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萨瓦纳适时四驱有哈9的好吗

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楼主
发表于 2016-2-10 21:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
谁知道萨瓦纳适时四驱有哈9的好没

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沙发
发表于 2016-2-12 09:27 | 只看该作者
半斤八两

可是:
萨瓦纳MT
萨瓦纳没有地形匹配
所以,萨瓦纳的可靠性应该比H9高一个层次

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板凳
发表于 2016-2-12 13:24 | 只看该作者
都是博格华纳的双速TOD,我同意楼上关于可靠性的观点
紫色的风

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地板
发表于 2016-2-12 23:05 | 只看该作者
同问

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发表于 2016-2-17 22:40 | 只看该作者
haoshu89于 2016-2-12 23:05 发表在4 楼

同问
如果越野,还是分时的好。

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发表于 2016-2-18 10:45 | 只看该作者

一样

从配件上说国内用的都是博格华纳的分动器,从越野性角度说萨瓦纳刚上市就参加了达喀尔拉力赛,可见一斑。

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发表于 2016-3-25 11:36 | 只看该作者
动力上毋庸置疑啊,萨瓦纳的2.8T康明斯柴油机动力明显比H9足嘛。

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发表于 2016-3-27 15:53 | 只看该作者
哈9和萨瓦纳用的都是一样的变速箱,但价格还是萨瓦纳接地气。
川A130
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发表于 2016-4-6 13:34 | 只看该作者
有一点必须指出,虽然都是用的博格华纳的分动箱,但分动箱因受承受的扭矩不一样也有细分,大家这样能比较好分清主次了吧!

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发表于 2016-4-21 00:35 | 只看该作者
分时加适时四驱,更有低扭矩放大功能。

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发表于 2016-4-21 02:38 | 只看该作者
旭日冬生于   发表在6 楼

从配件上说国内用的都是博格华纳的分动器,从越野性角度说萨瓦纳刚上市就参加了达喀尔拉力赛,可见一斑。
扯犊子,达喀尔t1组别。套个壳子的钢管车而已。长城也是特么这么做的。T2才是量产车

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发表于 2016-4-24 09:42 | 只看该作者
萨瓦纳能锁死中锁不?

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发表于 2016-5-23 19:34 | 只看该作者
哈9比萨瓦纳高9万元,性价比如何

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发表于 2016-5-25 08:25 | 只看该作者
套个壳子的钢管车
与狼共舞

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发表于 2016-5-25 22:24 | 只看该作者
各有优缺点,看个人喜好

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发表于 2016-9-19 09:50 | 只看该作者
分时可以50:50中央锁止,适时是0:100到50:50无缝变化,前轮驱动力不大于后轮。前者的AUTO档几乎适应所有路面,只是极限不如后者高。后者的4H只适合在非铺装路面行驶。我的问题是分时四驱4H在铺装路面的雨雪天气行驶会如何?

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发表于 2016-11-3 16:01 | 只看该作者
分时四驱4H在铺装路面的雨雪天气行驶   80码以内随便跑

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发表于 2016-11-5 09:03 | 只看该作者
看下这个帖子,能很好回答这个问题。【手动升档的真相】根源在于博格华纳tod四驱系统,http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3298-42144415-1.html
A宁

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发表于 2017-8-25 22:53 | 只看该作者
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发表于 2017-9-4 16:16 | 只看该作者
顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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