查看: 8807|回复: 8

1UR-FE VS 2GR-FE

[复制链接]
TOUGH 80

142

主题

2902

帖子

4233

积分

e族权天使

Rank: 4

注册2008-3-8
发表于 2009-3-27 14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
1UR-FE,
V8,
4608CC, 576CC每缸,
缸径X冲程 94.0X83.0
压缩比 10.8:1
每缸4气门,2进2出,双VVT-i

2GR-FE
V6,
3456CC,576CC每缸,
缸径X冲程 94.0X83.0
压缩比 10.8:1
每缸4气门,2进2出,双VVT-i
TOUGH 80

142

主题

2902

帖子

4233

积分

e族权天使

Rank: 4

注册2008-3-8
 楼主| 发表于 2009-3-27 15:07 | 显示全部楼层
估计活塞连杆气门喷嘴大小瓦摇臂什么的都可以互换。
QQ微信240625390

547

主题

5187

帖子

1万

积分

e族主天使

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

注册2005-3-4

越野e族公益助学越野e族公益助学

QQ
发表于 2009-3-28 17:07 | 显示全部楼层
类似1HZ与1PZ的分别
巴乔

60

主题

463

帖子

541

积分

e族天使

Rank: 2

注册2008-9-26
QQ
发表于 2009-3-30 15:47 | 显示全部楼层
这是丰田节省成本的高招吧!但1UR-FE 的成本位列于07年度日本国内成本最高的发动机第二位啊!(第一位是新GTR的双增压机器)……感兴趣的是LX570上的发动机和GTR上的发动机谁贵呢?
TOUGH 80

142

主题

2902

帖子

4233

积分

e族权天使

Rank: 4

注册2008-3-8
 楼主| 发表于 2009-3-31 16:20 | 显示全部楼层
原帖由 robybaggio 于 2009-3-30 15:47 发表
这是丰田节省成本的高招吧!但1UR-FE 的成本位列于07年度日本国内成本最高的发动机第二位啊!(第一位是新GTR的双增压机器)……感兴趣的是LX570上的发动机和GTR上的发动机谁贵呢?


随着产量增加成本摊分会降低的。 570上的发动机不会比GTR贵。570用的3UR-FE,基本格式就是UR的构造,研发成本分摊应该不会高。可GTR的3.8V6双涡轮基本上是全新的了。

据“最恨愤青”的估计国内上市GTR售价在100万上下。
TOUGH 80

142

主题

2902

帖子

4233

积分

e族权天使

Rank: 4

注册2008-3-8
 楼主| 发表于 2009-3-31 16:21 | 显示全部楼层
原帖由 猎人15 于 2009-3-28 17:07 发表
类似1HZ与1PZ的分别


可怜的1PZ就没装多少台车。
巴乔

60

主题

463

帖子

541

积分

e族天使

Rank: 2

注册2008-9-26
QQ
发表于 2009-3-31 16:45 | 显示全部楼层
最恨愤青是谁?

11

主题

578

帖子

1324

积分

e族大天使

Rank: 3Rank: 3

注册2008-9-17
QQ
发表于 2009-3-31 17:23 | 显示全部楼层
,
TOUGH 80

142

主题

2902

帖子

4233

积分

e族权天使

Rank: 4

注册2008-3-8
 楼主| 发表于 2009-4-15 16:38 | 显示全部楼层
原帖由 robybaggio 于 2009-3-31 16:45 发表
最恨愤青是谁?


陆巡名人。
查看积分策略说明

快速回复主题

温馨提示

Archiver|手机版|小黑屋|FBLIFE.COM

GMT+8, 2020-2-24 23:06 , Processed in 0.342394 second(s), Total 11, Slave 10 queries , Memcache On.

快速回复 返回顶部 返回列表