改轻骑兵桥

xinsui

为了柴油竞技者能跟上别人 为了刹车好点 下定决心改
过去车子的数比是4.77777 前几天去外地和两个陆风同行 高速上发现陆风速度比竞技者快了很多 多数的时间是陆风跑跑然后等等我 呵呵 心里很是自卑 去风语者浏览旧帖得知新陆风的数比是4.1 或者是4.3  同样转速的发动机我们那是对手 所以在越野行的指点下 决定改轻骑兵桥 后来又中无名的毒决定后轮改4连杆 可惜的是前几天dc的存储卡由于高温坏了 很多照片都没有了所以都是今天照的 没有买回车桥的照片和拆车壳的照片

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-6-30 12:31 编辑 ]

xinsui

占位准备上图

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-6-30 12:39 编辑 ]

xinsui

今天一早就去把货接回来 呵呵 看图再说

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-7-23 20:52 编辑 ]

xinsui

把这个位置设为我的车子改装过的地方专用位 哈哈

这个是改皮带时候照的

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-7-10 23:56 编辑 ]

zhuyu58

找个地方等着看

cz无名

樓主你終于上照片啦！！我們一起動手！！！！支持你

cz无名

樓主 你這個焊接可以要注意要位置啊，非常重要。還有用的焊接設備也要用保護焊機。

xinsui

设备齐全 二保焊机 等离子 很多设备 呵呵
今天遇到的麻烦是买不到5mm左右的锰钢板 是用来加强车架的
后连杆的改装件已近在广东来山东的路上了

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-6-30 13:35 编辑 ]

cz无名

不錯不錯！！！我現在沒有時間去弄 哪個新的底盤還放在那里的。
在用3M喷一成底盘装甲的。

xinsui

龙口市个小地方 本来想买地盘专用防锈黑漆 但是买不到 所以装甲一定得好好喷
定位暂时看是没有问题（心里觉得没有具体的方法测量） 我是利用下a臂前面的座子定位 具体效果还要完成后四轮定位和路试才知道
不过包租公有句话我挺在意“没人吃螃蟹，那就没办法知道什么是最佳方案了，总有人要走弯路的”
改装本来就是风险 哈哈 大家要顶我

飓风

楼主还真能折腾啊，改正一下你提到的一些数据：陆风龙腾版的后桥速比是4.1，2.8T是和庆铃柴油及6缸一样的，都是4.56，庆铃汽油是4.875；4.3速比是装配4JG2发动机的五十铃越野车所用的。

xinsui

呵呵 庆铃柴油车04年以前的好像大部分是4.7777777的 以后的速比是4.5555也就是41：9和6缸的一样了 这个我咨询过庆铃厂门口的专业配件
感谢飓风前辈过来指点 哈哈 没想到我也能把大毒枭引来

[ 本帖最后由 xinsui 于 2009-6-30 15:28 编辑 ]

sgnikon

RODEO传动轴有两种齿比， 9 ：43 和9：41的。

请问飓风是否可以改成龙腾的4.1？ 需要更换什么配件？ 盆齿+锥齿是否就够？ 多少米呀？ 另外不知道XLF与DLF是否同RODEO？

这柴油车跑高速公路实在是累啊！

xinsui

看来跑高速不是我一个人的问题呀 大家一起解决他 呵呵 尼康版还是换枪骑兵桥吧 哈哈 这样加宽不少刹车还加大了

cz无名

9:41好像柴油的都是这个速比吧！
算出来时就是4.55555555........
精确小数点两位就是4.56了。

红色的风

来顶一下

cz无名

继续顶！！！！！！！！！！！！！！！！

hifn

楼主赶快工作，哈哈，改好了看效果

cz无名

我们都在努力！！！！！！！！！！！！！！！！！！

zimi

楼主还真能折腾啊！加油，出多点照片。顶！全力顶！！！！