自作主张，然后有千万个理由等着你！

省事是人类进步的标志之一，也是人类文明的动力！但省事也是要在达到目的，科学的完成任务为前提的！

工时的标准，除了事先说明外，最重要的是整个过程都要实事求是的反映给车主，得到车主的认可，双方认同，就万事大吉！

不过，任何一个修理厂，如果要做大、做强。我看关键还是做人！

做人的标准和态度，成就了一个事业到底能走多远！

第三个问题，到底需要不需要相信朋友！

既然是朋友，当然就相信了！

但相信就会有问题，因为没有个人的出发点、阅历、教育等等都不同，对同一个事物的认识千差万别，所以，无论什么事情，既然是朋友，就要包容、理解、支持、帮助。而不是一味的强调客观并给自己找N个理由！

E族是个交朋友的好地方，我在这里结实了很多的朋友，真所谓天南地北，从三教九流到高官显贵！真的很感谢E族这个平台！

奉劝那些有抱怨的兄弟，多点宽容、多点理解，要知道，朋友才是一生中最重要的财富！古人不也说：多个朋友多条路嘛！你想想，假如你有365个朋友，每天一家一顿饭，那是什么情况？哈哈。。。。。。。。

被朋友欺骗，要理解朋友的，他肯定是有不能言明的理由！既然要交朋友，就宽容他吧！

第四个问题失败与成功

任何改装，都有这两种结果。标准不一样，结果也不同！无论是成功还是失败，都要有正确的态度对待！

正确的态度是很难把握的，所以，凡事先找自己的原因，别动不动就抱怨其它人！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-4-29 09:32 编辑 ]