途乐化油器教程

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:18

新年好
又是化油器呵呵
途乐的化油器我前后拥有和解剖过的不下10个有各种各样的版本比较稀罕的是竟然找到两个带定速巡航装置的途乐化油器现在换了TD42有2年多了但见到途乐化油器还是忍不住要搞下研究现总结下和大家分享让途乐情节的族友在家里也可以自己维护下
1、途乐化油器基本两种手拉风门的和电子风门的我还是喜欢手拉的不会有故障也可以人脑控制
2、细分：完整版和省油的简版
省油的简版没有高原补偿没有废气净化装置没有付腔泡沫吸油管
废气净化装置只会废油
高原补偿只是在高原时减少喷油量（加大进气另混合气变希）再平原没用在高原省油但动力受损
付腔泡沫管没有就省油点高速度有点影响
3、标配版的和简版的内脏的各油孔和气孔有点区别主要是主油孔和怠速空气量孔不同
知道了他的工作原理就可以人为的改变下气和油的配合另到途乐省油（相对劲小点）或适合比赛的要求-----好力耗油呵呵呵
粗略为：
1、另油面低点----省油
2、泡沫管口径大点------省油
3、加浓阀（功率管）打开时间早和晚------省油或耗油
4、换小点的主腔的主油孔也达到省油目的（但难找简单的就是堵或缩小）
其他的好像我之前的调改（如堵喷油管的小孔等）都不是好办法呵呵呵

以下以一个简版的拆开清理为例一步一步来只要细心买套好的一子和十子螺丝刀化清剂就可以在家里慢慢享受拆途乐化油器的乐趣了哈哈哈

[ 本帖最后由 ou001 于 2010-4-6 16:19 编辑 ]

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:21

解剖前最好先清理下外表

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:27

1、拆下油门拉线轴的螺丝把个弹簧调节联动杆拆下
如果怕记不住的可先拍照把拆下的部件按有顺序放好

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:28

拆下的外部件

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:33

买个好的宽的一子螺丝刀柠下化油器顶上的8个螺丝要是难柠下的先用铁锤通过螺丝刀在螺丝上震敲打下

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:37

现关键是把化油器上盖拿开时注意尽量不要把密封的纸垫拆烂可以先在化油器的上盖用工具敲打震动下让他们分离

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:43

基本都会顺利拆下上盖了（只要化油器以没下密封胶在纸垫上都OK的）
注意：化油器的底座、空调提速阀、付腔真空阀、废气净化装置是不用也没必要拆的
然后你就会看到他的内脏了如果长期没用的化油器里面是比较脏的用之前一定要清理

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:46

再小心或用刀片把纸垫拿下

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:52

把里面埋藏的各空气量孔（管）油管断油阀混合气调整螺丝等柠下
那些在表面的孔径较大的就尽量不要拧下了直接用化清剂喷通就行

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:53

化清剂侍候

ou001 · 发表于 2010-1-2 21:55

喷化清剂清洗时最好戴上眼镜倾斜着喷小心不要喷到脸上了呵呵呵

ou001 · 发表于 2010-1-2 22:02

各零件总成.............

如果纸垫烂了就尽量自己用牛皮纸打个或用一点点密封胶（太多冒出来容易塞堵各量孔的）如果各喷嘴量孔明显磨损的就只能买个修包啦好像要150到几百块的也不好找（反正我没买过呵呵）

ou001 · 发表于 2010-1-2 22:10

拆装时一点要记清以下个量孔（管）的安装位置很容易搞错的特别是主腔低速各气孔（管）和过渡量孔如果搞错了症状大是1、不好启动没怠速2、怠速到中油门时过渡不好（加油时机头反映不连贯不爽）3、尾气很浓烧不尽耗油

ou001 · 发表于 2010-1-2 22:13

很多化油其用久了浮子处的油阀回磨损造成油面偏高耗油可以把浮子坐的金属片稍微往下调1毫米

ou001 · 发表于 2010-1-2 22:16

这就是加浓阀回影响油耗和加速的要把各气孔吹通阀体进出顺畅

ou001 · 发表于 2010-1-2 22:28

最后可以组装了如果纸垫基本没破烂的安装时尽量不要下密封胶

调试：
先把混和气调整螺丝柠到尽头（不要使劲拧）再倒出3到4圈
怠速螺丝调整到节气门的间隙半毫米左右
装车调怠速螺丝让热车怠速600转左右调混合气螺丝让转速升高
再调怠速螺丝把转速降到600 再调混合气螺丝让转速最高 OK
检查下分电器把它调到转速最高和稳定（顺时针拧动点火提前到发动机转速开始下降和抖动再回调一点到转速最高和稳定就行）

最后祝大家新年快乐和好运