又换回原来的高度

飞天黑猪儿

前两天心头一热把底盘加高后,遭到老爸的一通臭骂(他修了30多年车,一直叫我的小切不要动原车结构,每次回家他都要围着小切转几圈,打开发动机盖子瞧瞧,害的我每回都提心吊胆的"车没事吧?"),狗血喷头的我大半夜在5环上试车,不知是心理作用还是车有问题.原来很容易就拉到100公里以上,可现在特费劲,还有点晃!回到家越想越不是滋味,挺好的小切啊,叫我毁了.!!!第二天一早,直奔修理厂,换回原车的弓子板和簧,只保留加长吊耳和前簧后加的垫.又换了四根万里路黑减.终于心理塌实了.整体来看,整车比原先生高了4-5厘米,没有最初踏腰的感觉.回家的路上,又回到原来的感觉,遇到沟坎也不象原车蓝减时的哐铛感,比较柔和.看来真是没有花钱的不是!舒服!

又有个小问提:我的车比原来增加了4-5工分,普通的减震高度可以吗,还需要加减震吊耳吗?多谢!

幸运大吉普

你老大真折腾啊!

jeep16

呵呵，好多人都走过这一步，俺是换了31的轮胎又换回来了！

IDK

31的轮胎费油，不过开起来感觉还不错啊，呵呵。

加粥的阳光

我再坚持一阵，现在已经习惯31胎、升高底盘了，虽然加速时有点慢，但还是能够接受的。高速就免了吧，100到头。等哪天我玩够了再降下来。

岩石

换了３１胎又不换齿，当然大吃兼没力啦！

seefor

升高底盘是用来NB 的 比比赛的车例外

蒋波

以下是引用飞天黑猪儿在2004-7-26 11:25:00的发言：

前两天心头一热把底盘加高后,遭到老爸的一通臭骂(他修了30多年车,一直叫我的小切不要动原车结构,每次回家他都要围着小切转几圈,打开发动机盖子瞧瞧,害的我每回都提心吊胆的"车没事吧?"),狗血喷头的我大半夜在5环上试车,不知是心理作用还是车有问题.原来很容易就拉到100公里以上,可现在特费劲,还有点晃!回到家越想越不是滋味,挺好的小切啊,叫我毁了.!!!第二天一早,直奔修理厂,换回原车的弓子板和簧,只保留加长吊耳和前簧后加的垫.又换了四根万里路黑减.终于心理塌实了.整体来看,整车比原先生高了4-5厘米,没有最初踏腰的感觉.回家的路上,又回到原来的感觉,遇到沟坎也不象原车蓝减时的哐铛感,比较柔和.看来真是没有花钱的不是!舒服!

又有个小问提:我的车比原来增加了4-5工分,普通的减震高度可以吗,还需要加减震吊耳吗?多谢!

那你原来到底升多高啊 ？ ... 4、5工分想换减震 ... 这个高度的？ ... 吊尔就算了吧 ... 除非你升 3 寸以上 ... 31+ 负值轮圈跑起来会很爽 .... 虽然油耗会高提速会慢 ... 但是 ... 想发飙就要有代价 .....

幸运大吉普

俺就一直坚持什么也不改，哪怕是贴乱七八糟的标。所以俺的车现在还不错。

西樵

发动机动力不够吧，我四缸化油器的最大功率73，5千瓦，升高换31胎后照样140，前几天晚上二挡过百，拨挡杆明显共震！