更换三菱V45后桥总成问题请教！！！！！！！！！

云飞扬2005

看了众多兄弟纷纷更换了V43后桥总成，一举解决了后桥异响，后轮碟刹等问题，非常激动。也效仿各位兄弟，欲更换 V45后桥总成，连带减震，弹簧一起换了。但有问题请教高手： 1。V45带差速锁，是否里面同时也有LSD呢？
                       2。我的车是自动挡，带ABS，ABS和差速锁是否有冲突？

定后桥总成那里的人说带ABS就不能用差速锁，带差速锁就不能带ABS，是真的吗？望各位不吝指教，谢谢啦。

云飞扬2005

我是山东小白鼠啊，哈哈，给山东兄弟们先做实验。

xwsweet

回答如下：
一：差速锁----其英文缩写：LSD，差速锁就是LSD，两者是一码事！
二：差速锁（LSD）与ABS防抱死刹车互不干涉！
回答完毕！

云飞扬2005

那V45里所谓的带差速锁就是 差速器了吗？怎么网上查询 V45带的是气动差速锁呢？：

汉王

后桥速比可能不同，谨慎！

LSD是限滑差速器，与差速锁有区别。

云飞扬2005

原帖由 汉王 于 2008-9-25 01:36 发表
后桥速比可能不同，谨慎！

LSD是限滑差速器，与差速锁有区别。

论坛里查询，不是兄弟们说跟三菱L047的完全通用吗？疑惑中。。。。。。

黑马911

关键是速比,4.875才对!

xwsweet

原帖由 masterjyh 于 2008-9-24 21:01 发表
LSD，是Limited Slip Differential的缩写，中文可以翻译为限滑差速器.  和差速锁不是一回事吧.

哈哈！其实，限滑差速器，我一般俗称为锁，就是当一侧轮打滑的时候，差速器限制了其一侧轮的滑动，将其差速功能锁住（或暂时取消），而另一侧轮仍有动力，使其车辆从泥泞中行驶出来，这是高档越野车不同与轿车的装置！
要知道其区别，首先要知道差速器及其限滑装置的基本工作原理，做到知其然，更要知其所以然！
欢迎现在派的各位XDJM拿砖拍俺，嘿嘿！

xwsweet

原帖由 xwsweet 于 2008-9-25 14:30 发表

哈哈！其实，限滑差速器，我一般俗称为锁，就是当一侧轮打滑的时候，差速器限制了其一侧轮的滑动，将其差速功能锁住（或暂时取消），而另一侧轮仍有动力，使其车辆从泥泞中行驶出来，这是高档越野车不同与轿车的装 ...

热泪欢迎现代派中的各位拍砖，我也有一个与大家探讨和学习的机会！

xwsweet

我的galloper与前年换上V45上差速器总成，感受到了当一侧轮打滑时，另一侧轮仍然具有驱动力的乐趣！与很多人，很多次去海边进行越野实践，让那么多价格高，配置好的越野车主，那个羡慕啊！还曾与很多其它牌号越野车手们吹牛，说咱马帮的马儿就是好！性价比就是高！

唐果

原帖由 xwsweet 于 2008-9-24 06:25 PM 发表
回答如下：
一：差速锁----其英文缩写：LSD，差速锁就是LSD，两者是一码事！
二：差速锁（LSD）与ABS防抱死刹车互不干涉！
回答完毕！

锁和LSD的工作方式是完全不一样的，实现效果也有一定差距，另外也很少有LSD可以做到100%锁止的，这两个是完全不同的，可不是一码事哦~~

唐果

看得新痒痒，明年再考虑吧还是……

汉王

LSD是不受人为操控的，差速锁是人为控制的。

LSD不能100%锁止，差速锁是100%锁死的。

LSD是静止时磨擦力最大，(一般LSD最高有50%锁止能力。)而当两轮与地面的磨擦力差异大于50%时LSD就不起作用了，一样会打滑空转。

LSD对一般穿越(沙地雪地等)管用，而对极限越野是鸡肋，这是好多常玩车友的共识，遇硬地易断半轴，(不好意思，俺半年多玩断了六根半轴。)

目前尚无可100%锁止的LSD。

俺的马车原车就带LSD。

你马车换了V45牙包最高速及油耗会受影响。

可以说LSD是差速锁的一种，但LSD不等同于差速锁。

云飞扬2005

Ｖ４３和ｖ４５的桥是不是完全一样的阿？汉王兄说，最高速及油耗会受影响是指速度高了？油耗低了？

xwsweet

嘿嘿！
老乡，你说得对，俺把V43误写成了V45，特此更正！
还记得俺当时想把你的差速器拿来的事吗？
热泪欢迎你来深圳作客！