大驴底盘调整初步安装效果

莱山大圣

经过底盘大师大岩的鼎力开发，底盘成品已经出效果了，发图时间太长，先来几张先看看吧。看不出什么，但开着区别还是很大的。

[ 本帖最后由 莱山大圣 于 2009-9-13 13:44 编辑 ]

莱山大圣

前期的工作，就是减震器支架。AB改装，把前减的安装角度调整便于安装，最大的特点是前减的角度调节的更大，缓冲的作用更大，由于后面的，减震支架还没有加工完，在只安装了前减的情况下，试车前后的缓冲效果还是差别明显的，
可以说开拓者，可以告别一豁就曾叶子板的情况，慢慢的有情况我再来报告。

莱山大圣

再有比较明显的变化是，加装轮毂法兰。过弯.并线驾驶有了一点点大脚的感觉。急弯的时候变化明显，

越野mini

好棒啊  
   有没有整车效果图啊

莱山大圣

原帖由 越野mini 于 2009-9-13 14:56 发表
好棒啊  
   有没有整车效果图啊

照完再传。

鬼契

什么时候能全部完工啊？到时候一定去你那看现车！最担心的还是升高后整体性能的稳定，不知道长途作业效果怎么样？哪天找你仔细聊聊，正在考虑改装的程度。

莱山大圣

原帖由 鬼契 于 2009-9-13 17:10 发表
什么时候能全部完工啊？到时候一定去你那看现车！最担心的还是升高后整体性能的稳定，不知道长途作业效果怎么样？哪天找你仔细聊聊，正在考虑改装的程度。

这周肯定没问题了，你可以试试小飞的区别，

雪域人

期待更完善！！！

kevingong

期待啊！！搞成功了就发报价来！！争取10.1前也搞一套啊！！

超级怠速

赞一个，最好再有更详细的，局部说明+图。

莱山大圣

原帖由 超级怠速 于 2009-9-14 11:18 发表
赞一个，最好再有更详细的，局部说明+图。

好等我闲下，我拍拍啊。

鬼契

原帖由 莱山大圣 于 2009-9-14 08:46 发表

这周肯定没问题了，你可以试试小飞的区别，

下周吧，去你那看看，车在你厂子吗？

老纳

关注！！

新楚留香

好东西啊！不越野，不想升高，仅提高驾驶和乘坐舒适性，换它可以吗！

hpenny

我建议先把前桥降下来，否则最先坏的肯定是半轴球笼。

另外，换31或者更大的胎，记的把速比改成4.1:1的（用3.0的前后桥主被动齿）。

[ 本帖最后由 hpenny 于 2009-9-15 15:10 编辑 ]

鲁A28000

期待啊！！

超级怠速

热爱越野改装无止境，这次改的是fox，有哪位dx喜欢更牛的氮减？
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D2

实物对比太毒了，抵抗力不佳的勿入啊

老V

前桥上下极限位置试过了吗？
千万别把半轴拉出来！！！

直6老何

原帖由 hpenny 于 2009-9-15 15:07 发表
我建议先把前桥降下来，否则最先坏的肯定是半轴球笼。

另外，换31或者更大的胎，记的把速比改成4.1:1的（用3.0的前后桥主被动齿）。

小毛说的对！
早已降完，原车角度。现在100迈右弯没声也没事。呵呵
不打算换31，顶多30足矣。或245/70/16
4.11太贵，恐怕目前圈里没有那么烧包的。猜测也没什么人打算用大驴的大扭爬石头的。还是“穿越”更加适合大驴的文化。对于一般人来讲沙子里大速比会更难控制，4L会更稳妥些，机头/变速箱/机油温同时负荷小些。“平民化”改装是目的，让原驴恢复青春能小“飞”小“跳”，底盘更扎实更稳定，同时低成本代替原车件（以后原车件越来越少越贵）是大驴研发的目的。
欢迎继续探讨！
将大驴豁车到底！

莱山大圣

这次出去试车，全面蹦跳试试，有不足再改进，尽量搞的平民化。