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当时的情况是行驶在由茶卡经乌兰去德令哈的路上，在乌兰前走了大约五十公里的修路路段，颠簸剧烈；在过乌兰后又经过数十公里严重变形的搓板状油路，其中数次收油不及时，导致车辆腾起后重重落地；之后在一岔路口处发现行驶路线不对想紧急刹车时突然感觉刹车异常疲软，几近没有！倒车驶上正路之后反复试刹车均无明显效果，立即停车查看，发现前轮刹车部位温度极高，进一步检查时发现左右两侧的前轮内油封同时破裂，黄油已甩到轮胎内侧上！之后在不几乎不踩刹车的情况下行驶至德令哈市内。
状况如下图：
左侧
右侧
当时认为刹车不灵只是因为黄油甩入刹车盘所至，但在德令哈维修时发现这不是唯一的因素，关于这个问题在随后的文字中会提及。
关键是出发前刚换的新油封，两侧同时破裂的确切原因至今不明，只好请各位XD们帮忙给看看到底是什么原因。这是其一，其二看了泥坑的“进一步提升RODEO论坛技术层次----四轮轴承保养零件分解图”，特别是三儿版在14楼的回帖后，觉得有必要另外发帖给各位提个醒！
个人分析认为是以下三种可能:
一是烂路给颠的,但两天后在乌鲁木齐换新件后走了更烂的国道216以及去禾木等烂路都没出现过同样问题。
二是出发前换了水货件,但同时发回来的其他配件都没问题,单独这个有问题的可能性不大，几乎可以排除。
最后就是来自刹车片的高温所至,这个可能性最大!因为正常行驶时如无异常是感觉不到油封破裂的,当时发现破裂的起因就是突然发现刹车异常疲软无力。第二天在德令哈维修时满城找不到同型号油封，只好将原件进行简单处理（如剪短内部弹簧加强弹性等）后安装试刹车,几个急刹后（三次60KM、两次80KM）发现有烧刹车片现象,轮毂处往外冒烟,局部温度极高,以至于开回修理厂后拆卸时还将修理工的手给烙个泡!如此高温导致油封损坏倒也可以理解。
以上是我想请XD们帮忙讨论的主要问题。另外，既然提到了烧刹车片、出现异常高温的现象，我就把它当作次要问题一起提出，加深讨论。
油封问题暂时解决、将就装上后刹车问题依然没有解决，这就说明不光是黄油甩入刹车盘所至。检查刹车片，发现刹车片无严重磨损现象，厚度还有1CM左右。进一步经过三次前后轮排空气、加刹车油后问题依然如故。不得已只好更换携带备用刹车片，更换后温度有所降低、相应地刹车距离也有所缩短。在检查刹车总泵和分泵均无问题后，当时分析剩下的原因就是刹车盘过薄导致刹车疲软。
在德令哈能做到的只有这些，下午三点钟维修完毕后起程赶往敦煌。（因为当天不巧的是赶上全城停电的第二天，实在不想在黑暗中再住一夜）晚上走当金山口到阿克塞那段四十公里山路加全程大下坡时确实心里发虚，使用低速制动自不必说，数次停车查看油封并检查刹车温度（真正觉得路边给刹车失灵用的紧急停车陡坡实在太有用啦），还好，一路平安无事抵达敦煌。随后看情况良好（就是没有更坏），一直将就到乌鲁木齐才开进五十铃维修站彻底检修，更换两侧前轮内油封和刹车盘，同时发现分动箱两侧的油封也漏油，干脆卸下前桥全部更换了事！再试刹车，情况大有改变！之后，到南北疆、走内蒙、一直到现在油封和刹车均无任何问题。
以上主次两个问题看似独立存在，其实有紧密的因果关系。联系整个过程的前因后果，我的推论如下：
平日多沙地行驶（从事林业工作）---刹车片特别是刹车盘磨损较快，而且磨损不均---出发前只注意更换刹车片而没有更换刹车盘---遇到坏路时频繁使用刹车加上剧烈颠簸---突然刹车片磨损加剧，出现烧刹车片、冒烟、异常高温---刹车失灵---进一步波及周遍配件，作为紧贴刹车盘的橡胶配件的油封首当其冲---两侧同时破裂（应该只有同时受到外界因素，比如高温等才会同时破裂）---进一步黄油甩入刹车盘---最终导致刹车严重失灵
如果上述推论正确的话，可能两个主次问题就要颠倒了！刹车片在什么情况下会产生高温？无疑是在频繁使用时产生。但是否会高至波及到周边的油封使之破裂？不清楚！但起码我在更换上述配件后更频繁的使用刹车翻越了若羌到茫崖的阿尔金山时，没有再次出现上述状况，那么是不是刹车片或刹车盘是否在磨损到一定程度时，再加上频繁使用刹车后是否会出现异常高温？也不清楚！
无论怎样，RODEO的刹车本身多少有问题是不争的事实，但我不想也不需要在这里讨论此事。这里我只想明白红字所示的问题，并且提醒大伙注意检查刹车片、刹车盘和油封，特别是跑西南、西北这些山高路险、相对而言频繁使用刹车的地区。因为当时我只是在无人无车岔路口想停车时才发现有问题，但设想一下如果是在山路上、在突然窜出行人或车辆等等，而你又不知道刹车已经严重失灵的情况下该是怎样的结果！？不敢想象！这和我的另一篇帖子“平遥历险记（右前轮下支臂断裂） ”里所述的相似之处就是：都在相对安全的地段出现了极不安全的故障！也许我真该象三儿版所说的一样：该去烧高香啦！
[此贴子已经被作者于2005-10-22 7:05:04编辑过]
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发表于 2005-10-22 06:45
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楼主
发表于 2005-10-25 08:56