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忍不住又从头浏览了一遍……
感慨良多……
无可否认一点，大切和LC都是好车，尽管前者来到中国后由于“水土不服”等原因（这话可能含蓄点，但其本意想必大家早已心知肚明），或许路途坎坷，也损失了一部分口碑，但我相信，大切和JEEP迟早会用时间和质量证明一切的！！！但无可否认的是，在目前阶段，至少在中国市场，无疑还是LC的综合性占据优势……
当然，人的喜好不同，大切也并非一无是处，它那压倒性的公路性能以及那种JEEP所特有的传奇精髓必将在大家心中留下不可磨灭的印象……相信在经过了如此详尽的探讨过后，大家对于两车的性能、各自优势一定会有更加深刻的了解……
我觉得简单地将“JEEPfans”与“追巡者”分为感性与理性两派也过于片面，毕竟任何人在发言时都无法做到绝对客观，都或多或少带有一些个人感情色彩……
说到个人色彩，就不得不提所谓的“JEEP情节”。说实话，我十分理解与支持你们，就如同“defender（卫士）”在我心中曾经拥有至高无上的地位一样……
……回忆当年，我的心中只有你：defender，你那粗犷的外表，朴实无华的内饰，强劲的动力，出色的性能都在我心中刻下了坚实的烙印，以及最重要的，代表了五十多年来land rover的纯正血统。当你的兄弟姐妹们都由于市场等原因驶离了原有路线，向公路性妥协时，只有你这个“老大哥”依然屹立于“offroad”，体现着landrover的精髓。你那执著的个性、充满野性的探索精神、传神的魅力、无尽的勇气征服了无数越野迷（这其中也包括我），我们共同将defender神化，共同书写着它的篇章，共同享受它给我们带来的无限激情……
或许大家所谓的“JEEP情节”就如同当年defender在我心中拥有图腾般魔力一样，无可动摇，无限感情，无比支持……所以，我在充分尊重广大JEEPfans的“情节”的同时，更鼓励你们将它继续发扬！！！
但人毕竟是复杂的动物，此一时，彼一时……正当我在疯狂迷恋defender之际，眼前突然杀出了一匹黑马，他就是LC，虽然没有defender神话般的魔力，但却以脚踏实地的可靠性、实用性、以及出色的性价比征服了世界汽车市场。与此同时，我渐渐明白了一个道理：市场是检验商品价值的唯一标准！！！如果说JEEP和defender创造了性能和血统的神话，以感性的精神征服了全世界的越野迷；那么LC和她的主人丰田则实现了市场的神话，以理性的“战绩”征服了世界范围内的广大消费者，这同样值得尊敬。LC通过其出色的可靠性、实用性、舒适性、经济性，以实际的驾乘感受征服了疯狂的我，将我带入了理性的世界，与此同时，我也深切地感受到，原来现实的理性也是如此的美好…………
在抒发完我的心路历程后，回到现实中来，继续讨论两车的差异。在中国，LC由于“出身卑微”（这其中既有血统的原因，更有政治的原因）以及受到“JEEP情节”的强大攻势下，在讨论中受到的普遍支持并不多，但LC却通过其内在的功力不动声色地暗中夺取着竞争对手的市场，也许这使越野者们根本不屑一顾，但却是丰田最看重的东西，JEEP和丰田制造理念的差异就注定了他们路线的分歧——一个是高高在上的越野霸主，另一个是平易近人的“多面手”……
其实，车辆的综合性能并无绝对的好坏之分，只存在定位的差异。对于消费者来说，最重要的一点是选择适合自己的车，而非单纯地追求某一方面的性能……
对车的评价至此为止，下面要谈谈个人对于这次讨论的看法：这次“辩论”是我来到E族后的自认为最理性的一次，以前都或多或少地带有较强的个人感情色彩。与此同时，大家也都抒发着自己的情感，阐述着自己的观点，都做到了“动之以情，晓之以理”。这次辩论，高潮迭起，与很多对手共同“过招”，在此之后，高手们精益求精，菜鸟们如饥似渴，大家共同获得了知识，并将其系统化，理论化……辩论过程中，有面红耳赤之际，有心平如水之时，受到支持、赞扬后，不免有些自满，继续“鼓吹理论”，赫然间受到对手“当头一棒”，于是清醒过来，重新整理思路，摆布阵势，接招的同时，也向对方发起了挑战，最终并无胜负之分，更重要的是参与的过程，大家都有着各自的收获，也不免被传为一段佳话。心平气和后，回想起来，更多地感受到了一种快乐，并且在与众多对手共同“碰撞智慧的火花”之际，更结下了深厚的友谊，总而言之，这不正体现着越野E族“路越远，心越近”的传奇精神吗？！
个人觉得，此帖有资格被评为“2005年最佳辩论奖”（因为楼主是在2005年发的帖），或是“2005-2006跨时代最佳辩论精神奖”
我建议将此帖置顶，一方面由于两款越野车的确“棋逢对手”，此帖给予了广大消费者、车迷们以更加详细、正确的指引；另一方面，由于此帖更加着实地体现着E族的精神，成为大家效仿的榜样。所以完全有资格成为“越野博览”置顶帖，希望版主考虑建议……
相信E族的明天必将更加美好！！！ | 
楼主: 笑狼
发表于 2006-1-12 09:21
