CRC黑龙江鸡西站全纪实

所向无敌joy

已经顺利抵达了鸡西，这里还真是冻得酸爽酸爽的……

[ 本帖最后由 所向无敌joy 于 2016-1-16 16:33 编辑 ]

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        去往观赛点的沿途全部被积雪所覆盖，快要抵达观赛点时我们收到消息，因为前往赛场的道路有事故，所以车辆无法前行，其次，因为进出社会车辆的道路会直接通往赛场，有可能会影响比赛，鸡西站下午的赛事被迫取消。只见不少车辆被堵住路上，前面有交警指挥管理，还有不少赛车往外行驶中。

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        随后，我们来到了斯巴鲁的维修站。如果不是亲眼目睹，恐怕你一定不会想到，维修站并非我们在电视中看到的那么高大上，此次CRC比赛的大部分车辆维修站都选择在了一个烂尾楼的地下车库。

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        在地库中，充满了汽油、尾气等各种味道，虽然环境很恶略，但是赛车的专业技师们依然在辛苦工作着，而在这里我们看到了斯巴鲁此次参加鸡西站比赛的三辆赛车，它们分别所属。在赛道上，你很难远距离通过号码区分它们到底是谁的车辆，因此，最好的区分方法就是看车辆的翼子板颜色。其中韩寒和孙强的翼子板为银色，马克和为橘黄色，李微和姜伟涛则为绿色。

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        CRC参赛车辆均为量产车型的改装，在斯巴鲁车队的车辆身上我们可以看到中控台被大量改装，轮胎则采用了倍耐力的钉子胎，这些轮胎的钉子会更深，为了比赛时更加的带有抓地力。在刹车分泵上我们看到它们包裹了塑料袋，据介绍，这是为了防止雪化成水而冻住弹簧，造成弹簧无法归位或压缩。在雪地上行驶，更加防范的是车辆水箱的高温，而不是低温。因为在车辆的中网上会产生雾气并且被迅速冻住，可能会造成通风不良。

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        1月17日一早，我们先来到了柳毛水库，观看冬季捕鱼。据渔夫们说，在这里可以捕到不少的鱼，比如白莲、鲤鱼、鲫鱼等。而冬捕的方式则是撒网，首先选择一个地点先挖洞，就是图中所用到的一个冰锥，然后在冰窟窿中放下一个机器，机器会自动在水中漂浮着顶着冰面走，当绳子长度走完，机器会停留在那里发出声音，渔夫们便去打窟窿，捞出这个机器，然后测量水深来决定是否下网。

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        随后，则品尝了刚刚冬捕出来的鱼，还有鱼饼，刚补上来的鱼的确非常的嫩，没有任何的腥气，味道非常不错。

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        下午，我们来到了发车点，观看最后一个赛段的发车。不少车辆已经在这里排起了长队，然而一个很不幸的消息传到了我们这里，就是斯巴鲁车队的韩寒，因为车辆故障所以退出了比赛，这点非常的遗憾。在冰雪路面比赛，车辆的打滑现象非常严重。在发车后的一个小时就开始了收车仪式，可见第一拨选手们驾驶技术之高，回来速度之快。

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        最后便是收车仪式，第一名为北汽绅宝拉力车队，车手/领航分别为Jari Ketomaa/Marko Sallinen，总用时01:20:22.3；第二名为北汽绅宝拉力车队，车手/领航分别为王翔/周江南，总用时01:23:10.7；第三名为一汽-大众车队，车手/领航分别为Christopher Atkinson/Stephane Prevot，总用时01:23:58.4；第四名为斯巴鲁拉力车队，车手/领航分别为Mark Higgins/Darren Garrod，总用时01:24:04.8；第五名为上海大众斯柯达红牛车队，车手/领航分别为林德伟/乐柯鹏,总用时01:24:10.8；第六名为山东华昱拉力车队，车手/领航分别为Manfred Stohl/Bernhasrd Ettel，总时间为01:26:35.5；第七名为北汽绅宝拉力车队，车手/领航分别为樊凡/方军卫，总用时01:27:16.9；第八名为一汽-大众车队，车手/领航分别为李国进/张云东，总用时01:27:21.7。