体验BMW 最“廉价”3系

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上市不久的BMW 第五代3系318i车型，是华晨宝马在中国市场推出的价格最为低廉的一款宝马3系，它的价格仅为售价为30.6万元。而售价低廉的宝马318i在细节做工上的表现又如何呢？下面我们就来一起了解一下。

1.外观部分

从整体上来看，宝马318i依然保持了BMW家族的严谨工艺质量。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀，钣金工艺处理上却非常细致。但是相比一些[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89780.shtml]高[/url]端车型而言，其前脸部分的接缝要更加明显一些。

与车头部分相比宝马318i的尾部以及[url=http://news.cheshi.com/aqpz/200901/89696.shtml]尾灯[/url]部分的钣金工艺质量更加出色，缝隙非常均匀并且也没有前脸部分那么明显。

宝马318i的雨刷部分使用了成本更高的无骨雨刷，不过相比廉价的普通有骨架雨刷而言，前者更能够与车窗紧密贴合，实现更有效清洁车窗的目的。

车轮采用了16寸多幅铝合金轮毂，轮胎的尺寸为205/55 R16。第五代BMW 3系轿车使用了德国马牌的防爆轮胎，为日常驾驶增加了一份安全。

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宝马318i后行李箱开启十分便捷，开启和关闭都不需要太大力量，因为四只车轮试用了马牌防爆轮胎因此行李箱内部并没有安放备胎。

宝马318i的发动机舱布局非常规整，在两侧液压杆支撑的帮助下车主可以轻松开启发动机盖。我们发现BMW 3系的全系轿车都没有设计发动机盖上的隔音或隔热材质，但发动机底部设计了保护板，可以避免大部分情况下发动机底部的损伤。

二 车门部分

宝马318i外侧车门拉手都与车身同色设计，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开门时也不需要太大的力量。

宝马318i大角度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实、质地柔软的密封条以保证更好的密封与隔音效果。

车门内侧拉手经过了镀铬处理，金属质感非常出色。开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。

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宝马318i车门内侧衬板采用了大面积真皮材料包裹，在肘托部分也使用了带有软性填充材料的真皮材质，皮面材料与车内真皮座椅使用的材料完全一样。

宝马318i驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键、外后视镜升降按键，使用中会发现这些按键均的质感非常好。

三 中控台部分

大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，左右两只表圈内各项数值都清晰可见。仪表台左侧灯光控制区域按键较多，但整体做工非常出色触感很好。

宝马318i方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，表面经过磨砂处理。无论是在视觉还是触觉上都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

宝马318i副驾驶席与仪表台采用了与内饰相同的软性塑胶材质，手套箱打开后有阻尼不会因重力快速下落。

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宝马318i中控台面板采用了亮银色金属饰条，整体质感非常不错。此外面板上的音响旋钮、空调按键的调控也非常准确，没有松散的现象。

四 驾驶席功能区

真皮材质的方向盘手握感觉还好，不过方向盘本身比较纤细手握感觉一般。音响等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。

方向盘后方的塑件缝隙十分均匀，细节方面的做工很能够体现豪华车的扎实功底，电子式点火开关做工非常细致。

采用塑料和金属搭配的换挡杆做工细致，平滑的换档头手握感觉非常饱满。手刹表面也采用了皮质包裹、拉起手刹的[url=http://news.cheshi.com/dlxt/200901/89802.shtml]行程[/url]较短日常使用非常便捷。

五 前后座椅细节
宝马318i驾驶席座椅调节形式为全电动调节，调节按钮本身加工的非常细致。全车前后排座椅面料均为真皮材质，乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89778.shtml]长度[/url]也很合适，对大腿部分的支撑充足。

总体来说作为目前价格最低廉的BMW 3系轿，318i的各项做工依然与其他车型保持了一致。不过因为成本的原因在一些部件的选材上使用了经济性更好的材料。因此豪华型确实有所降低。

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戴着白手套试驾？

右脚踩离合

多大马力？？