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再论FJ底盘改装

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禾大壮
发表于 2009-1-14 00:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
好久没来,先向各位DX问好!新年好!牛年牛运!
上点小图算是补作业,图片还未收集完整,暂时小发,文字稍后整理再上!

在这里先感谢中国四驱,威曼改装...还有众多DX及前辈的指导。
威曼09款FJ前,后,侧杠,绞盘托架,全套底护板。
A1-前护板01.jpg 前护板 A1-前护板02.jpg 前杠全貌
A1-前杠加绞盘02.jpg 后杠
A1-后杠及雷达.jpg 后杠边角细照 A1-后杠角图.jpg 底护

A1-底护板 001.jpg [ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 12:51 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:02 | 显示全部楼层
前杠,绞盘托架,及绞盘 A2-前杠加绞盘01 .jpg A3-前杠侧照.jpg A4-前杠加绞盘03.jpg A5-前杠加绞盘04.jpg A6-前杠加绞盘05.jpg 专门预留一条散热口,比原车前杠更合理。

A7-前杠绞托架及风口.jpg [ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 13:10 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:07 | 显示全部楼层
A8-后拖钩(霸道).jpg 霸道原装位老虎嘴后拖钩 ,防追效果好。拖拽效果远远好于中规雾灯检查口位置下的U字钩。

A9-后杠(右后)01.jpg 中规的雷达移植后杠上,一点不浪费。

A10-后杠及背胎架.jpg 后P全貌 。备胎架子做成同车尾门一样的角度,保持原貌,自认为好看。同时安装40的纯钢制法兰,增加后轮距,弯道稳定提高。(当然视觉效果也大大提高) A11-后杠及背胎角度.jpg A12-侧踏全照.jpg 竞技侧杠,钢制管配铝板洗纹,原大梁预留孔直接安装。强度霍大,豁沙时可直接上冲气千金 。

A13-侧踏-竞技 .jpg 材质坚固,带立梁,重量轻,强度不次于世界名牌。但突出优点是通风散热设计非常合理,前底护罩和绞盘托架处均设有通风口,良好循环更放心。
备胎支架连接在后杠上,与大梁一体,豁车不担心后门变形后下坠!真正的后备胎。

[ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 13:05 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:12 | 显示全部楼层
加装丰田原装配霸道副油箱,96L。
B1-主副油泵.jpg 主副油泵

B1-主油箱01.jpg B1-副油箱01.jpg 阻抗不同,不能使用霸道原装油表。

B1-副油箱02.jpg 安装后位置,后梁安全阻隔。

B1-副油箱03.jpg 非常好位置,一点不挤,排气管和油箱之间至少间隙超过4CM,踏实!

B1-副油箱04 .jpg [ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 13:07 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:15 | 显示全部楼层
固定位置,超级结实

B1-副油箱尾部加强固定05.jpg B1-副油箱尾部加强固定06.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:19 | 显示全部楼层
再改前悬!由于要安装2.5寸升高套件,上A臂不改不加长肯定是不行的。大家看看新加长A臂与万向球头的角度,几乎90度垂直的,与原厂的角度是一样的。这个在各位置不同路况下,万向球头都会有同原车一样的大角度,非常重要的一点。

C01前上A臂改强力球头.jpg 加长加强A臂,改加强型的球头

C02前上摆及后刀02.jpg A臂,后刀臂,转向阻尼托架

C03前上摆后刀及转减支架.jpg C04前上摆臂及后刀臂01.jpg 后刀臂2头可装下LC100的原厂大胶套

C05后刀-3层立筋.jpg [ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 13:20 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:24 | 显示全部楼层
钢套钢超级强力球头,带密封圈带油道

C06后刀臂47胶套01.jpg C07后刀臂47胶套02.jpg C08后刀臂球头(可注油).jpg 可注油,带油嘴

C09球头胶套后刀臂02.jpg 后刀臂,一边胶套(LC100)一边球头 ,抗扭超好,公路越野2不误

C10球头胶套后刀臂01.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:28 | 显示全部楼层
C11大力球头带注油道.jpg C12大力球头钢套钢分解.jpg 原装车的前悬下摆支座!纵向抗击太单薄!

D00前悬下摆单薄支座B.jpg 加强!三角立刃折弯,4面受力,全方位加强。

D1前下支臂加强筋01.jpg [ 本帖最后由 直6老何 于 2009-7-12 13:13 编辑 ]
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:35 | 显示全部楼层
D2前主减副减及限位01.jpg 考虑前悬太软,决定上双Fox氮减。并同时加强前弹簧底座,保证牢固度。副减位置也大大富裕!

D3前主副减支架及加强筋.jpg D4前副减01.jpg 副减支架及限位器

D5前悬上下摆臂.jpg 同时考虑安装双转向阻尼!

D6前悬下摆后支撑加强02.jpg D7前悬主副减01.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:37 | 显示全部楼层
D8前悬改完角度(原车角度).jpg D9前悬改完角度.jpg D10前悬高度01.jpg D11前悬高度02.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:43 | 显示全部楼层
碰巧看到全新FJ的大梁!一位哥们的,准备底盘超级加强,打造无敌战车!
咱们先仔细看看,研究下,找出它的薄弱点,一一加强搞定它!

FJ大梁01.jpg FJ大梁02.jpg FJ大梁03.jpg FJ大梁04 .jpg 薄弱1

FJ大梁05.jpg 2

FJ大梁06.jpg 3
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:47 | 显示全部楼层
FJ大梁07.jpg 再加上前水箱横梁,共4处薄弱点。加强焊接后可以大幅度提高耐冲击性。
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:51 | 显示全部楼层
Fox前后副减.jpg 前后副减,8寸和6.5寸

前悬下摆.jpg 下A支座加强支撑座。

前悬下摆前支撑加强01.jpg 前悬主减02.jpg 前悬主减及支座加强筋01.jpg 前簧减支座加强筋
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:55 | 显示全部楼层
前悬限位
前限位01.jpg 后上摆

可注油后上摆球头04.jpg 可注油后上摆球头04.jpg 后上摆前胶套后球头03.jpg 后上摆球头01.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 01:57 | 显示全部楼层
后上摆球头02.jpg 后主减01.jpg 后减支撑加强01.jpg
禾大壮
 楼主| 发表于 2009-1-14 02:02 | 显示全部楼层
后刀臂胶套效果01.jpg LC4700的胶套整整比FJ粗大一圈,压进刀臂后采用10.9级螺栓紧紧固定,确保万无一失。

后刀臂胶套效果02.jpg 后刀臂附减下支空01.jpg 后止推支座加强

后止推支座加强01.jpg 未完。。。  待续。。。
后止推支座加强01.jpg
大脚
发表于 2009-1-14 08:14 | 显示全部楼层
沙发!
很NB啊!绝对的漂亮!期待下文。。。。。。
BG9-CEA
发表于 2009-1-14 09:32 | 显示全部楼层
顶!赞一个!
何坚强
实名认证
发表于 2009-1-14 10:04 | 显示全部楼层
大变样啊~~~
发表于 2009-1-14 10:05 | 显示全部楼层
真漂亮, 好手艺啊! 能透漏每项改装的价格吗? 谢谢!
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