[推荐]转载西行人车志－开拓者4.3篇（越野e族）

小郭

转载西行人车志－开拓者4.3篇（越野e族）

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第一次听到这个车的评价就是废油，记得是03年认识匪兵的时候，他告诉俺一个叫“越野拖拉机”的加满了油后跑了一天300公里就没油了。好了，开拓者等于油老虎这个概念就深深的烙印在我的脑海里，以至于直到“直六老何”买了开拓者后，和我电话里讲百公里新车磨合14升油，市区平均油耗的时候，我还认为他是在打落了牙往肚子里咽呢

从出生一直到今年，这款车一直在不停爆出各种消息，先是价格奇高，新车办完手续超过40万，后来是经销商都大喊厂家骗人，国内生产车型和当初承诺的车型严重不符。紧接着开始通过降价手段给予经销商一定的补偿，紧接着暗降变成了明降，然后就是停产，可是日子更不好过了，就这样坚持到今年初的时候，我听说这款车在沈阳18万的价格可以买到，结果就忽悠了一位大哥，当人家拿了支票要提车的时候，我才发现所有经销商都坚守同盟，拒不降价，而且找当时忽悠我的那些人落实买车的时候，发现都是和我一样听到风吹草动就忽悠的主，我那叫一个恨呀，结果这车又给我的精神留下了一个深刻的烙印到今天都快有一年了，没脸见那位大哥

不过也就是这个事情，让我看了一些开拓者用户写的文章，知道了原来这款车尤其是03年以前的V64.3这款车几乎就是原装的，悬挂所用的减震是德国顶级品牌，每根单价都要近万元。加上内饰的豪华和动力的强劲，如果真是18万元左右的话，其性价比远远高于03年北吉处理的那批6缸小切，并且是目前国内性价比最高的越野车

说了半天开拓者的好话，其实都是主观上的个人臆想，真正了解它的越野通过性，是在今年越野E族内蒙赤峰助学活动中。当时大家一起穿越科尔沁沙地的时候，同行的一辆开拓者在沙地中陷车，几经努力离合器就冒糊味了，并且还是不能脱离险境。克隆的科尔沁沙地训练从中午一直到晚上，其中有几部车离合器都冒出了刺鼻的糊味，开拓者的离合器糊的也比较厉害，根据这些车的情况，车队原路返回计划取消，转绕公路返回营地。当回到营地的时候已经是人困车乏，加上热情的蒙古MM献上的美酒，我没有禁受住酒酒精的考验还被某些别有用心的“坏”人偷拍了

十一前统计出行人数和车辆，其中有一辆开拓者4.3，据红牛说车况很好。怎么形容这个“好”字呢？就好像一杯清茶，越品越有味。可能这么说有点牵强附会，可是结合“穿越黑戈壁”里对路况的描写，再看看同行几辆车的受损情况，大家就可以知道谁是这次高强度拉练中受损最轻的。受损说明的是什么?说明的是在同样路况下，不同的车型下，它的通过性，操控性，可靠性都是经的起考验的，在这些车型里就其价格，就其表现它的性价比是最高的想想开拓者其实真的不错。仔细看开拓者发现它其实和竞技家还是蛮像的，甚至和老款大切也有些神似。和上面的这些车相比较，开拓者没有“小马”的桀骜不逊，没有路巡的威严，没有翼虎的时尚，没有途乐的大气，但是它秉承了“中庸”的精髓，在不张扬的，不时尚，不威严，不大气外表下，表现的是一种四平八稳的风格动力性和极速：

在回京的高速路上，提速有力，发动机3000转时即达到160公里时速。不过在甘肃境内兰州到天水的山路上被一辆“超级皮卡”追了半天，后来我们玩累了后把它放过去一看，原来是3号车

经济性：最佳记录是去青海湖前加满油，回到同一个加油站再加满时计算，平均百公里油耗11升。这个数据和我当年听到的数据简直就是天壤之别，由此也证实了“直六老何”没有在这个问题上忽悠我（不过他只要一忽悠，我保证往里掉）

操控性：和“小马”比过弯

在回京途中，尤其是在山道过弯的路段上，在130公里的时速下，在一路几乎不踩刹车的情况下，“小马”短小精悍动作敏捷的身体，几乎没有占到什么便宜，也是感受到了“超级皮卡”的沉重压力，可想5号车还能紧紧跟着我们这点来说，还是很出色的

通过性和操控性：和路巡勇闯弹坑路

当我们车队终于穿出黑戈壁，车轮踏上炮弹路和翻浆路的时候，“小马”欢呼跳跃着，当我信马由缰不一会就被颠散了。赶紧退到路基下的戈壁上，这时5号紧跟着3号以90公里的速度平稳的超过我们，我们只能望着他们PP，闻着他们送给我们的土，暗自神伤

可靠性：烂路期间车辆损失情况

1号车减震损坏一根，3号车前杠一条固定螺丝颠掉，造成异响，9号车“右脚”崴了，影响了方向的准确性，10号车轮毂装饰保护罩颠松，造成异响

性价比：新车北京价格

1号车牧马人 新车售价 49.8万

3号车路巡4700V－XR 新车售价 69.8万

9号车翼虎3.0AT 新车售价28.8万

10号车途乐4800顶级 新车售价53万

开拓者和这些车价格相差最小的还要近10万元

现在回想，开拓者最大缺点，就在没有改装前提下，在沙地或者松软路段时，由于自重较大的关系，速度一旦不够，很容易陷车，自动挡4.3排量的车表现也大致相同，只不过不会出现离合器烧糊的现象。看见开拓者进入沙地车身下沉的那一瞬间，忽然拉长的车身稳稳的扣在沙子上的感觉，叫“沙漠巡沙舰”更为贴切一些

补充：开拓者密封性需要改善，驾驶席空间不适合块头较大的人，尤其是肚子较大的，相信这款车对驾驶员身材的保持有很大帮助

去年春节和几位朋友聊天谈起驾车去西藏，讨论了很多车型，最后说到4.3开拓者的性能不错，性价比很高，90号燃油也可以用！经过一番对比之后，决定就买驴车了，今年2月份出的手，新车价18.5万，购置费2.2万。

8月12日和红牛大哥、铁脚骡子一起去阿尔山，9天行程共计4800公里。9月30日和李班长、红牛大哥、桑大哥、铁脚骡子、山羊等一行8辆车去额旗，11天行程约6000公里。

李班长对驴车已作了经典评价，本人通过以上行程经历对驴车作一些补充：驴车很结实，操控感不错。沙石路、弹坑路、翻浆路表现优秀，公路表现稍差些（上坡高速时提速较慢），沙地表现最差比不上6缸小妾。油耗：公路时速110公里左右11升、时速150公里15升左右，沙地穿越及市内堵车20升左右。

西行人车志－开拓者4.3篇（写完了）