牧马人前桥加固------运良版

运良

原创--牧马人超级前桥加固
   大家都知道牧马人分两款前桥，一是撒哈拉和卢比肯既DANA30和DANA44.两者前桥区别通俗的说一个在于结实点，一个软点。
  前桥的桥管是一样的，主要是差速器壳的要比D30大，虽然D44结实了那么一点还是避免不了前桥变形。尤其是喜欢玩沙漠的玩家，D44也照样变形。一场越野E族T3英雄会运良改装接到了3位朋友的订配件单都是前桥变形。我本人的D30也受了小小的伤害，有一点轻微变形，开了1500公里前面的轮胎也有点啃了。所以决定把前桥加固，参考了美国的网站和自家设计，我们做出来了，完全都是原创。现在已经做了4根安装后没有任何问题。所以我把这个分享给大家，我认为在D30或者D44的基础之上加固就可以了，没有必要去买昂贵的D60。

运良

下面的这个图是DANA30的前差速器壳，我们的切诺基、大切、还有撒哈拉都是这样的，只不过安装的支架不同。

[ 本帖最后由 运良 于 2009-11-2 15:15 编辑 ]

运良

这个图是DANA44的差速器壳，一般的才用到后面，向切诺基和牧马人JK后桥都是D44的。牧马人卢比肯用的是DANA44的

运良

这个是全新的MOPARD44前后桥

运良

运良改装针对于牧马人前桥容易弯或容易变形的地方进行了加固，加大受力点面积。采用了二氧保护焊接和温度的特殊处理防止前桥在焊接过程中变形或者开裂。采用了一线式连接，需要把原来前桥上的支架割掉在经过卡具定位焊接固定最后表面防腐处理。

中间的铁板采用是10个厚的铁板于原车差速器固定，在由左右4颗螺丝固定到加固好的桥管上。这样桥中心的受力面积增大，有效防止从中间的位置弯。

         

这张图是原车未加固的位置，飞车的时候这个地方容易变形。


[ 本帖最后由 运良 于 2009-11-2 15:24 编辑 ]

运良

两端也是非常容易变形的，我们采用了5个厚的钢板上下左右全部焊接，为了达到更有效的加固，我们把原有的全桥支架割掉，在进行加固后经过卡具定位加固焊接。这无疑是给施工增大了难度，如果支架定位不合适，安装就不会合适。

[ 本帖最后由 运良 于 2009-11-2 15:38 编辑 ]

运良

我本人对这套改装加固比较满意，安装了4根都没有任何问题。以后运良改装还会根据使用不断的开发改进。我们要多多开发出这样的国货，为美国少捐点钱，我也有梦想将来有一天美国SEMA上也有我们中国的改装企业，也有运良！！

[ 本帖最后由 运良 于 2009-11-2 15:45 编辑 ]

火红的牧马人

在翡翠岛一个飞车，自己的前桥就趴了，回北京后更换了一根30桥，运良给全桥进行加固，在库布奇拼命完了几天，回来后上山，下泥潭，照死了玩，也不知道飞了几次了，嘿嘿，还好好的。不错。顶顶运良！！！

颠簸征程

我们要多多开发出这样的国货，为美国少捐点钱，我也有梦想将来有一天美国SEMA上也有我们中国的改装企业，也有运良！！
喜欢！！！！！这才是越野人的最爱。。。。顶呀！！！！！！！！！！！

运良改装

感谢对运良的支持，运良一定会多多开发的

雷马

虽然我的前桥没弯，但是还是换上了运良的前桥加固，不错，顶顶顶

运良改装

您好，加固的桥效果还是不错的。谢谢

---楼---

这个不错  ，，，

小虐

顶运良~~~  真强~~哈

赤峰JK

这个前桥加固是需要切割原车前桥吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

运良改装

赤峰JK于 2014-6-6 10:37 发表在16 楼

这个前桥加固是需要切割原车前桥吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

您好  不用切割原车的桥  只是在原桥的基础上整体的焊接加固

湘潭无足鸟

麻烦站短价格

运良改装

您好  已站短给您 请注意查收

达善仁

请短个价格，谢谢了