猎豹VS帕拉丁之我见（完整），欢迎板砖

北极企鹅乱溜达

为什么会说起这个话题？小弟有一辆猎豹6470L，是06年年初买的，现在已经跑了7W+公里了；凑巧，去年年底，我的一个朋友因为生意上的问题，将一辆才跑了700公里的啪啦丁（2.4，4腿）以17W的价格转让给我，本来我就蛮喜欢这款车的，就收下了，现在也已经跑了2W公里了。平时就看见爬街骡和啪啦丁的坛子里关于这两款车的争论比较多，尤其啪啦丁的坛子，呵呵，想想自己也算是这2款车的车主，起码也跑了不少路了，算是有点话语权吧，就放点水。欢迎大家乱拍。
从哪里说起呢？
先说价格吧：这2款车的价格，啪啦丁始终比猎豹高，究其原因，无非是因为啪啦丁前头的尼桑商标造成的，真要说质量，2者不相上下的。对于需要买一款性价比高的车的人来说，猎豹无疑是第一选择。
再说保养：猎豹车在修理厂的眼里，就比怯懦机高级点，这样，就造成了这款车易于保养和维修。而且，市场上众多的配件供应，也让车主有更多的选择；而啪啦丁，其实保养维修的要求并不高，甚至还不如猎豹，但由于保有量小，所以形成了配件可选择性小，价格高，维修工时费高的局面。举个例子：最普通的换机油2滤。全部用一个品牌的机油，自己换。猎豹的机滤+空滤=40元，还是质量好的，而啪啦丁需要75元，这是配套厂的报价，原厂的更高些。
现在是油耗：不得不承认，KA24机器的确比4G64省油，我计算过许多次，我的猎豹平均油耗11.5100KM；而啪啦丁10L/100KM。
车辆外形：猎豹6470L的造型，虽然是20世纪90年代的产物，但确并不过时，甚至现在有些SUV还再模仿它，例如狮跑。而啪啦丁，就显得比较中庸了，既不抢眼，也不低俗，就象茫茫人海里的一个小明星，只有当她一个人站在舞台上，你才能发现她的确还是蛮漂亮的。
车辆内饰：猎豹车的内饰和它的价格真的有些不般配。毫无优点，颜色不好，材质也比较差，装配更是一般，呵呵，除了实用，再没什么可说的了；我的啪啦丁是黑色内饰的，感觉不错，虽然和猎豹一样，简单实用，可就觉得比猎豹强，可能是色差和按键的形状造成的吧，而且装配工艺稍稍强点。唯一不足的就是那久久无法除去的异味，看来这2者的内饰材质都不行。
今天说了一些不深入的东西，主要是怕大家嫌长看不下去，我会继续的，欢迎大家提意见。
昨天乱说一通，今天接着说
既然是买越野车，对动力的要求肯定是第一的，那么我就这个问题说说：
猎豹的4G64是沈阳航天的，相比柳州30，质量是十分有保证的。但很不幸，它的各项指标都不如KA24。还好，猎豹的变速器V5M21多少能弥补机器的不足，即使现在都换成上齿生产的，但技术水平还是变化不大的，虽然和啪啦丁的原装对原配的发动机变速器来说仍旧处于劣势，但猎豹的吃苦耐劳的精神比啪啦丁更强些，不过啪啦丁的设计本来也就偏向公路一些，所以加速性、最高车速都强于猎豹，可到了烂路、工地，我还是对猎豹的信心更强些。在低速的情况下，虽然KA24的扭距大于4G64，但动力的输出的连续性却不如4G64。例子很多，我就不一一列举了。
再有就是舒适性：2款车都没有舒适性可言，啪啦丁的优势在于第二排，由于坐姿较高，后排人员晕车的可能性小了许多，但啪啦丁的驾驶席却不如猎豹，猎豹坐姿较高，座位的支撑较好，不象啪啦丁，人坐上有点窝蜷，这个问题也存在于副驾驶。但总体来说，啪啦丁在城市道路行驶时，对路面的反应程度要低于猎豹，我并没有觉得象有的朋友说的啪啦丁有很强烈的颠簸感，反倒是我的猎豹，即便是过个减速坎，震动很明显的就传到我的屁股上了。
操控性：这2款车的方向盘的操纵力度都不大，指向性挺好，基本一致。猎豹的方向机是CP循环球式的，这种操控形式比较复杂，不容易检修。但它也有优点，就是故障率低，虽然坏了难处理，但却不容易坏，而且它对路面的反馈小，尤其在恶劣路面，使驾驶员在烂路上更容易的操纵车辆，这也是许多专业越野车所采用的；相比之下，啪啦丁却是时下比较流行的齿轮齿条式的，这是轿车普遍采用的方向机形式，虽然操纵起来比较轻巧，但它的缺点正是猎豹所没有的：对复杂路面反应太强烈，一个深坑，一块大石，都有可能让你手中的方向盘不按照你的意愿旋转，当然你如果提前知道它的毛病而死死抓紧方向盘就不会了。但是如果你跑的烂路较多，可能你的方向机就需要维护甚至更换。
再说说底盘：钻到车下看看，2款车的底盘都很普通。只不过啪啦丁的后桥钢板是4片而已，另外，对底盘的保护做的没有猎豹周全，而且大梁，横梁，稳定杆，前后桥、发动机护板，反正你能看见的东西似乎都不如猎豹的结实，因为它们好象都比猎豹的小一圈，呵呵，就象2个同龄的孩子，一看那个块头大的就觉得他的身体更结实一些。吊线式的备胎影响了啪啦丁的离去角，而且设计不科学，上次因为调整轮胎位置用了备胎，这个倒霉的备胎在我洗了半天以后发现，由于我疏于对它的保养，它看起来年纪更大些。
随车工具：猎豹的随车工具可谓应有尽有，但啪啦丁就少的可怜，对我来说，那些工具全是摆设，真不知道一部曾经卖22.98万的车，为什么连套象样的工具也没有，害的我还买了一套世达的扔在车上。
打字打的累了，另外我不是用紫光打的，呵呵。明天接着聊，说说关键的：常见的一些故障
呵呵，吃完了没事，继续聊
昨天说了要说说它们存在的一些故障，但为了公平起见，以我的小帕现在的里程数23000公里为标准，细数它们在这个时候出现的问题
先说猎豹，出现的问题有：后桥传动法兰漏油（这个问题我发现有个叫maicaide的朋友，他的车也出现过，而且在我去索赔的时候，有2辆车也来更换此部件，虽然这2位一个是18000公里，一个是4W公里，但可见是通病）；前大灯的近光灯先后坏掉；左腰灯进水，点火线圈坏掉。完毕
再说帕拉丁，出现的问题有：前雨刮电机烧毁（不是我使用不当）；前桥异响（经检查，有2个螺丝没有上紧）；右前门升降电机坏掉；副驾驶座位异响(更换滑道解决)；左后尾灯进水，冷却扇耦合器（原先此处有笔误，谢谢大家批评）坏掉（这个我最想不通，差点开锅）。完毕
综上所述，2车的质量尤其是一些非关键部件的质量需要提高。我现在正在使劲的驾驶帕拉丁，争取早日和猎豹达到同一水平线，到时候我会把更加详细的作业交给大家。
但总体来说，帕拉丁的外观配件的质量和装配工艺要优于猎豹，这个可以从2车的钣金接缝就能看出来，但喷漆质量猎豹优于帕拉丁，帕拉丁的漆面偏软。一些电器部件的质量，帕拉丁不如猎豹，但帕拉丁装有电子式ABS（好像现在生产的6470系列都已经装上电子的ABS了，反正我的还是所谓的机械式ABS），这个是占有绝对优势的。如果你是一个喜欢自驾游的车主，而且对车的保养维修很不在意，心甘情愿的交给4S店处理，另外你的宝贝车也不会经常吃苦出力的话，那么帕拉丁是不错的选择；如果你需要一个能干活又不很在乎它很能喝油的车，自己没事还可以拿它学学手（但这并不意味着它爱出故障），而且在若干年后，在你想换掉它时能够很快出手的车，那么你就买猎豹好了。
呵呵，我个人偏好猎豹一些，因为我觉得花几万块钱买个尼桑的车标不值得。

[ 本帖最后由 北极企鹅乱溜达 于 2009-6-8 20:35 编辑 ]

hum

在丁丁坛里谈猎豹, 不错, 有勇气! 大家应该听听反方意见.

土老鼠

总的来说，写得不错。
但是有些东西是是仁者见仁、智者见智的事，比如备胎位置，我就喜欢放下面。很多开猎豹的ＸＤ，开久了门就下垂，不得不买个顶胎器，这东西还不可靠，老是要停车去拧一下。我认识的霸道车主，花了大钱把后门的备胎放到了底盘。

俺们单位的专业司机开猎豹，２.４排量的，每次去西北，都抱怨，烂车，连小妾都撵不上，帕拉丁虽然也不怎么出色，不过超辆小妾还是很轻松的。故障率方面，我之前听说猎豹故障比较多，实际实用中帕拉丁故障方面比较少.............

至于保养费用，我觉得帕拉丁还行，原装的机油汽油滤芯，我拿到的价格是２０＋２５＝４５元，好像和猎豹差不多啊！

吃苦耐劳方面，猎豹倒也可以，不过西部的用户可不满意，他们那里才叫真正的吃苦耐劳。帕拉丁所用ＫＡ２４发动机和变速箱，在皮卡Ｄ２２上得到了很好的口碑，有兴趣的话问下皮卡的司机，发动机一直开到车报废，也不用大修...........

不过最喜欢猎豹的７座，这个是帕拉丁甘拜下风的。不过这样也好，每次家族搞活动，都是看中我表弟的猎豹，而不是我的帕拉丁............

[ 本帖最后由 土老鼠 于 2008-8-27 14:10 编辑 ]

yu65521

w  我现在就有6470G  4G64的鸡头    周一提PALADIN  K24 的    我的感觉 4G64肉的很~   但猎豹倒是比较魁梧~　　但质量是真的　不很好～　　

北极企鹅乱溜达

呵呵，说起肉，2车都肉。难道多几个千瓦多几个牛米就很强吗？但我不是爱开快车的人。我就是陕西的，不是西部？？说起质量，我觉得我很有发言权的（毕竟我拥有他们2个）。现在我的帕拉丁已经3.4W多了，空调冷凝管昨天爆了.而我的猎豹在没有冷凝器电扇的情况下还用了快一个月（我不知道那玩意坏了，在日常检查保险的时候才发现的）。谁质量好？？前几天帕拉丁的发电机皮带也断了，但它也够可以的，用电池硬跑了几十公里，真的让我很意外，猎豹的原厂电池肯定没有这么强，呵呵。其实帕拉丁能换掉那个尼桑车标的话，它的价格肯定有降下来的空间。我很不满意因为这个被郑日宰，不过我觉得我还很幸运，以我的最满意的价格拥有了我的丁丁。

[ 本帖最后由 北极企鹅乱溜达 于 2008-8-27 15:21 编辑 ]

30吉普

我也曾经有V31,是原装货,现在用的奥丁,原装V31不是猎豹可以比的,长丰把非常经典的一款车糟蹋得一遢糊涂,现在用的奥丁也不敢恭维,装配差得一遢糊涂,除了3.2T的柴油发动机让人惊喜外,其他没什么好的,如果拿猎豹和奥丁相比我宁愿选择奥丁,主要是猎豹的价格和质量不成正比.

CCRM

电子扇电机坏掉（这个我最想不通，差点开锅）。完毕
PLD不是电子风扇的。。。。。。。你发动机转数多少它也转数多少。。。。。。。

土老鼠

原帖由 北极企鹅乱溜达 于 2008-8-27 14:51 发表
呵呵，说起肉，2车都肉。难道多几个千瓦多几个牛米就很强吗？但我不是爱开快车的人。我就是陕西的，不是西部？？说起质量，我觉得我很有发言权的（毕竟我拥有他们2个）。现在我的帕拉丁已经3.4W多了，空调冷凝管昨天 ...

XD，陕西怎么能叫西部呢？俺们说的西部，基本上就是新疆和西藏.......
不知道你的车是哪年生产的，怎么有那么多小毛病呢？我们几辆老车加在一起也没那么多问题啊？

bad_bad

哇!!你这家伙!你居然有两台越野汽车啊!!
不过我也不差,我有三台单车!!

小马229

帕拉丁的转向机也是螺旋球式的，这个是越野车的标配，防止在越野的时候方向盘打手。
帕拉丁的分动器是3个档位，猎豹的是二个档位，离地间隙，帕拉丁220，猎豹210。

土老鼠

原帖由 discovery4 于 2008-8-28 01:32 发表

至于保养费用，我觉得帕拉丁还行，原装的机油汽油滤芯，我拿到的价格是２０＋２５＝４５元，好像和猎豹差不多啊！
你在哪里买的原装的？

市场里，自己去侃价。淘宝也是一个好地方。

北极企鹅乱溜达

原帖由 bad_bad 于 2008-8-27 22:39 发表
哇!!你这家伙!你居然有两台越野汽车啊!!
不过我也不差,我有三台单车!!

喜欢帕拉丁啊。刚好有人转让，和新车一样，还有手续，又只卖17W，不收才怪啊 。但你更强哦，呵呵。。

北极企鹅乱溜达

原帖由 小马229 于 2008-8-28 09:00 发表
帕拉丁的转向机也是螺旋球式的，这个是越野车的标配，防止在越野的时候方向盘打手。
帕拉丁的分动器是3个档位，猎豹的是二个档位，离地间隙，帕拉丁220，猎豹210。

我糊涂了，说明书上注明是齿轮齿条式的么（难道3.3的是循环球？？）。另外，猎豹怎末是2个，明明3个嘛，2H 4H 4L.你从哪里看2个？2H+4H？？ 反正我知道在那个坛子说人家的东西不好就这下场 。我在帕杰罗乱喷也没见这么不待见我，好赖我也是丁丁的主人咯

规格简表：郑州日产·帕拉丁 Paladin XE 4x4 外形参数 长 4550mm 宽 1840mm 高 1880mm 轴距 2650mm 轮距 前1525mm 　　　后 1505mm 最小转弯直径 11.4m 最小离地间隙 220mm 整备质量 1815kg 最大爬坡度 60% 接近角 32.0° 离去角 26.0° 纵向通过角 35° 发动机 型号 日产KA24 型式 直列4缸 DOHC 16气门 排量 2388mL 最大功率 110KW/5600r/min 最大扭距 208Nm/3600r/min 压缩比 9.2：1 缸径x行程 89mm x 96mm 变速器 型式 5速手动 速比 1档 3.592/2档 2.246 　　　3档 1.415/4档 1.000 　　　5档 0.821/倒档 3.657 主减速比 4.625 悬架 前 双横臂式独立 螺旋弹簧 后 钢板弹簧非独立 筒式减振器 转向系 型式 齿轮齿条 助力 制动器 前/后 通风盘式/鼓式 车轮及轮胎 轮胎 245/70 R16 普利斯通 性能 最高车速 205km/h 0-100km/h加速度 15.2秒

品牌专区——郑州日产·帕拉丁 品牌：郑州日产 型号：帕拉丁 参考价格：23.98万元（标配） 【发表评论】 【试驾手记】 【帕拉丁图库】 车型简介： 　　 郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为"真正的SUV"的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。从外形上看，派拉丁外形流畅时尚而又不失威猛，配上车顶大型管状行李架，整车显得更有气势。即将推出的三款PALADIN，设定4驱和2驱两种驱动形式，其越野性能极为出色，分别配备日产原装的VG33E和KA24发动机。早先上市的将是2.4升车型。 主要配置： 　　前排双气囊 电子式ABS 高位制动灯 电动镀铬后视镜 电动门窗 中控门锁 相关新闻： ·中国职业车手第一次出征 卢宁军挑战巴达拉力赛 ·PALADIN挑战2004达喀尔拉力赛新闻发布会(2) ·PALADIN挑战2004达喀尔拉力赛新闻发布会(1) ·PALADIN车队挑战2004年巴黎—达喀尔拉力赛 ·帕拉丁低价搅市场 3.3升6缸车定价低于30万 ·[url=http://auto.china.com/zh_cn/autofan/zxdt/11012054/20030903/11533956.html]帕拉丁SE V6在京举行试乘试驾活动[/url] ·无畏勇士 郑州日产·帕拉丁 ·帕拉丁定价 四驱23.98万 ·Nissan最新款的SUV帕拉丁在北京闪亮登场 评论选登：

[ 本帖最后由 北极企鹅乱溜达 于 2008-9-1 12:12 编辑 ]

狼烟深处

北极企鹅乱溜达

晕死？？陕西不是西部？？？？毛乌素沙漠，陕西占有很大的面积。难道只有西藏和新疆适合越野。西藏还可以，要说新疆，许多地方路况比陕西还好。。昏了

钱塘蹉跎人

纠正一下，陕西当然是西部，这个从地理学上是有界定的。

雷暴先生

青海是西部吧？我在果洛州工作这里使用最多的三种车 陆地巡洋舰  猎豹  战旗

hakike

问一下楼主,后桥漏油也能索赔吗?

土老鼠

原帖由 北极企鹅乱溜达 于 2008-8-30 09:39 发表
晕死？？陕西不是西部？？？？毛乌素沙漠，陕西占有很大的面积。难道只有西藏和新疆适合越野。西藏还可以，要说新疆，许多地方路况比陕西还好。。昏了

北京也有沙漠，难不成也叫西部。而且我说了，一般意义上的西部..............