维特拉2.0五门升高及AT轮胎改装作业（148楼更新最新更换轮胎和轮毂照片）

doug44444444 · 发表于 2008-12-25 14:11

原帖由 DONGGB 于 2008-12-25 12:43 发表

坛子里上传照片太麻烦。大小限制太多。到时候我有时间把照片传给你。

谢谢！我在网上也只找到了一些外观的，你要有详细的最好啦，发给我的邮箱吧，dougadi@gmail.com，谢谢！

DONGGB · 发表于 2008-12-25 17:43

原帖由 doug44444444 于 2008-12-25 14:11 发表

谢谢！我在网上也只找到了一些外观的，你要有详细的最好啦，发给我的邮箱吧，dougadi@gmail.com，谢谢！

我也是存照片比较多（文字看不懂）。给你发了个邮件，里面有一些照片和我电脑里关于泛西这个比赛的全部照片缩图。看你哪些没有再传给你。

铃木意大利公司还参加两个赛事。CIRTT和CIRTT CHALLENGE 车辆用的是2。7L的发动机的维特拉和配有2L发动机的JIMNY。

[ 本帖最后由 DONGGB 于 2008-12-25 17:50 编辑 ]

铁皮YY · 发表于 2008-12-25 17:46

飞侠的粉丝刺猬 · 发表于 2008-12-26 16:24

原帖由 DONGGB 于 2008-12-25 17:43 发表

我也是存照片比较多（文字看不懂）。给你发了个邮件，里面有一些照片和我电脑里关于泛西这个比赛的全部照片缩图。看你哪些没有再传给你。

铃木意大利公司还参加两个赛事。CIRTT和CIRTT CHALLENGE 车辆用的是2。 ...

我昨天去修我的雨燕，发现4S店有很多雨燕也搞得跟这个车似的样子~

DONGGB · 发表于 2008-12-26 16:46

原帖由 飞侠的粉丝刺猬 于 2008-12-26 16:24 发表

我昨天去修我的雨燕，发现4S店有很多雨燕也搞得跟这个车似的样子~

铃木参加了很多赛事。基本上热销的车型都能见到。比如SX4参加的WRC。雨燕参加的JRC和Rallye Cup的比赛。

[ 本帖最后由 DONGGB 于 2008-12-26 16:49 编辑 ]

DONGGB · 发表于 2008-12-26 16:52

JIMNY 的车

DONGGB · 发表于 2008-12-26 16:53

雨燕参赛车

DONGGB · 发表于 2008-12-26 16:55

SX4 WRC的车

周琦然 · 发表于 2008-12-26 21:27

原帖由 DONGGB 于 2008-12-26 16:55 发表
SX4 WRC的车

这个SX4的轮胎这么窄的？是雪地才用的吗？我怎么看别人雪地用的都是大齿宽胎啊？

DONGGB · 发表于 2008-12-26 21:46

原帖由 周琦然 于 2008-12-26 21:27 发表

这个SX4的轮胎这么窄的？是雪地才用的吗？我怎么看别人雪地用的都是大齿宽胎啊？

这是比赛用的雪地胎，带钉的。窄些可以增加压强，提高附着力。大齿宽胎在雪厚的地方有效果，因为赛道都是规定路线。雪不是很厚而且要告诉行驶所以用窄胎。

哈兄哈弟 · 发表于 2008-12-27 12:55

好贴~~~顶了~~~~~~

jowu8838 · 发表于 2008-12-28 17:27

请问楼主有升高后4轮定位的数据吗？

aidybnt · 发表于 2008-12-28 18:04

好帖子。。。

doug44444444 · 发表于 2009-1-3 18:51

原帖由 jowu8838 于 2008-12-28 17:27 发表
请问楼主有升高后4轮定位的数据吗？

升高后的定位数据应为：
后倾角：2.67（±1.0）
外倾角：0.00（±1.0）
前束：0.00（±0.14）

我目前的实际数据为:
                  左                右
后倾角       2.06          2.47
外倾角       0.19          -0.27
前束          0.01          -0.02

doug44444444 · 发表于 2009-1-3 19:06

跑偏问题更新：
最初以为是四轮定位做的不好跑偏，直到今天才找到了原因，是前避震上面的轴承变形了，导致转向出了问题；好不容易从一个供应铃木零件的地方找到FAG的这个轴承，安装之后目前正常，还需要观察一段时间，导致变形的原因还不太清楚，可能是因为弹簧强度比较大或者安装时产生的某种原因。

油耗问题更新：
另外目前在市区开了900公里后观察比改装后比之前大约增加了2个油左右，如果跑一跑高速应该还能下降一些。