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原贴：http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=271946&pg=1&age=0&bpg=1#4538933
首先，这个帖子大部分在楼下贴过，为了引发大家对产品质量的关注、出于对瑞虎的热爱，我才在这里补充后贴出来。个人认为CUV和瑞虎倒是可以相提并论，但CEO就免了。
说到这CUV,有朋友评论说瑞虎适合玩，CUV适合家庭、拉货。我非常认同。从功能来看，的确比瑞虎好强多了，30来岁的人做生意、拉货、个人家庭使用都非常合适。有面子，沉稳。而瑞虎相对就嫩多了，消费群体太窄，过了30开这个车都似乎有些不好意思－－这需要时间考验，我有5年的实际驾龄，瑞虎給我和我周围的很多朋友都有这样的感觉－－瑞虎是属于越看越不耐看的，而CUV正好相反－－瑞虎粉丝不要拍砖哦。我说这个无意冒犯瑞虎的粉丝，而是从一个企业来说，如果投资巨大的一个产品，从推出、包装定位都那么稚嫩，受众那么狭窄，如何能保证产品的生存呢？
这里再说说四驱。楼下有朋友说四驱的各种复杂转换方式，需要说明的是最经典的四驱就是哈弗、JEEP采用的这种分时四驱，人是根本不用下车的，需要的时候如同挂挡一样。而4L实际上是一个非常非常重要的功能。有些喜欢旅行越野或郊游的朋友，甚至连实时4驱还看不上呢。
有成品的4驱版本销售，而且价格不高，也直接提高了CUV的越野能力，要知道，在13W以下的价位，具有4×4功能、造型新颖的SUV在中国市场上其实消费者并没有多少选择余地。这使得CUV的用途比瑞虎更为广阔。毕竟，除去没有差速器锁，CUV甚至可以用于一般的4×4越野之用，这一点SINA切大队已经证实了，大家可以去翻阅相关的实地越野帖子和照片。
另外说说内部空间。瑞虎和CRV什么的差不多，的确是坐着开，CUV等皮卡底盘的相对腿部空间略少，但影响不是太大－－比赛佛改进了很多，实际驾驶是我感觉和三菱的速跑是差不多的。而在后部空间方面，CUV比瑞虎的确宽大，更不用说这尾部的储物行李箱了。我注意到CUV甚至有后排儿童安全带固定点！
最重要的，大家要注意产品质量问题。同样是差不多的时间推出，但CUV至今没有大的质量问题出现，不仅如此甚至还有了车友走西藏的成功案例（当然瑞虎也有，而且我还见过风云去西藏），而瑞虎就惨多了，停产不说，仅所谓的改进就70多个，对此，苛刻一些来说，恐怕不应该是表扬而是批评了。真可怕，厂方如何向本坛那些倒霉的消费者交代？！如何向广大的玩瑞虎的朋友交代－－这真的是玩车了，呵呵。
对了，还有碰撞试验问题。这方面，瑞虎、CUV都不占优势－－CUV是日本五十铃Axiom公牛。而五十铃的另一款变种陆风在国产后已经在欧洲头破血流。呵呵。至于这瑞虎，由于没有先例可以借鉴，现在也无从评价。
最后我要补充一下，俺不是哈弗CUV的托儿。我自己开JEEP 2021，品牌是“北京－JEEP”，是94年的，故障率很低，这不能不说说牢骚话－－原装东西多，故障率真的低。96年后的切诺基就基本没办法要了。我本来是要换瑞虎的，后来倒向了CUV。现在由于口袋紧张，计划明年或后年再换车。
我认为我的评论是相对中肯的，希望大家参考。 | 
发表于 2005-10-12 16:53
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