[用车]全黑-龙腾

农妇山泉有点田

ldd5837

我靠！！寒枫兄弟，25号提车，几天功夫就完成了这么多项改革？？！！西交利！！
向年轻人学习！！
大油箱原来位置的两条横梁做到哪里去了？？

寒枫.

原帖由 卫斯理 于 2008-11-4 17:09 发表
寒枫的油箱改得真不赖,能再上点副油箱的照片么,以后可是要向你多请教了,呵呵,你也是WG一族啊,天下狗友一家亲

卫兄，我是一直跟踪你的帖子过来的。有你在前面引导，我们这些后辈少走很多弯路啊。

我是广州一支战队的成员，有空一起玩。

副油箱的照片有空过去大华加前杠的时候顺便拍几张。

[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-5 02:03 编辑 ]

寒枫.

原帖由 bg7jmz 于 2008-11-4 16:33 发表
速度差+8%是国家标准的最高允许值。所有陆风只要是原装的都是一样的。符合标准，合格品。这样的目的自己去琢磨吧。
关于油表的显示，建议你把主、副油箱的二个传感器的滑动电阻串联起来。这时候的电阻在最底油位时的 ...

谢谢，知道原理就行了。原来以为是机械式的，既然是电子式的就容易了。
只要知道原来的传感器使用的是多少瓦的滑动电阻，再算一下指针误差。其比例就是要在滑动电阻并联的电阻值了。

对于我们使用者来说，满油箱指示的意义不是很大。倒是油箱油到底的程度要确切知道才好把握。所以，至少要在红线范围内的指示要正确。

寒枫.

原帖由 cdada 于 2008-11-4 18:12 发表
你那水温怎么快到红线了。

这个问题已经多次出现了，没打火就上红线了，检查又没问题。估计是感应器出问题了。

这次也是，打了火反而回去了。上牌那天就是这个情况吓坏帮忙上牌的师傅，车都不敢开出来。

寒枫.

原帖由 农妇山泉有点田 于 2008-11-4 21:28 发表
我最近一直在街上观察陆风车.

我觉得做为硬派越野车,后面背个备胎真是帅呆了!

但是也有不足:

1,硬派越野车的备胎应该拿掉外罩,直接露出粗壮的胎纹.

象丰田霸道的那种软派越野车的备胎就千万要罩起来,否则 ...

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备胎的悬挂方式是见仁见智了。
我就喜欢全黑的感觉，所以这备胎盖是不会拆的。至于说备胎和后门的距离，只要能保护车子，管它有多远呢。

寒枫.

开了500公里，开始感到波箱顺滑多了，磨合的效果出来了。

开到1000公里，推背感就出来了。但离合和油门的状态有所改变，经常造成换挡顿挫。特别是2档，经常发现动力不足。

[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-5 08:21 编辑 ]

寒枫.

早两天在错误的时间走了错误的路线，被迫亲身体验龙腾高头大马的优势了。

下午5点多，很习惯性的从前进路上内环往洛溪桥反向走。没想一上了内环就看到塞车了，长长的车龙刚好到坡顶50米开外，上坡的时候刚好看不到，真是倒霉。
没办法，只好乖乖排队。这段路是三车道，左侧两道是去海印桥的，只有右侧的车道是去洛溪桥的，过了分岔口几十米还要和北往南的车子并线，形成一个三角区，所以车子走得慢。
但不是每个司机都喜欢乖乖排队的，前面已经有很多部车子斜斜的指向这条长龙，准备随时插入。心想，想在我这过可没门，其他地方我就管不着。仔细观察一下长龙，前面是一部捷达，心中高兴，手波的捷达反应好，不会被占队；再前面是部校巴中巴，中巴前面是部公交，不是猛龙不过江，开大车的司机都是控车高手；这回没机会插了，至少在我前面是没机会插了。
为了确保防御的坚固性，我将车子紧靠左侧分道线停，紧挨着前面的捷达停下来。后来发现捷达左侧和我的龙腾左侧之间存在20公分左右的偏差，担心这会成为挤车的软肋，将车子挪到和捷达左侧平衡的状态。

没想到前面的捷达启动那个慢啊，连续被两部车子占了位置，气得我在后面不断骂那个司机笨死了。终于他也意识到问题了，开始紧紧的跟着前面的车子移动了。

我在这里可以直接看到前面5部车的移动状态（公交前面就看不到了）。但从右面的隔音墙折射出模糊的影像，可以看到公交前面是一辆小车，小车前还有一辆面包，他们红色的尾灯及时的告诉我前面的车况。
每当面包和小车的尾灯一暗，我就马上上一档，放开手刹，脚踏半联动，等待着前面的捷达移动。当捷达一动，我马上将龙腾也跟着同速移动，就好像有条绳子拉着一样。远方的面包车亮起红灯，我的油门马上减缓，准备刹车，就这样磨磨蹭蹭的走了几十米。

前面的面包车露出了一个很窄很窄的侧边出来，这样就看得更远了。每次面包一下挫我就知道他放开手刹了，我这边也开始半联动的操作。那边面包的晃动停止，我这也减缓油门，准备刹车了。

再磨蹭了一段，前面就是实线了，更多的车子想并线过来。其中一部块头大点的车子在我经过的时候猛踩油门，发动机轰然作响，跃跃欲试的想冲进来。心想，吓唬谁啊！鸟都不鸟他，继续模拟被捷达拖着走的状态前行。磨了快20分钟，终于磨出了这个痛苦的地段。跟朋友说了一句：这里是手波的天下，也是手波司机的痛苦路段。想插队，在我这没门，但是我的脚啊，累啊！！

虽然这是塞车必备的节目，多练练有好处。但这事真累人，有空还是别练的好。呵呵！！！

[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-5 09:32 编辑 ]

com2soft

又是廣東的。 VM X6 賣的不錯啊。

风狂

后杠不错，只可惜后雾灯变独眼了。

寒云

副油箱差不多相当于一个人的分量了，呵呵，楼主的车技高超，什么时候去学艺去，~~

卫斯理

水温表的问题,应该是水温感应塞故障,索赔吧,不过建议先打磨下仪表台下的搭铁接接线柱.搭铁不良也会引起这种问题

不会潜水的翼龙

寒枫.

应卫斯理的要求补拍了些图片。

1、这是下面拍整个副油箱的样子。就放在下备胎的位置上。
2、从左边看过去。
3、从右侧看过去。
对了，顺便问一下，这个勾有什么用，拖别的车吗？

顺便也把主油箱拍一下。
[ 本帖最后由 寒枫. 于 2008-11-5 17:25 编辑 ]

ldd5837

你的副油箱一定要做防护钢板！！

[ 本帖最后由 ldd5837 于 2008-11-6 00:24 编辑 ]

com2soft

還以為是LC80了。兩個油箱的。

哈哈。 X6 現在好牛啊。 去非洲玩都行啦。

风一样吹

去非洲玩都行啦。

一哥仔

看来我也要从HV转到VMX6啦!!!!!!!!!!

寒枫.

原帖由 ldd5837 于 2008-11-5 17:29 发表
你到副油箱一定要做防护钢板！！

这个可能不容易做，要问问才清楚，希望不会减少太多的离去角。

龙骑四驱

lz的车车真的很漂亮
后杠也做得很完美,保留了原车的风味,恭喜LZ了