X8已非“风语者”的X8，陆风已非原旨的陆风

大，江

根据狼版前阵子做过的调查贴统计，更加应征了一个不辩的事实，那就是风语者版块里，绝大多数的XDJM们内心殷切地期盼陆风朝着硬派越野做好做强，衷心地希望陆风实实在在地做事做人，更加梦想着有朝一日当说起硬朗、响当当的越野车时，除了奔驰乌尼莫克和G55、除了陆地巡洋舰、除了切和牧马人、除了路虎卫士，我们还可以自豪地加上一个陆风X？。这，就是风语者们对陆风所寄托的挚爱和不舍、就是风语者们着急地期待着陆风发展方向的强烈欲望。
    可惜！滚滚钱潮中，陆风没有支撑得住，门庭冷落囊羞涩；陆风没有坚持得住，舍撇6、9投X8，好似抓住了一根救命稻草般感到踏实，好似注入了一支强心剂般暗自庆幸着，却忘记了其真正的看家宝，就这么瞎熊掰玉米棒般一路去了。
    大家回过头去看看卫版今年3月18日兴冲冲地发的贴“龙腾X6讨论专贴--龙腾免费换件活动8月10号开始”，
高兴----等待----疑惑----谅解----失望----？？。
    什么也不用说了，伤心！

    现在大家念叨X8、试着X8、盼着X8，到底是什么概念的X8，陆风发话：全领域城市SUV。
    全领域城市SUV----是一新造词+洋文。按字面理解，可能意思，一是指该车是款适合在所有县级、地级、省级、特区级、直辖级城市里头奔跑的带大梁的越野车；二是指该车同样是款适合在山地、雪野、丛林、沙漠、湿地、高原纵横的舒适“城市SUV车”。
    这款车，如果定价合理，应该是较理想的了，基本符合当今中国国情和百姓需求了，可以预见，“陆风”这一小众品牌不久将响彻神州大地，扬名天下。这款车，将会在中国大范围、大纵深地普及越野的概念，使得可能连“越野E族”都没听说过的中国大众跟风般地抢购X8神车，到那时，一览东西南北中，尽是神车在越野不止。
    可能吗？！等着！

    不是不赞同陆风有风尚有风华有X8，其实，套句陆风广告词，倒是希望陆风全领域开发占领市场时，不要忘了你的看家宝，不要忽视了小众的风语者心声。希望陆风调整赢利策略中不要放弃硬派的X6 X9 ，如果坚持下去，尽善尽美地把X6 X9做好，将来的X6 X9会抬着陆风登乌尼莫克和G55、陆地巡洋舰、切和牧马人、路虎卫士之列的。
    我相信这是有可能的！

    快到9月17日了，你会买X8吗？风语者。

[ 本帖最后由 大，江 于 2009-9-9 09:48 编辑 ]

最后的狼

站得更高点可以看得更远一些
X8是不是批着羊皮的狼，或是批着狼皮的养，等上市1年后就有分晓了

我个人对X8的态度是：欢迎，但我不喜欢。

大哈小哈

再不搞辆好点的出来卖，陆风都要倒闭了。。

你看看今年陆风才卖了多少X6。一家厂没利益怎么可以坚持得下去，所以希望X8搞得好点，卖得好点，赚到钱了也可以继续去好好搞X6X9。

NT2501

看看销量啊，这么点销量能看得下去么？也不能光为了一小群人做车吧，这也有点太自私了，又不是什么一辆卖个几百万，现在再不抢SUV市场就没了，赚点钱有啥不好，没钱也搞不出新车，你看哈弗那样的有多少技术含量？现在长城过的多滋润，别的不说X8我就觉得比哈弗要更花哨

蓝魔

个人不太喜欢x8，但还是衷心希望陆风能造出好车，毕竟我第一辆车就x6

Asura

太过纯粹的硬派越野，在目前的中国注定是小众市场！

绝大多数人需要的是一辆具有越野车部分外型特征的轿车——把这句话反过来说也可以：一辆具有轿车特征的越野车——长城就是这么做的！

很多数人根本搞不清楚硬派越野和城市SUV的区别，我同事买车时就是这样，他对接缝钣金是否细致的关注远远大于底盘是否有大梁，对内饰的关注远远大于是否是分时四驱！硬派越野目前看来很难养活陆风厂，目前向市场妥协是必然的..

Aaron

商业化运作的本质是逐利。没什么大惊小怪的。

勇闯天涯者

企业要做强做大，要发展，产品还得跟着市场需求走。现在可是市场经济。

火山行者

这就是市场，必须有大众的产品维持现金流，例如X8，再拿出部分资金进行小众车型的研究，例如X9，用之积累经验，为生产更大众的车型，产生更大的现金流做试验，这就是一个企业正常正确的发展之路，不要以为一门心思生产小众车型企业就能存活，就凭着这个别几个人花很少的钱买X6和X9，企业能活吗？企业在市场中不能存活还谈什么发展，皮之不存毛将焉附呀，就如同一个人，吃还没有吃饱你让他买LV，喊人权等，这不现实

[ 本帖最后由 火山行者 于 2009-9-9 11:53 编辑 ]

e游天下

什么叫硬派越野?在这些揪着“硬派”不放的同志们眼里，硬派到低是个什么概念呢？难道仅仅是有棱有角就算硬派？

这些所谓的硬派，其实也就仅仅是能方便的换个钢制的前后杠，然后方便的加上绞盘！然而，扪心自问，在这一众人等里面，倒低有几个真的会去装石头派，会去装ARB？最多也就装俩射灯了事，用不用得着还在两可之间！

时间往前推15年，满眼都是棱角分明的车！

现在的车，只不过是流行没有棱角罢了，如果X8的保有量能够达到十年前桑塔纳的程度，你看看换个钢制杠容易不？随便你想换什么应该都不难！

历史的车轮永远是向前的，看看JEEP，除了指挥官，从大切开始，到指南者，已经越来越圆滑了~~就是罗宾汉身上，再找个真正的直角也很难了！

陆风仅靠X6，X9，仅靠每个月的百十来台销量，仅靠几场可怜的越野赛事，是不可能吃饱的。一个企业在没有主打产品为自己创造利润的前提下，能不能生存下去都是问题，更不用说再发展了。

X6，X9是不错，但是陆风如果仅凭X6，X9养活的话，相信它不会再支撑多久了，更不用说再开发新车型了。

所以说，陆风想要继续生存下去，想要更好的发展，想要做出比X6，X9更“硬派”的车来，必须要先有所突破，如果X8成功了，X6，X9或者更硬派的越野车才会生存下去，否则，它们将会不可避免的成为历史！

[ 本帖最后由 e游天下 于 2009-9-9 12:25 编辑 ]

火山行者

楼上的见解 有见地，顶

遠處的風景

陆风真的要努力了。上周日打算去看看X8，结果转了一大圈最后找到一家江铃。里面就一台展车，告诉我陆风的点已经黄了，我晕了。还挨了老婆一顿奚落，说我天天看车，就选了这个个车？

sarry

举个很简单的例子：
爱好越野的男人很多，但没几个可以靠越野养活全家老小，还得有份正当工作，哪怕是不正当的也行，只要能赚钱，否则就免谈越野吧，吃饭都成问题，还谈什么兴趣爱好，不是每个人都有机会凭兴趣爱好去混饭吃。

撒哈拉-昆山

价格决定一切

逆风飙扬

陆风开发X8，是绝对正确的转型战略。

现在的关键是，X8是否有足够的性价比在市场中立足？？？

sarry

正解。
虽然不是价格决定一切，不过性价比还是很重要的，尤其是城市型SUV市场。

kasyapa

支持楼上的说

我还没有车ing

一小撮狂热分子是养不活陆风的