维特拉升高与其它改装作业（第2楼换胎换毂的效果图。第72楼自行设计的改装后杠图）

dedededede

原帖由 danieldrc 于 2009-2-18 11:02 发表

对于布线如何来粘贴，dedededede兄有没有什么好建议，比如使用哪种胶能够粘得牢固同时即防雨又防晒。。。。。。。。

这个真不好说，不过看晴雨档的安装，3M双面胶应该不错，但这个胶粘上容易取下真难，而且电缆是圆的不好粘。

能否找一截直径合适D型截面的黑色塑料管，把电缆变出一个平面，粘贴就牢固方便了。但是以后拆除去胶真的很麻烦。

danieldrc

原帖由 dedededede 于 2009-2-18 11:11 发表

这个真不好说，不过看晴雨档的安装，3M双面胶应该不错，但这个胶粘上容易取下真难，而且电缆是圆的不好粘。

能否找一截直径合适D型截面的黑色塑料管，把电缆变出一个平面，粘贴就牢固方便了。但是以后拆除去胶 ...

谢谢！看来也只能使用3M的双面胶了，其它也没有什么更好的选择。D型截面的黑色塑料管倒是应该能找到，需要花点力气。。。。。。

as1521

原帖由 danieldrc 于 2009-2-17 20:41 发表

你所说的轴承应该就是这个工程塑料套，（这个套我仔细看过里面没有轴承了）如果是这个轴套损坏，前悬挂就无法稳定的固定一定会影响到转向。。。。。。按说这个轴承套不会轻易损坏，车有没有被剧烈的颠过？比如说 ...

祝贺danieldrc 升高作业完成，咱们坛子里有三位吃螃蟹的同学了。
尾杠设计得不错，做工也好。严重羡慕中。
这个轴承是在弹簧上盖盘和有三根螺杆的固定盘之间的一个朔料圈，大小和你说的差不多。平时正常使用是不会坏的，但是在拆装时容易错位，我在最后一次拆装时也发现出了问题，中间的白色朔料环翘起来一点，马达先生设法弄平了，否则可能会像阿迪那样出现转向的问题。现在很正常。
和车的重量有关吧，楼主的车比我的高了一厘米，应该还在正常的范围之内。

danieldrc

原帖由 as1521 于 2009-2-18 12:29 发表

祝贺danieldrc 升高作业完成，咱们坛子里有三位吃螃蟹的同学了。
尾杠设计得不错，做工也好。严重羡慕中。
这个轴承是在弹簧上盖盘和有三根螺杆的固定盘之间的一个朔料圈，大小和你说的差不多。平时正常使用是不 ...

谢谢AS1521兄！维特拉用户越来越多了，随后进行升高改装的人也一定会越来越越多。。。。。。凡事总得有敢于吃螃蟹的先行者，你是第一人！后杠的工程图纸随后转上来以供大家参考。（现在是Solid-work图纸直接传传不上来需要转换一下）

看来07款维特拉和08款还是有些设计上的小区别，你所提到的白色塑料环在我的减震器上没有，仅有一个黑色的工程塑料套垫。

david315

原帖由 dedededede 于 2009-2-18 10:53 发表

觉得这个走线的方法最好了，前挡风玻璃和A柱之间有槽的，布明线也不会很明显，但是如何固定是个问题，用胶的话以后拆了难看，用卡子会破坏车体。

要是舍得打孔就容易了。反正状喉也是要打孔的。 一个是打两个也是打呀。

as1521

原帖由 danieldrc 于 2009-2-18 13:24 发表

谢谢AS1521兄！维特拉用户越来越多了，随后进行升高改装的人也一定会越来越越多。。。。。。凡事总得有敢于吃螃蟹的先行者，你是第一人！后杠的工程图纸随后转上来以供大家参考。（现在是Solid-work图纸直接传传 ...

这就对了，看来铃木有所改进，当是就不理解为何不把轴承和托盖设计在一起，装起来多麻烦！

danieldrc

原帖由 david315 于 2009-2-18 13:42 发表
要是舍得打孔就容易了。反正状喉也是要打孔的。 一个是打两个也是打呀。

就是舍不得打孔啊，因此装不装鼻子仍在考虑之中。还有一个问题很重要一定需要想清楚，就是自己改装维特拉的目的。是要去完成高难的场地障碍跨越，涉水渡河？还是主要用来于途穿越和跋涉，再烂的路也能走甚至没路的地方也过的去。

danieldrc

原帖由 as1521 于 2009-2-18 14:55 发表

这就对了，看来铃木有所改进，当是就不理解为何不把轴承和托盖设计在一起，装起来多麻烦！

回头等阿迪上图，看看两者之间有什么区别。

孤心残雪

严重关注中～～～～我觉得线从A柱走还是不理想～风吹雨淋的～～容易老化～产生短路什么的～等于是走明线。。。有没有什么可以走暗线就好了～～～

还有请问一下楼主～避震升高后～开车会不会觉得更颠了～也就是会不会觉得路感反馈更强烈了～～因为这款车原车避震调效就比较硬的。

[ 本帖最后由 孤心残雪 于 2009-2-18 19:03 编辑 ]

banro

好帖子先顶起！期待。。。。。。

danieldrc

原帖由 孤心残雪 于 2009-2-18 19:00 发表
严重关注中～～～～我觉得线从A柱走还是不理想～风吹雨淋的～～容易老化～产生短路什么的～等于是走明线。。。有没有什么可以走暗线就好了～～～

还有请问一下楼主～避震升高后～开车会不会觉得更颠了～也 ...

走暗线就必须要拆内顶壳打洞钻眼，实在是没有什么十全十美的办法，已经考虑了很久了。另外回答升高的问题，这套簧软硬度适中，和原车悬挂的硬度差不多。因此也没有感觉比原来要颠。总之，感觉Dobinson的升高弹簧调试的非常好，想必在生产前作过多次测试和修正。

danieldrc

自行设计的维特拉和吉姆尼改装后杠，顶部射灯安装架组装工程图。（原图是Solid-Work图纸无法上转，只能转换为JPG文档格式上传）

1 ）顶部射灯安装架。维特拉和吉姆尼几乎是一样的，只是安装高度略有不同，我的吉姆尼安装的是长方形射灯，而维特拉装的是圆型型射灯。另外，由于吉姆尼与维特拉顶架的安装形态也不一样，因此对安装高度作了调整。

2 ）吉姆尼与维特拉的幅挂改装后杠[一]，后杠[1]将轮胎架空同时还可加挂一个30升的副油箱另外还带尾灯安装架。改装后杠[1]吉姆尼款的净重量是36.5公斤，而维特拉的净重量是41.2公斤。

3 ）吉姆尼与维特拉的幅挂改装后杠[二]，后杠[2]为简易轻便型，如一楼作业中的整车效果图所示，后杠上附带一个顶胎槽钢。改装后杠[2]吉姆尼的净重量为7.9公斤，而维特拉的净重量为8.6公斤。

4 ) 两种改装后杠的安装托架完全一致可以通用，材料采用国标钢号Q-345材料。

（上图）

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2009-8-17 03:36 编辑 ]

danieldrc

预留位置继续上图：

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2009-8-17 03:38 编辑 ]

dedededede

danieldrc看看这个行不？

8mm*8mm D型条（带红色背胶）
购买地： 淘宝
购买价格：2.5元/米
原贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-1960245-1.html

股市蝰蛇

LZ太专业了，不知平时做什么工作。建议你起个中文名字。【昵称】

ce

有技术,有内涵,顶,那个JIMNY的后杠是双开的,设计了后备油箱的位置,得支持,小J的续航能力确实不佳呀。

danieldrc

[quote]原帖由 dedededede 于 2009-2-18 23:36 发表
danieldrc看看这个行不？

8mm*8mm D型条（带红色背胶）
购买地： 淘宝
购买价格：2.5元/米
原贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-1960245-1.html

这种D型橡胶条应该可以用，只是橡胶太软了一些另外背胶不知是否能粘得牢固，可以试试看。先谢了！

danieldrc

原帖由 股市蝰蛇 于 2009-2-19 00:32 发表
LZ太专业了，不知平时做什么工作。建议你起个中文名字。【昵称】

呵呵，专业和机械设计无关，是电气工程。但目前从事的工作和机械有关。（液压配套设备与工程机械出口加工）机械设计制图只是个人业余爱好。

danieldrc

原帖由 ce 于 2009-2-19 01:02 发表
有技术,有内涵,顶,那个JIMNY的后杠是双开的,设计了后备油箱的位置,得支持,小J的续航能力确实不佳呀。

JIMNY和维特拉的改装后杠[1]都是双开的。做长途旅行JIMNY的续航能力是最大的问题，副油箱必不可少。

老贼

帅..真帅!

云A的车,看来有机会在昆明大街上瞻养一下了,呵呵...

IPF968的灯兼顾到行驶照明,还是装在前杠上较为妥当.

装顶在灯下加帽沿对绕流应有影响.