零下35度陆巡部队雪战到底

猎豹986

31号，车队出发，直奔老掌沟，从那里上坝头，奔向多伦。我的80作头车，所有弯道全部一把轮冲上坝头。就是在坝底的那个最狭窄处轮胎打滑，险险滑下沟。

冲上坝头，依然是积雪挡路，不过比起当年的雪墙来说，今年的雪少了些。铁锹队很快清除干净，我的80第一个冲上坝头。

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不管是沙漠，还是雪原，只要出门，我都喜欢在车上放上一把铁锹，还必须是长把的那种。一锹在手，什么都有，豪气顿生！

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上坝后的合影，最前面那辆挡都挡不住的银色80就是我的爱车---没办法，头车嘛，就得特殊一点。

schxwlr

今天终于做上沙发老。。哈哈哈~~~厉害啊~~~顶一个

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在顶一次，全部是好车车，雪景好美啊~~~喜欢这样的感觉。。。

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下坝后的风景也不错。4，5点钟的太阳，红红的余晖给所有的一切都披上了辉煌的外衣，所有的一切都变得好看起来。

疯仔

都是我喜欢的车

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第二天从多伦出发前往机械林场。多伦当地温度，晚上估计在零下20-30度之间。第二天早上出发时，着车后发现我的80水箱往下滴水，原来是防冻液冰点不够低，水箱被凝固的冰给顶坏了。祸不单行，曹老的80也出现了同样的问题。共同点是出发前我们都去同一个修理点保养车辆，曹老还专门更换了防冻液----估计那家的测冰点的设备有问题。

教训呀：一定要使用丰田原厂那种红色的防冻液，还要保证一定是真货，一定要自己亲自测一下冰点。

在多伦县城找到一家修理厂，拆下水箱，检查开裂点，焊好水箱，再装回车上。两辆车总共折腾了四个小时。

游而生侠

这次行走，救援烈度可以与单车走北线一拼吧。

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阿浩，小胖，曹老，我，四辆车从多伦出发，追赶部队。走小路从四道河--三道河--二道河绕过收费站，抵达林场。

不到100公里的路，御道口门票45/人；机械林场75/人，军马场60/人；因为地处河北、内蒙交界地段，各管一段。所以我们一定要走小路，不给敌人以可趁之机。

醉品茶香

我们南方的那些E族友，只能馋眼。。。。。！

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本来是一段很好走的路，但是阿浩出发前重新重金换装的两个电源开关出了问题，导致车载GPS几乎一直不工作，剩下的小胖的手持MAP60CS忘了升级，没有这条小路。

5点一过，天色就全黑了。黑夜中我们走上了林场运输木材的专用公路，靠着秋天在电台里的指引，来回绕了几十公里，最终和前出接应的秋天、老马胜利会师。

经验：能够正常工作的就是最好的。更换完新部件，一定要自己再操作检查一遍。不要轻信修理厂的承诺。

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原帖由 游而生侠 于 2009-1-11 12:40 发表
这次行走，救援烈度可以与单车走北线一拼吧。

确实是非常好玩的一次经历。这里的白昼时间很短，困陷冰河，想象着1个小时后就将天黑，救援无法进行；明天再来，车车将成为冰层的一部分，会很好玩。

只是车多，又有绞盘，所以一直没觉得有压力。

游版有机会来亲历一下啊！

猎豹986

第二天早起，我头车，准备从军马场直插热水，走“小路”。尽管路上碰到的所有老乡都摇头说绝对走不通，我们也抱着“至少要证明这条路确实走不通”的心态踏上征程。

后来才知道，我们选择了一条夏天徒步的路线。车，确实过不去。

猎豹986

雪地行车，看不见车辙。但是雪浅的地方能够看见露出头的草梗，黄色的草梗在雪地里还是很显眼的。而且，雪地行车和沙漠行车一样，在“走高不走低”这一点上都有万法归宗之意。领悟了这一点，基本上就可以单车走雪地了。

[ 本帖最后由 猎豹986 于 2009-1-11 13:22 编辑 ]

旅鼠

极限越野，太爽了，我喜欢。。。。
可惜没赶上这个活动，希望下次有这样的活动叫上我一起玩。

jyh1985415

80的牛人O(∩_∩)O哈哈~
顶了

猎豹986

紧跟着开始救援呗。人被困在车里开不了门，剩下的人一起上。

猎豹986

作为资深越野色友的标志之一，就是随时随地不忘摆酷！

而且，2L的着呢空保温瓶，可以让你在冰天雪地里随时随地喝到一口热茶，多爽啊！如果再备上一个车载电源作为动力的电热水壶，那就完美了！

猎豹986

继续前行，在草库伦里面绕无可绕，我们挖开背风坡的积雪，举起铁丝网，开路！