请教!

笑狼

请教一个很菜的问题

JEEP大切4700与丰田LC4700

谁优谁劣!

最恨愤青

这两个几乎没有可比性……

孰优孰劣我根本不必评论……

总之一点：如果你选择JEEP4700的话，后悔的可能性较大……

反之如果选择LC，你一定会为其优势折服……

越野侯

数据/车型	Jeep4700	LC4700 VX-R
外形参数
长×宽×高(mm)	4610×1826×1763	5080×1940×1890
轴距(mm)	2690	2850
轮距 前/后(mm)	1511/1511	1620/1615
最小离地间隙(mm)	221	220
最小转弯直径(m)	11.5	11.8
整备质量(kg)	1828	2590
总质量(kg)		3200
油箱容积(L)	78	96+45
行李箱容积(L)	1110/2059
接近角	36.7	32
离去角	28.6	24
发动机
发动机形式	C8V93Q V8多点电子喷射	2UZ V型8缸双顶置凸轮轴32气门
排量(ml)	4701	4664
最大功率(kw/rpm)	175/4800 175/4800
最大扭矩(Nm/rpm)	400/3200	434/3400
压缩比	9.3:1	9.6:1
缸径×行程	98.5×86.7	94.0×84.0
驱动形式	Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统	全时4WD
点火方式	多点电子喷射	电子控制式燃料喷射装置
燃油种类	93号以上无铅汽油	93号以上无铅汽油
变速器
变速器形式	5速自动	A750F 五档自动变速
减速比	3	4.1
底盘
前悬	越野载重悬挂 Heavy Duty W	双叉式独立悬架
后悬	越野载重悬挂 Gas Shocks	四连杆机构式悬架
转向	齿轮齿条	齿轮齿条式
制动	四轮盘式，ABS，大制动盘φ305mm	前后通风盘式
其他
轮胎	245/70H R16
轮毂	16 x 7
0-100km/h加速	6.4
最高时速km/h	190	180
百公里油耗	市区：15－18 高速路：13-15
排放标准	欧III	欧II
可选颜色	天穹黑、石白、亮银、褐色、汀波绿	深绿云母金属色、白色
数据/车型	Jeep4700	LC4700 VX-R
新车报价 44.60 万元 69.80 万元
	北京吉普·大切诺基	丰田·陆地巡洋舰

以上是Jeep4700与LC4700 VX-R的对比数据。还是那句话，萝卜青菜，各有所爱。

最恨愤青

楼上数据几乎完全不可信（错误很多）……

例如：大切百公里加速应该是8.4s而非6.4s，况且连单位都没有……

而且这数据一看就是明显偏向JEEP的，还什么“越野载重悬挂”我怎么记得那是GRAND CHENOKEE OVERLAND上面的配置呀？（国产车型似乎没有）

总之这数据仅可作部分参考……

另外，本人绝对推荐LC，因为LC的可靠性（这对于越野车来说是最最重要的）是国产大切所无法比拟的……

甚至有某些大切车主说过如此有讽刺意味的话“你们开丰田的永远无法享受自己修车的乐趣……”

况且现在大切已经换代（只是国内尚未生产），所以这一代大切已经风烛残年了……

越野侯

以下是引用最恨愤青在2005-12-18 16:27:00的发言：

楼上数据几乎完全不可信（错误很多）……

例如：大切百公里加速应该是8.4s而非6.4s，况且连单位都没有……

而且这数据一看就是明显偏向JEEP的，还什么“越野载重悬挂”我怎么记得那是GRAND CHENOKEE OVERLAND上面的配置呀？（国产车型似乎没有）

总之这数据仅可作部分参考……

另外，本人绝对推荐LC，因为LC的可靠性（这对于越野车来说是最最重要的）是国产大切所无法比拟的……

甚至有某些大切车主说过如此有讽刺意味的话“你们开丰田的永远无法享受自己修车的乐趣……”

况且现在大切已经换代（只是国内尚未生产），所以这一代大切已经风烛残年了……

呵呵，别看你岁数不大，知道的还挺多。不过，你这些理论基本上还是从书本上学的。请问，你开过以上的车吗？你知道它们之间（Jeep4700和LC4700 VX-R）最大的不同在哪方面？各自的优势又是什么？

还有，俺有说过Jeep4700是国产的征途吗？你应该知道Jeep4700有原装进口的吧？

再请问；原装进口的Jeep4700和国产的征途，区别在哪里？二者之间有什么不同？

最恨愤青

行，既然楼上老兄（应该叫前辈）这么说，我就一一回答

首先，您给的数据是国产车的……

先说说原装JEEP4700和国产JEEP4700的区别……

原装4700分为LARADO\LIMITED\LIMITED OVERLAND

国内主要小批量进口limited和limited overland，所以暂不讨论larado

主要区别在分动箱上，原装大切4700limited配备quadra-trac2（与征途一样），而overland配备quadra-drive（此系统能自动锁止前后桥差速器，这是quadra-trac2所没有的），另外还配有重载越野悬挂……

另外，原装的4.7v8发动机与国产车型调校不同

原装发动机有两种动力调校，分别为：

1压缩比9.2，最大功率164KW（223ps）/4700rpm最大扭矩为390N.m/3200N.m

2压缩比为10.2，最大功率190KW（258ps）/5200rpm最大扭矩为425N.m/3500N.m

说完JEEP4700，再说说LC与JEEP的差异

LC4700VX-R采用全时四驱+中央差速锁+低速挡+VSC+A-TRC+副车架（大梁）+前双叉臂+扭杆弹簧+后整体桥+螺旋弹簧+AHC+H-infinity悬挂调节系统+275/65R17

JEEP采用全时四驱+中央差速锁+低速挡+前后整体桥+螺旋弹簧+245/70R16

由于大切采用承载式车身，所以公路性稍好于LC，但越野性能明显逊于LC4700，而且车内空间、乘坐舒适性、工艺质量，大切根本不是LC的对手，另外，LC极强的可靠性恰恰是JEEP的致命弱点……

[此贴子已经被作者于2005-12-19 0:06:57编辑过]

越野侯

以下是引用最恨愤青在2005-12-18 22:38:00的发言：

行，既然楼上老兄（应该叫前辈）这么说，我就一一回答

首先，您给的数据是国产车的……

先说说原装JEEP4700和国产JEEP4700的区别……

原装4700分为LARADO\LIMITED\LIMITED OVERLAND

国内主要小批量进口limited和limited overland，所以暂不讨论larado

主要区别在分动箱上，原装大切4700limited配备quadra-trac2（与征途一样），而overland配备quadra-drive（此系统能自动锁止前后桥差速器，这是quadra-trac2所没有的），另外还配有重载越野悬挂……

另外，原装的4.7v8发动机与国产车型调校不同

原装发动机有两种动力调校，分别为：

1压缩比10.2，最大功率164KW（223ps）/4700rpm最大扭矩为390N.m/3200N.m

2压缩比为9.2，最大功率190KW（258ps）/5200rpm最大扭矩为425N.m/3500N.m

说完JEEP4700，再说说LC与JEEP的差异

LC4700VX-R采用全时四驱+中央差速锁+低速挡+VSC+A-TRC+副车架（大梁）+前双叉臂+扭杆弹簧+后整体桥+螺旋弹簧+AHC+H-infinity悬挂调节系统+275/65R17

JEEP采用全时四驱+中央差速锁+低速挡+前后整体桥+螺旋弹簧+245/70R16

由于大切采用承载式车身，所以公路性稍好于LC，但越野性能明显逊于LC4700，而且车内空间、乘坐舒适性、工艺质量，大切根本不是LC的对手，另外，LC极强的可靠性恰恰是JEEP的致命弱点……

你讲的有根有据。佩服。俺兄弟开的就是原装大切4700limited。

俺怎么也得有所表示吧！你说，要什么奖励？

越野侯

依俺看，还是给你的回答文章加精吧。再接再厉。

最恨愤青

谢谢楼上老兄（应该叫前辈）！！！

有时间能让我去看看那辆原装4700吗？

因为国内的原装JEEP实在不多……

越野侯

以下是引用最恨愤青在2005-12-19 0:05:00的发言：

谢谢楼上老兄（应该叫前辈）！！！

有时间能让我去看看那辆原装4700吗？

因为国内的原装JEEP实在不多……

呵呵，没问题。不过俺兄弟现在在法国。如果他今年能回来，俺就和他开车去北京（办签证）。顺便也让你看看他的车。

海岸

此兄有我当年的风采啊

我那个时候也是，不过话说回来，个人比较欣赏大切

talen

两个车不在一个档上.

powertruck

赢政天杰

听楼上一老一少说的都挺好。看得出越野侯有前辈庄主的气势。...........

牧虎人

本人偏向LC105

ahuang222

偶要买的话还是选大切，首先价格就不可比！二是大家也没有多少时间去玩极限越野。走一般烂路大切应该还是没有问题的，不然那些*风们就不提了。三是大家都觉得开JEEP代表一种臭P文化嘛！呵呵！陆巡适合西部的XD，经常跑烂路！

泥里钻

手动六前速

我支持愤青兄弟！

原因很简单~ 我自大上小学的时候就认识了LC~上小学的时候各个单位基本都有LC60或者62越野车，我同学他父亲就是市政府的司机~最早接触LC60的老司机~对LC60的评价大家不用我说都知道了。上中学的时候满街都已经是LC80了~到了2000年以后 又是满街的LC100~ 直到今年我才在我们本地见到一太JEEP4700而且还是哈尔滨牌照！从保有量和认知度上来说~JEEP和LC根本没法比~ 说句实在话~小切已经国产20年了~就我们本地来说小切的保有辆还远远不如LC80！这是我从路上见到的来说~

至于车辆的质量稳定性来 没开过JEEP4700和LC100 所以不评价！

假行僧

可靠性当然是LC好。可是买哪种车要看具体用途。如果是单位的野外作业用车，肯定选LC，装得多呀。如果是个人用，我肯定选大切。车身请轻700多KM，公路性能比LC好，通过能力和爬坡能力都不会输给LC。还可以省20多万，改装和修车的钱足够了。

此外，Jeep代表一种精神，一种个性，一种生活方式，而LC呢？

[此贴子已经被作者于2006-1-1 17:39:51编辑过]

卡路里

以下是引用假行僧在2005-12-30 21:59:00的发言：

可靠性当然是LC好。可是买哪种车要看具体用途。如果是单位的野外作业用车，肯定选LC，装得多呀。如果是个人用，我肯定选大切。车身请轻700多KM，公路性能比LC好，通过能力和爬坡能力都不会输给LC。还可以省20多万，改装和修车的钱足够了。

此外，Jeep代表一种精神，一种个性，一种生活方式，而LC呢？

支持，一是价钱在那里摆着,二是买车玩极限的并不多，三就是大切的能力足以胜任中国的道路了，作为交通工具,大多数买车的人大多数还是在公路上跑,大切公路性能应该比LC好,当然,如果比个方面性能的话LC会胜出,但我还会选大切，好看,而且看中JEEP这四个字母，虽然到了中国变质了，呵呵。..