Highlander汉兰达全领域SUV标杆之作

ksj7341

　一部SUV怎样才算完美？激情豪迈的驾驶体验是一个最基本的诉求，宽敞灵活的空间，舒适的乘坐享受也是不可或缺的元素。当然，外形也不能太张扬，商务和休闲需要得到完美的平衡。

　　这种堪称全能表现的SUV，其实就是丰田全领域（Crossover）SUVHighlander汉兰达。

　　定位中高端的丰田全领域（Crossover）SUV汉兰达，融入了轿车、SUV、MPV在舒适性、操控性、空间便利性等各方面的优势，解决了轿车空间不足、纯SUV太张扬强悍、MPV太大太笨重的诸多问题，满足消费者全面的需求。

　　在丰田SUV产品体系中，Highlander汗兰达系列是仅有的两款称为CUV的车型之一。CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，即是以轿车底盘为设计平台，使用承载式车厢，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

　　跨界全能

　　“Crossover风潮之所以能成为目前汽车业界的一种流行趋势，完全是因为其一车多用的跨界风格而受到消费者的欢迎。”业内人士认为，作为一款定位于“全领域”的SUV，汉兰达集合了SUV、轿车和MPV三者的优点，在保持越野性能的同时，完美地提供了驾驶的乐趣。

　　在外型设计上，Highlander汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚，保持着一种雅致的格调：少了其他SUV所拥有的粗壮前后保险杠，多了如轿车般流畅、细腻的车身线条，汉兰达已显现出刚柔相济的特征。汉兰达这种相对含蓄收敛的外形设计，迎合了成熟人士的品味需求。

　　作为一款基于轿车平台的SUV车型，汉兰达的舒适性已成为业界有口皆碑的事实。据丰田公司执行总工程师岗根幸宏介绍，在汉兰达的设计中，工程师最为优先考虑的就是其舒适性。这种全方位的舒适与车内各处细节均有关联，而其根源之处在于车辆的悬挂部分。专家表示，如果一辆车，在遇到颠簸路段的时候，悬挂以上的车身部分能够随着路面的起伏而运动，显然这辆车的舒适性是非常高的。

　　汉兰达配备输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其加速时平稳顺畅。在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与19英寸的大直径轮毂完美搭配，令驾驶者可以享受更美妙的驾驶乐趣。一位昆明的汉兰达车主表示：“汉兰达的方向盘轻，好操控，而且弯道操控性不错。在昆藏公路上有些很急的山道弯上面，车也很稳，一点儿问题都没有。”

　　汉兰达的舒适性不仅体现在驾乘体验上，整车的人性化配置更让其舒适性得到全面升级。很多汉兰达车主表示，汉兰达座椅乘坐感非常舒适。驾驶席不仅可前后滑动达240mm，而且具有八向调节功能，能够缓解长时间的驾驶疲劳。同时，前排座椅的加热功能，更是大大提高了冬天乘坐的舒适度。此外，采用分区独立控制的恒温空调系统，也是汉兰达舒适性的一个很好体现。

　　汗兰达2790mm的轴距和前、后1625mm的轮距为汉兰达的大空间提供了基础，车厢内不仅工整的三排座椅，每排座椅之间还有较为充裕的腿部空间。在使用便利性与功能性上不亚于专业MPV。

　　另一凸现多功能车优势的地方在第三排座椅，和大多数同类车型一样，这一排座椅可以被完全放倒，从而腾出宽阔的行李空间。如若还嫌不够，尽管将第二排座椅也放倒并向前移动120mm，汉兰达就变成了小型“厢式车”

　　安全的堡垒

　　汉兰达配备了傲视同类车型的最全面的安全装备，全面武装到“牙齿”，让车主们在多重呵护中获得最佳的SUV驾驭体验。有业内专家认为，在中国SUV市场迅速扩容的大背景下，安全性越来越成为消费者购车时的第一考虑要素。

　　安全首要就在于汽车结构设计。作为丰田SUV车系中的主力车型之一，Highlander汉兰达采用了丰田所特有的安全结构车身，能在发生严重的撞车事故时为车上乘员提供最大限度的保护。在整体车身设计方面，Highlander汉兰达充分考虑到车辆安全品质的重要性，装备了多项碰撞吸能装置以及坚固的侧防撞装置，同时强化了车体结构，从而有效缓解碰撞对车内成员造成的伤害。

　　有调查显示，SUV侧翻的几率远远高于轿车。具体原因是SUV为保证较好的通过性，离地间隙比较大，重心较高，在急速转弯时容易发生侧翻情况。为最大程度上避免侧翻，SUV在制动系统等方面必须完善和先进，汉兰达在这方面值得称道。

　　Highlander 汉兰达的相关制动系统相当全面、先进，包括17英寸盘式制动、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等。其中，TRC主动牵引力控制系统能防止车辆在湿滑路面上行驶时的空转，使车辆能平稳地起步、加速。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，TRC也能有效控制车轮的侧滑。而VSC车身稳定控制系统可进一步防止SUV侧翻的可能。该系统可以对由高速转弯，猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制；当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动分配每个车轮的驱动力和制动力，确保车辆具有更稳定的行驶性、更优越的操控性和更高的安全性。

　　在遭遇恶性安全事件，如碰撞、翻车时，SUV的被动安全就担当了挽救生命的重任，汉兰达的被动安全较同类SUV要高出一大截。据悉，近日出炉的IIHS(美国高速公路安全保险协会)碰撞测试结果显示，除了头部和颈部外，这款重新设计的SUV在每个方面都获得了“Good”的成绩，综合评价远远超出其他同类车型的表现。

　　Highlander汉兰达还配备了傲视同类车型的最全面的安全装备，标配了7个SRS气囊，包括前排二级式双SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，以及三排座椅都配备的窗帘式气囊。一旦发生碰撞事故，7个气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，为车内乘客构建起一道有效的安全屏障。而前排座椅头部主动保护系统，在发生碰撞时可有效缓解对驾乘人员的颈部的冲击力。另外，Highlander汉兰达还配置有国际标准儿童座椅固定系统，给儿童这一特殊乘员更多的安全保护。

　　北美王者

　　在全球化的今天，衡量国内一款SUV的产品优势，一个重要指标是看它在竞争最激烈、市场最成熟的“SUV王国”--美国的表现。

　　丰田全领域（Crossover）SUVHighlander汉兰达正是丰田汽车2001年专门为美国市场开发的中高档SUV，在继承丰田汽车环保低油耗、内饰精致等优点的基础上，迎合了美国消费者对空间、多样化的需求。

　　Highlander汗兰达在国际市场特别是北美地区拥有非常高的赞誉，是北美市场最畅销的轿车底盘SUV，第一代Highlander汗兰达在以美国为中心的销售量累计超过78万台。在汽车业内最权威的调研机构JD Power每年公布的IQS调查报告中，Highlander在过去的五年中三次夺冠。今年3月份美国权威消费杂志Consumer Reports一年一度的十大好车评选中，Highlander还被消费者评为“十大最值得购买的车型”之一。

　　2007年11月，美国权威消费杂志Consumer Reports在对100万个订户进行调查的基础上公布了2008年汽车可靠性排名，汉兰达（Highlander）以绝对的优势获得了中型SUV最佳。

　　美国《消费者报告》杂志今年5月根据对消费者的调查，评出了过去10年里美国市场上的最佳二手汽车排行榜。在这些备受青睐的高保值车型之中，丰田汉兰达的保值性是所有SUV中表现最为突出的之一。

　　2008年7月，J.D.Power and Associates新车品质调查（Initial Quality Study，简称 IQS）结果公布，丰田汉兰达(Highlander)入选最佳中型SUV前三位。

老牛一只

啥啥啥

老牛一只

终于沙发板凳了

四轮开动

f

捕役

一部SUV怎样才算完美？

lancelot080

就是不知道高于二十六度的坡属于 全领域 概念范围里不。

一潼

还是顶了。。。

铁罐头

汉兰达说：“高于十六度的坡不属于全领域概念范围”。
哈哈哈，鸟车回答的！

tobeornot

汉兰达的领域还真是不同于一般的车

潜水的驴

hahahahahahahahhaha

7778

楼主在E族1682个小时，拥有7个小星星，也是高人了，这篇文章写得真好。

knnt

.........

么么云

汉兰达事件背后的担忧：日本在中国的隐性势力到底有多大？转 汉兰达事件背后的担忧，日本在中国的隐性势力到底有多大？维权车主遭警方传唤 汉兰达爬坡门最新后续：维权车主遭警方传唤，刚开始不信，但是看到记者采访维权车主夏先生的文章才相信，我就不信这还有没有天理，消费者成为被告，难道是花钱买罪受？不管广丰说什么，夏先生的汉兰达就是上不去，而那个坡所有2.7的汉兰达都上不去，广丰还解释个屁，从现在开始彻底放弃丰田。 经过记者多方联系，找到了此次汉兰达爬坡门事件的事主夏先生，疲惫的夏先生声音有些嘶哑，夏先生告诉记者，这几天自己和温州汉兰达车友会版主李先生压力都很大，不但维权没有进展，而且还遭到了当地警方的“传唤”，原因是温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。 维权受阻 店方态度恶劣 对于第一次的维权，夏先生很不满意，因为4S店找遍客观理由也不承认是车辆的问题，或者是其在销售过程中没有尽到告知义务的问题，因此第二次去4S店讨要说法，而这次维权非但没有让事情有任何进展，反而遭到了4S店人员的恶语相向，他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”等等，据夏先生分析，可能是汉兰达爬坡测试的视频激怒了4S店，夏先生不明白，如此知名的一个品牌的售后服务竟然会是这样恶劣，一段客观记录的真相竟然让一个品牌如此忌讳并有这么强烈的反应。 多部门被公关 消费者成被告 此后夏先生找到了工商局、消费者协会、以及温州当地的各家媒体，希望能够解决这件事情，但是在工商、消协部门被拒之门外，而之前积极报道此事件的温州各媒体也都被下封口令，相反夏先生却等来了派出所对此事的“关注”——温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。“一个通过报警来解决用户投诉的销售企业、一个靠公关来掩盖问题真相的品牌，让人很寒心”但是夏先生也表示，会继续坚持下去，并通过法律的手段维权。 近几日，看到汉兰达事件有些担忧，并不是一辆车子能不能爬上陡坡的事，而是深感日本在中国的隐性势力到底有多大. 从各大网站的不报道，视频屡屡屏蔽，司法部门的快速介入，法院的神速立案，都隐隐的表现出一个小小外资企业在 中国的政治影响力是何等之广，涉及部门之多，触手伸进了中国多重领域，何等神通， 一个小小的质量纠纷，一个汽车公司可以在短短几日， 调动如此多的媒体，行政，司法力量进行干涉，真是让人感到害怕， 中国是否还是那个独立的中国？这个问题我现下都无法回答自己。 汉兰达事件背后是否真的隐匿着一个巨大的黑色区域？我真的不敢再往下想。 我最后只能说，不要再有车系之争，所有的中国车友，中国人团结起来，向汽车公司要说法要解释， 这大概是我们这些民众唯一可以做的了

black01

啼笑皆非啊    哈哈哈哈哈哈

black01

军旗猎猎  啊啊啊 这脸是丢大了

战旗如风

楼主真幽默

浮云游子

还是去美国把蓝博请来啦,保证轰动全世界,小日本最怕美国老子啦.

天马云龙

军旗大哥不地道, 转贴要注明出处,

看看, 有人误会了不是!

原文出处:
http://www.shlottery.gov.cn/auto/08auto/xfgc/rm/u1a109063.html