第一台可以在-35度用0号柴油正常启动正常行驶的柴哈（柴油加热）

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:48

12月22日上午10点从承德我单人冒雪用时13小时行驶600多公里于夜里11：30到达德州找宾馆于1点睡觉。（承德至沧州全线大雪高速封闭只能走国道，承德兴隆至天津雪大山陡只能四驱爬过其中四驱行驶大概200公里风景很棒但不敢拍专心驾驶，一路没有停车。）
第二天早上7点起床遛狗，9点又行驶6小时300多公里于下午3点到达目的地。（德州至目的地没下雪但是没高速走国道、省道、县道有几处修路很难走，还过了黄河大坝和浮桥）
和厂家经理见面后寒暄几句看了产品样品，就开始定做安装，从下午3点至第二天凌晨1：30分用了11个小时终于定做安装完成了我的柴哈的油路加热系统，我的哈弗成了第一台可以在-35度用0号柴油正常启动正常使用的首台柴哈。（装完系统在工厂门口的石油加油站加满0号柴油，加油的小姑娘一直提醒现在加0号的会冻得，我说没事加吧。）

夜宿当地gov-ern-ment宾馆，第二天返石家庄。一路顺利(因着急回家路上在青银高速有200KM的路是时速160KM开的车很稳)

我还没到家回来发详细作业，我现在石家庄在用0号柴油，最低气温-4度，等我坝上体验-30度0号油的效果

12.26日下午2点返承德，夜里8：30到承德行程560KM
（路上最低温度在-10度，在没开加热情况下哈弗行驶正常，不过停车过夜没加热系统肯定就启动不了了）

本次旅程路费和油费总花费2000多元，但感觉还是很值

这两天

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2010-4-7 01:55 编辑 ]

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:49

占楼更新占楼更新，，这是以前计划安装该加热装置的帖子http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=644839

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2008-12-28 13:27 编辑 ]

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:50

占楼更新占楼更新

楼好像占少了。估计不够用了

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2008-12-28 13:46 编辑 ]

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:50

占楼更新占楼更新

看看改装用的带加热的柴虑，这个柴虑可以拆开清洗和更换滤芯，这个是关键，其他加热系统的柴虑都不可以清洗和更换柴虑，这也是我选这个产品的一个关键点，因为柴哈原车滤芯太金贵，还是给他前面装个柴虑吧，可加热的柴虑能换心的只有它。并且这套系统是全国100多家做柴油加热系统里唯一使用军用耐油耐高低温耐压的加热油管，并且是一汽和北京奔驰柴油加热系统配套企业，符合国家质量标准。全套使用寿命3年以上，据说使用最久的公交车已经使用了5年以上了还没问题。所以贵我也选它了，因为只有它符合我的苛刻要求。再说它可以降低柴油标号，厂家说因加油站提供油品范围受天气原因只能加到降低一个标号的柴油。不过这就够了，我预计一冬季可以跑20000公里，百公里油耗按7升算一个标号差价按平均0.5元算，200*7*0.5=700元，这样我一个冬季可以省700元，还有加装这个产品后可以提高计入发动机的油温和流动性，因此会雾化更好更易燃烧，所以可以降低震动和积碳还省油，不过这个忽略不计，就油号差别省得就很可观了，并且还不怕忽然降温。俺从石家庄加0号柴油从零上4度开车到承德-14度，一路没问题那叫省心，不用担心又被冻住，爽。俺就是追求完美，哈。

看到这个滤芯一激动怎么好像是托，不过俺可为找这个俺理想化东西没少费心，网上网下找了1个多月，幸好功夫不负有心人，被俺找到了。爽，真爽。

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2008-12-28 14:32 编辑 ]

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:50

占楼更新占楼更新

开始关键的改装定做路程，改装油箱加热器，关键是这东西要固定到油箱什么位置，原装位？当然好，开始动手吧，卸不下来原来的油箱透气口，这有电话打个问问，打通一问人家是提供油箱扎带的供货厂家。后来想尽办法发现，靠原装位置的透气口是塑料热塑焊死的。

最后想办法先用钻把它打孔，后来想用开孔器开孔，又怕固定不好开大了，后来我提议要不用烫的？技师听到说这是好方法，不过柴油会着吗？技师说不会。那就做工具上另一个车间找铁棍上车床，开始加工加工好外缘后又打个洞做成空心的，然后又找个长铁棒用焊机电焊在一起，成了专用工具。工具好了，开始施工烧红红后的工具在油箱上的透气孔出规规矩矩的烫了个洞拿来做好的加热器趁热拧紧去，扣也锥好了，然后上背母拧紧，可是油箱不好下手，又在背母上焊了根铁棍很方便的就拧紧了。

说来简单，其实油箱这里是最费时的，技师说因为以前厂里都是做大车位置很方便装，这种小车是第一次装，位置紧凑，不好下手，油箱反反复复抬到车下比对位置，不合适的，配件马上回去在车床加工改动，直到正合适，我告诉他们尺寸要留好，还有加工的烫孔的工具要留好，没准还有那个疯狂的柴哈兄弟和我一样想改加热，还最求完美，这样他就省事了。技师说没问题这次装完以后再装这车除了拆装油箱的时间其他就是接头1小时内装好。如果有远的自己DIY或找修理厂装的可以给个烫孔的工具。

估计改这高价玩意的也就我一个。

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2008-12-28 15:01 编辑 ]

粗粮银哈 · 发表于 2008-12-26 11:50

占楼更新占楼更新

楼占少了，这个就集中点吧，简单点吧。我看到人家的定做过程真是佩服，很专业很精致，所有的电路插头都是用专业机器接头并加焊并且还是防水的，TMD比长城原厂线束还好。所有管路接头都是用9公斤压力压制后并试压的。全套定制好后，在车下检测试验完毕，没有问题才装的车。

余下的向下翻第4页继续吧

[ 本帖最后由粗粮银哈于 2008-12-28 15:32 编辑 ]