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第一个!放毒阿。。。。钛牛了。

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发表于 2009-3-19 00:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
钛合金轮毂螺丝

奥铁马电瓶
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小浣熊

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发表于 2009-3-19 00:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-3-19 00:56 | 显示全部楼层
今天终于拿到钛合金螺帽,等了一个月,只有很少一点……

针对原车轮圈安装螺栓,以及改装加长螺栓,有两种规格,不过都是M12*1.5的螺纹的。

春节前订的锻造轮圈,春节后拿到手,发觉有些改装轮圈的螺帽安装孔径非常小,仅有20.5mm,而车上的螺栓规格是M12*P1.5,直径近12mm,剩下的空间不是很多,必须使用高强度的材料来配合。

去市场上看过,也问过朋友,感觉售价上千元一套的日本进口的钢铁高强度螺帽价格过于离谱,而铝合金螺帽的强度设计余量不多,于是忽悠朋友做一批钛合金螺帽。

这里要特别说明的是:使用的钛金属是钛合金,而不是工业纯钛。工业纯钛价格相对来说较低一点,加工难度却小了很多。而钛合金原材料价格更高,且加工难度大了很多。更高的代价换来的是可靠性,非常保守的一种可靠性。

经过简单测试,这套钛合金螺帽在300牛.米的扭矩下无论是外观还是变形量都没有反应,其实数据更大,这里还是刻意保守一点,不说那个更大的数据了。

尽管设计得非常保守,没有过多地偷轻,绝对地确保强大的强度,但是重量还是很轻,原车螺栓可用的只有17克/颗,改装加长螺栓用的仅有23克/颗。耐腐蚀,永不生锈,这点就不必多说了。使用气动工具完全没有问题。

无图无真相,来几张图吧……

原车螺栓用的,防盗外七角,特别配送外七角套筒扳手,全部镭射牛标在顶面。
哎呀错了

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发表于 2009-3-19 01:35 | 显示全部楼层
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我和老驴

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发表于 2009-3-19 08:34 | 显示全部楼层
又放毒......
何坚强
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e族大天使

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发表于 2009-3-19 08:41 | 显示全部楼层
那个尺子真先进~~~
米尼纲
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发表于 2009-3-19 09:06 | 显示全部楼层
第一螺母毒
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发表于 2009-3-19 09:18 | 显示全部楼层
这个卷绕电池可以倒着直接搭电,我有试过!

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发表于 2009-3-19 10:34 | 显示全部楼层
螺母毒呀,俺有个OPTIMA55AH,呵呵

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发表于 2009-3-19 11:34 | 显示全部楼层
细致啊,实在是漂亮

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发表于 2009-3-19 13:40 | 显示全部楼层
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发表于 2009-3-19 17:32 | 显示全部楼层
太毒了。
天天看容易上火,
建议删ID

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发表于 2009-3-19 18:58 | 显示全部楼层
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发表于 2009-3-19 19:53 | 显示全部楼层
螺帽硬度一定要比螺丝杆硬度低,这样不会损坏螺丝杆。

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 楼主| 发表于 2009-3-19 20:57 | 显示全部楼层
原帖由 阿姆拉姆 于 2009-3-19 18:58 发表
其实原车螺帽也不错,即便生锈也无妨,备个WD40就行了。生锈了就喷点,立马就好。钛的太贵了,市面上真正的钛合金制品假货非常多,要小心。


使用合格进口的原材料就不会是假货
大宅于野

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发表于 2009-3-19 21:35 | 显示全部楼层
钛很好鉴别, 跟钢差不多硬, 跟铝差不多轻, 没一点磁性.
不过我印象好像钛是非常难加工的材料, 一般能铸造就铸造,不应该有这么多机加工面.

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 楼主| 发表于 2009-3-20 00:42 | 显示全部楼层
原帖由 scatfish 于 2009-3-19 21:35 发表
钛很好鉴别, 跟钢差不多硬, 跟铝差不多轻, 没一点磁性.
不过我印象好像钛是非常难加工的材料, 一般能铸造就铸造,不应该有这么多机加工面.


你说的没错!这是用专用的钛合金车刀制作的!一把刀就要2000-3000元。

因为成本很高,所以是贵族呢,所以是毒品呢,所以是第一呢

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 楼主| 发表于 2009-3-20 00:44 | 显示全部楼层
原帖由 grgr 于 2009-3-19 19:53 发表
螺帽硬度一定要比螺丝杆硬度低,这样不会损坏螺丝杆。


不要光看硬度。。金属有摩擦系数,金属有韧性。

钛合金虽然很硬,但是也很有韧性(弹性)

加工的合适的情况下,不会损伤罗纹。。

越野车里面,达喀尔车队,三菱,大众,保时捷等,他们使用的就是这种自己机加工的钛合金罗斯。

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发表于 2011-5-16 11:16 | 显示全部楼层
此处有毒物 阅贴须谨慎
渝C忍者神龟

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发表于 2011-11-29 21:28 | 显示全部楼层
已经毒到内脏了
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