新鲜出炉! 骑兵4JX1试驾体验! (!骗鼻血贴)

基佬

        今天约好"买了个轻骑兵"兄弟试驾他的基本原厂4JX1轻骑兵.因为他的车是在香港买了个02款的柴油前段回来整套换下去的.可惜没有坚如磐石兄的电话,不然大家研究,研究,哈哈,地点就在坚兄家门口,佛山.先看外形图.......

[ 本帖最后由 基佬 于 2009-6-28 15:56 编辑 ]

zhuyu58

哈哈，抢个位置

基佬

  柴油粉们,肃立,屏住呼吸,别眨眼。。。。

基佬

还有，看清楚代码。。。。

[ 本帖最后由 基佬 于 2009-6-28 15:52 编辑 ]

飓风

沙发抢不到，板凳也座一个！！

---楼---

好车，，。流鼻血

sgnikon

毒药来了！

俺在国外看到过3.1D的TROOPER， 3.0的只有见过四驱志上的WIZARD（日本本土版RODEO）。

LZ加油发帖！ 注意摄影曝光过了， 或者尝试不要用闪光。

顺便问一下， 机舱盖上的中冷进气孔是自己开的么？ AT还是MT？ 四驱分动箱操作杆如何？

bandit

原帖由 sgnikon 于 2009-6-28 16:18 发表
毒药来了！

俺在国外看到过3.1D的TROOPER， 3.0的只有见过四驱志上的WIZARD（日本本土版RODEO）。

顺便问一下， 机舱盖上的中冷进气孔是自己开的么？ AT还是MT？ 四驱分动箱操作杆如何？...

據了解是A/T的.......

基佬

原帖由 sgnikon 于 2009-6-28 16:18 发表
毒药来了！

俺在国外看到过3.1D的TROOPER， 3.0的只有见过四驱志上的WIZARD（日本本土版RODEO）。

LZ加油发帖！ 注意摄影曝光过了， 或者尝试不要用闪光。

顺便问一下， 机舱盖上的中冷进气孔是自己开的么？ ...

  它是原厂的,相片凑合调一下明暗,没相了,等下说试车感受.....

老鹰0710

好车西呀！少见

燕处超然

帮顶了

方新侠

经鉴定：此乃一毒贴！

xinsui

终于见到了x1 在此向基兄致谢同时向买兄道歉
这个真是毒呀 不过基地兄弟曝光过了 呵呵 口水一地

基佬

    此发动机怠速声音较小,类似汽油机汽门间隙过大的声音,并非4JB1的"梗,梗"声.我们换转车来开,由于是城里,只能开低中速,起步转速表一下就升到2千多转,但车速提升不太猛,甚至没"大玻璃"那么一下发冲,估计同是自动波有关,中速提速较快,转速很易就拉到3千多转,但升档了.个人认为涡轮增压的柴油机转速范围大,提速均匀,但第一脚反而没不带T的冲力大.   车主说有感应器没调好,所以油耗高点,力小了...

基佬

原帖由 方新侠 于 2009-6-28 20:01 发表
经鉴定：此乃一毒贴！

  方兄,看下去才知,,,,下次我改个皮卡再毒翻你...

基佬

    我作为修车业内人,太高档的车开不多(有很多机会,但没甚么兴趣)但一般车基本都开过,我觉得柴油涡轮增压车里,2.9的特拉卡算很好了,但同它兄弟6G72比还是差点动力.陆风那2.8T根本就等于废的.(可能为了省油,爬似的)    言归正转,这车本来就是整套换上(流用),按理说算原装了,车主自己也觉不太满意,跟我讲可能是电控的,装工检测设备技术不足影响了动力输出...

基佬

此车改的自动箱是有中央差速器的,应该还带琐,就象V33,43,(上次试过中山的6VE1自动一样),前桥配真空控制滑套开/合,(同丰田,三凌一样,不带轴头锁)但这桥我在车主仓库见到,车上的还是原来的,没帮他换上....

基佬

    总结:车主试完车后跟我说,柴油的始终不够汽油的动力好呀...优点是低中速省油,如果你一年跑不超两万公里,又或怕吵,又或像我,鼻敏感受不了这尾气,就不要想改拉.....2---3万大米,还有以后的修理养护费,还要有专用的诊断仪器才能检测.....建议大家还有毒未散的,昨天BAN兄的转台湾的贴子温习一下,当喝凉茶,下下火,冷静冷静.....哈哈  .......

飓风

其实4JX1在实际使用中并不会像参数所显示的那么强劲，我们车队在04年开始就从香港陆续进过几台回来做测试，目前正常使用的仅剩一台了。为啥？还不是配件不好找，其中有两台连杆把缸体都顶穿了，一台是机油泵坏了导致，一台是缺水造成。每次都是真个总成从香港订回来更换，最后还是怕怕了。在国内还是使用4JG2 ,4JB1等这些常规机器要实际些。