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给LC105增加驻车加热系统

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发表于 2009-1-7 12:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
话题的起因是105扰民
1HZ的确不够安静,我又不忍心冷车行车,终于某个早晨一居委会老大妈批评我着了车不立即出发,动静还那么大。这个小区里面的老人多是中科院系统,不是院士也是个教授啥的,所以不敢造次,一定要保障国家功勋的安静生活空间。
或许是因为柴油的工作温度比汽油车低不少,所以柴油车主能明显感觉到柴油车升温要比汽油车慢得多。

一次与西域四驱大哥交流1HZ增压心得,向我推荐了驻车加热系统,原先只听说过,没有认真的研究过。

驻车加热产品基本上分两大阵容,国产的和德国的。

国产的大概四五千块,质量应该也不错。

德国主要两个品牌,韦巴斯特和埃贝赫,价格比国产要贵许多,这两个牌子应该都给一些厂家做配套,比如奔驰都用过这两个牌子

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:35 | 只看该作者
驻车加热系统零部件图
驻车加热技术参数

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:35 | 只看该作者
驻车加热原理

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:36 | 只看该作者
驻车加热系统主机

遥控器

002.JPG

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:37 | 只看该作者
主机安装在了防火墙和空滤中间的地方,空间足够

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:43 | 只看该作者
从两个柴虑中间取油,蓝色细管就是加热器的供油管

说明:

所有加热器都要从电子油泵前取油,因为1HZ不带电子油泵,他的低压油泵内置在高压油泵里面了,所以1HZ是最容易安装驻车加热的。

另:

原先有部G300D,低压油泵虽不是内置在高压油泵里,但也是机械式的,在发动机舱里。我想低压油泵是机械的最大优点就是可以真正做到无电瓶启动运行,现在的D4D,1HD-FTE肯定需要电瓶才能启动了。

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:49 | 只看该作者
右边的水管是发动机出水管,通往小水箱(热交换器),左边的水管原来是回到发动机,现在回到加热器。

其实大部分驻车加热厂家都是把加热器安装在右边的水管上,我想可能是在欧洲主要是为了提高驾驶室舒适度,而我的目的主要是为了让发动机舒适些,所以没有参照厂家的建议。

很明显两种安装方式一个是驾驶室优先,一个是发动机优先,我选择了后者。

在安装时注意区分加热器主机的进出水口就可以了。

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:52 | 只看该作者
这是加热器的排气管和消音器,本来我没有安装消音器,我想这小玩意能多大声音啊,特别是跟1HZ比。后来发现在地库里还是声音挺大的,于是就加上了,噪音明显下降。

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:54 | 只看该作者
在中控台上安装了这个小开关,是一个强制加热开关,比如在车里等人的时候,就可以发动机熄火,不用遥控器启动加热器,直接按下他就可以了。

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 楼主| 发表于 2009-1-7 12:59 | 只看该作者
一些心得:

1,仔细寻找车里的空间,特别是闲置螺孔,本次安装除了中控台开关,没打一个孔,都是用原车的。

2,汽油因为容易挥发,多以小油泵没有内置在加热器内,安装时要找个安全地方固定。

3,为了能让加热器控制暖风,需要把原车鼓风机供电线路改造下,厂家已经提供了继电器,所以很容易。

4,鼓励喜欢动手的车主自行安装,较有乐趣,我的105用了大约三个小时,不需专用工具,不需调试。
无真

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发表于 2009-1-7 13:04 | 只看该作者
很黄,很暴力,,,,,,
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发表于 2009-1-7 13:13 | 只看该作者
烧油加热吗?还是用电?

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 楼主| 发表于 2009-1-7 14:57 | 只看该作者
原帖由 panghualong 于 2009-1-7 13:13 发表
烧油加热吗?还是用电?


对,燃油加热,还用电。

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发表于 2009-1-7 15:48 | 只看该作者
顶!继续……效果用法这些
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发表于 2009-1-7 16:39 | 只看该作者
默认这个是烧柴油的,但是为何楼主在10楼第二条提到了汽油?

[ 本帖最后由 T-80 于 2009-1-7 16:40 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-1-7 18:58 | 只看该作者
加热器燃料和车辆是一样,我只是提醒汽油用户要注意安全,把油泵安装好,而柴油用户不许担心,燃油泵内置在加热器主机里面了。

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发表于 2009-1-7 19:07 | 只看该作者
厉害 ,,,,,,,,,

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 楼主| 发表于 2009-1-7 19:11 | 只看该作者
这套系统使用起来很方便,无线遥控距离可达1000米(开阔地),实际测试过五六百米,通讯良好。
如果我能确定第二天早上的出发时间,比如9:00,我就会把出发时间通过遥控器做个设置,该系统能根据当时的环境温度以及发动机排量自动运算燃烧开始时间,确保我九点出发的时候发动机是正常温度,驾驶室也是温暖的。
如果出发时间不固定,比如早上睡懒觉时被老板电话惊醒,那么你可以先通过遥控器马上启动加热系统,然后刷牙穿衣服等,这些事情忙活完了,发动预热的也就差不多了。
我觉得在等人时他很有用,不用在让发动机怠速了,既省油又安静,其实办案警车上应该安装,我经常看见路边停着的警车在通过发动机取暖,警察也不容易,不过太耗油了,北京快要立法了,停车场不允许发动机停车运转,这样子的话,在寒冷的冬季,老板在酒店里面花天酒地,司机师傅就不至于在车里冻得哆嗦了,哈哈。

[ 本帖最后由 水泊梁山 于 2009-1-7 19:13 编辑 ]
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发表于 2009-1-7 19:18 | 只看该作者
那他的低温启动性能怎样,包括耗电量。
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发表于 2009-1-7 20:17 | 只看该作者
哎贝赫的产品的确好先进,国产的都在20-40公斤之间,这玩意儿才2.9KG。
请教水版几个问题:
1、水管直径是多大的?和原车水管大小是否匹配或需要加转接头?
2、油管(蓝色的)感觉只有火柴棍大小,和手油泵那边是怎么联上的?
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