楼主: bandit

RODEO四驅教室,大家都來說說經驗…

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发表于 2011-11-21 13:34 | 显示全部楼层
实际经验理论知识,,学习啊
BG7DCQ
发表于 2011-12-17 08:57 | 显示全部楼层
经验中的精华,学习了!!!
发表于 2011-12-19 10:05 | 显示全部楼层
说的太好了,高手呀,!!!!!!!!!!!!!!!!
BG0 ATS 小宓
实名认证
发表于 2011-12-27 11:56 | 显示全部楼层
陕A158
发表于 2011-12-28 15:35 | 显示全部楼层
学习和收藏了!
BG4EWG
发表于 2012-2-9 20:54 | 显示全部楼层
收藏啦
好贴
BG7DCQ
发表于 2012-3-4 23:01 | 显示全部楼层
老帖到今依然值得我们学习,不愧为精品之作。强顶!!!
发表于 2012-4-15 10:42 | 显示全部楼层
我顶  必须的
三言
发表于 2012-5-30 11:08 | 显示全部楼层
基本明白了。还得自己多摸索
涛声依旧
发表于 2012-8-7 23:48 | 显示全部楼层
涛声依旧
发表于 2012-8-10 11:22 | 显示全部楼层
学习
越野卡车
实名认证
发表于 2012-8-24 12:07 | 显示全部楼层
学习
不懂装懂+没竞找竞
发表于 2012-9-4 09:08 | 显示全部楼层
我看dbcai XD帖子知道分动箱原理:
锁上前轮轮毂,主要是行进间,才能让分动箱内前传动轴被动齿轮与驱动齿轮同步;也就是说当后传动轴以75RPM转动, 前传动轴也是以同样转数转动著, 当这状况下,行进间从2H切入4H, 才不会打齿... 反之, 前轮轮毂不锁上,分动箱内前传动轴被动齿轮是静止的,行进间2H切换4H必定打齿,但如果这时车辆是静止的, 2H切4H没问题, 因为分动箱内驱动与被驱动都是静止的!
曾见过我们单位师傅在时速100公里的土石路上进行2H4H切换, 完全没问题,注意四个轮胎要一样尺寸才行~~~~
发表于 2012-10-9 20:59 | 显示全部楼层
学习了,非常有用
发表于 2012-11-16 14:42 | 显示全部楼层
有学习了,支持 好贴
金磁达
发表于 2012-12-3 16:49 | 显示全部楼层
发表于 2012-12-13 00:49 | 显示全部楼层
又读了一遍,加深基础知识
天涯客
实名认证
发表于 2012-12-17 15:16 | 显示全部楼层
天涯客
实名认证
发表于 2013-2-5 03:16 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-8 23:15 | 显示全部楼层
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