楼主: jzhang_fb
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再论 - LC80的生存空间

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QQ
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发表于 2008-5-9 01:01 | 只看该作者
高人,太精辟了。我决定把80再捣腾捣腾.
阿德

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QQ
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发表于 2008-5-9 04:51 | 只看该作者
如果回复的都是80的教徒,楼主肯定是教主

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发表于 2008-5-9 08:02 | 只看该作者
高人[yct76] [yct76] [yct76] [yct76] [yct76]
微信49545635

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发表于 2008-5-9 08:27 | 只看该作者

仁者见仁

佩服楼住,你研究的很透彻,说的很具体。80就是一部好车,实践出真理啊!

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发表于 2008-5-9 09:12 | 只看该作者

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发表于 2008-5-9 09:42 | 只看该作者
好文,不顶对不起你啊
京深

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发表于 2008-5-9 09:49 | 只看该作者
从目前来看是一台性价比超好的车。

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发表于 2008-5-9 20:25 | 只看该作者
说的不错, 不管卖不卖车 OME套件非得体验一下了。

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发表于 2008-5-9 21:22 | 只看该作者

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发表于 2008-5-9 21:50 | 只看该作者
看了(买80---你准备好了吗?)再看(再论 - LC80的生存空间 )就象洗桑拿一冷一热

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准天使

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发表于 2008-5-9 21:59 | 只看该作者
不知道柴油版的性能如何,陆巡的主要缺点就是费油,如果用柴油的就完美了。

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发表于 2008-5-9 22:02 | 只看该作者
,80.的确强捍
猫子

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发表于 2008-5-9 22:14 | 只看该作者
一起玩的兄弟门都换车了,我也心痒了.
教主一番话,还是再三思一下吧.
再玩一年半年的??????

加一句,
6个月.开了3WKM没发过什么象样的脾气.
94年12月化油器的.

[ 本帖最后由 山猫3000 于 2008-5-9 22:17 编辑 ]

20080407_7a37aa2a253a0f4589denlVKtvkKDZeF.jpg.thumb.jpg
卡卡

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发表于 2008-5-9 22:31 | 只看该作者
好车,值得拥有

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发表于 2008-5-9 22:40 | 只看该作者
托尼

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发表于 2008-5-9 22:40 | 只看该作者
再怎么好也架不住年岁已高,终究在一步步退出我们的视线了。
我身边能看到的80越来越少。

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发表于 2008-5-10 02:57 | 只看该作者
原帖由 重复的太多 于 2008-5-9 21:59 发表
不知道柴油版的性能如何,陆巡的主要缺点就是费油,如果用柴油的就完美了。


费油!?!?!?
你见过几辆4.5升发动机十个油的!好好学习吧!80的油耗20以内是正常的!(20以外才叫废油)记住了大排量给你带来的乐趣是无可比拟的!
沙漠风暴
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发表于 2008-5-10 11:35 | 只看该作者
80的确有他生存的空间,但是社会是残酷的,从98年就可以看出来

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发表于 2008-5-10 12:46 | 只看该作者
80是买了就要一直陪我到老的车!
喜欢缺氧

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 楼主| 发表于 2008-5-10 13:08 | 只看该作者

比较一下LC120与80

我有一辆06年的霸道,VX4.0,原装进口,跑过滇藏线,川藏南线,大部分青海。曾经陷车与青海无名湖边,差点失身于狼口,获救于哈萨克游牧民,第二天用几只骆驼拉出。得出的经验之一是骆驼背上没有垫子,最好别骑,那个不爽啊!

在滇藏线上奋力追随与由藏族司机开的80,虽然没有拉下,但一路上,特别是转弯的地方,霸道的所有电子系统“咔咔咔”的乱响,我想VSC、EBD还有什么TRC全在工作。开起来没有80有信心,而且容易刮底,LSD在越野中没什么用。

我认为霸道主要是悬挂软,而且原厂轮胎实在是不适合那种路面。最近“越野”杂志上登了一篇关于霸道悬挂的套件,好像在1W元左右,没试过,但原车的空气可升降悬挂肯定没用了。

总的来讲,霸道是好车,换付悬挂,换套轮毂和轮胎,只有舍得,那里都不是问题。

(想传些照片上来与大家共识,比较大,不知道有什么别的方法?)
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