我与双龙相知相《爱》折《腾》的两个月

单枪

2008年8月,受到朋友委托,要我前往上海,草拟评估双龙爱腾的改装计划,准备参加10月13日的穿罗汽车越野拉力赛.当时一听到这个消息,心里咯噔了一下，心里想：一个月左右的时间，改两台，我能行吗？但是，朋友的信任和改装盛宴的诱惑（因本人早已毒得病入膏肓）,令我不得不将手上的工作结束搁浅，奔赴上海。

    一路上，也无心眷恋沿途景色，心里总想着，飞机能不能再开快点，4个半小时，这不要我的命吗？！睡也睡不着，只好拿着手里的破相机胡拍点东西，打发时间。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-11-10 16:26 编辑 ]

单枪

  好不容易到了上海，正式前住目的地.

看到了基本原装的底盘.

单枪

当时自己在心里酝酿了一下，很快和朋友商定了改装方案和准备工作。跟着，艰难的历程开始了。。。。。。
在开拆之前，我偷偷跑到车体前，亲了她一下，心里说：“Baby，我会给你强劲的生命力的。”
25号，正式开展工作，开始拆解切割大梁。

单枪

    切割后的大梁。为了这些，可付出了第一笔代价，等离子的弧光让我眼睛当天晚上，流泪疼痛至天亮。。。。。。

接着下来是清洗工作，毕竟她身上还有“五一环塔”的沙子和伤痕。

单枪

    切割完的桥体

单枪

    一切从零开始……管他呢,什么方向系统,刹车系统,悬挂系统,供油系统,一切废掉再说
    跟着下来就是设计和焊接。

单枪

通宵达旦，斗志强劲

凌晨三点，眼睛又开始以眼泪洗脸，直至天亮，才得以入眠.

单枪

第二天中午，花了半小时做了一件“小工具”。

单枪

  开始强化桥体，并设计悬挂支点。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 03:22 编辑 ]

单枪

完工后的桥体。

单枪

精准的切割和焊接大梁，以便给悬挂，避震机，油箱，备胎等一系列附件的合理安装提供一个坚实的基础。

单枪

累了，小休一会儿，在这空档期间，兄弟们也没停止对悬挂的研究。

单枪

    开始设计悬挂

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 04:35 编辑 ]

单枪

  又多了一堆废铁，晚上又是眼泪洗脸。

  隔日，闲来无事，敲了一个下叉架。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 04:39 编辑 ]

单枪

  成形以后的大梁。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 04:51 编辑 ]

单枪

不知不觉，到了八月十五，兄弟们也无心恋战，我也被迫放了一天假，忙里偷闲，逛了上海的南京路。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 05:06 编辑 ]

单枪

误打误撞，走到了吴江一街，天哪，原来是小食一条街，总算不枉来上海一趟，哈哈哈~~~~~早饭没吃，赶紧报仇吧！！！

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 05:14 编辑 ]

单枪

  轻松过后，迎接我的又是紧张的工作。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 05:16 编辑 ]

单枪

大梁与车壳合体前，各样协调准备工作紧张有序的进行，以便给悬挂系统以及各样装备的合理安排提供一个良好的空间。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 05:25 编辑 ]

单枪

气道，油箱，备胎，全安装备，发动机的稳定系统，变速箱横梁，前桥的安装，悬挂的运动行程，方向机的调配，平衡杆的架设，传动系统的调整，刹车系统和离合系统的铺设等等一切一切，包括小到一颗镙丝，在合理安装和强度保证的情况下，也要考虑到重量问题，合理的偷轻工作，合理的重量运用到刀刃上，因为忽视某一样东西的存在，有可能为以后的比赛耐力埋下伏笔，所以以上观点是我给兄弟们的工作前提。

[ 本帖最后由 单枪 于 2008-10-31 05:35 编辑 ]