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关于校正点火正时与降低油耗的小经验 新增

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狐狼

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发表于 2010-1-18 23:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
关于校正点火正时与降低油耗的小经验

    同学们手上的RODEO基本上都5 6年以上的车龄了,点火正时的准确性是RODEO的一个大问题,由于RODEO的曲轴皮带轮带有缓冲橡胶,时至今日基本上已老化,造成曲轴皮带轮外轮与内轮走位(严重的巳打滑),而刚好RODEO的点火正时刻度线就在外轮上,造成用正时灯都无法校正准确的点火正时。

一、用原始的办法从新做刻度:

1、打开正时皮带外壳

2、转动曲轴找到凸轮轴飞轮上的上止角标记并对好成一线。(RODEO的上止角标记,1缸与4缸均是)

3、找到在曲轴皮带轮外轮上(机身上的角度标记 标记为12 8 4 0 )

4、在“0”外与其对应处在助力泵皮带轮处的外边缘重新打造一个标记

二、没有正灯灯的校正点火正时调整

1、分电盘顺时针(正向)调整为延迟,反之为提早

2、根椐经验,凡未拆过分电盘总成的(不是分电盘壳) 只要把位置居中,点火正时位刚好在7度。

3、把四条缸线拿掉(一定要把四条缸线拔出,否则非常危险 会着车的 切记 切记)同时拆下一缸火花塞,并把火花塞塞回一缸缸线内,火花塞置于缸盖面塔铁,转动曲轴直至一缸上止时,拧匙通电至运转,同时再左右转动曲轴并观察火花塞跳火,在火花塞跳火时对应刻度就能找出现在的点火正时角在几度了,根椐误差进行调整。(新增)
4、点火过早会在2500—2800转就会出现缸声,过迟会在加速后有放炮声,正确的点火正时在4500转后收油不会有放炮声的(新增)


三、检查更换点火正时提前角的真空工作正常

1、把分电盘壳拆下,用一条60CM5MM口径的胶管接上分电器上的真空阀

2、用嘴吸管,另其产生真空负压,同时看分电盘总成中的拉杆是否有随动。(可喷用WD-40)

3、如有必要则拆下总成润滑保养,确保其工常工作(可喷用WD-40) 以保正加速时正常角提前。

4、更换分电器上与之相连的所有真空胶管,确保不漏气。

5、检查分电盘各触点有否氧化及分电头与各触点的间隙是否过大(会造成火花塞跳火弱)

四、检查火嘴观察燃烧工况

1、中度褐色正常

2、浅褐色稀燃  (我们希望的要求----省点油)

3、深褐色过浓

4、白色高烧、过度稀燃、或火花塞热值不符

5、黑色---过浓或烧机油(带湿)

6、正确使用及定期检查更换火花塞,以确保有良好的点火。

五、调整合理的气门间隙

六、四轮良好工况

1、合理选用轮胎 如:245 235

2、正常的胎压 2.3—2.8KG    2.5—3.0KG

七、正常的工作水温

1、本人冬天用82度的节温阀(原因:车龄较老,机械有一定的磨损了,用提高小小水温来补偿燃烧所需工况的温度。数据无法论证。使用感觉:良好 尾气比76度良好

2、气温低的地区,建议在冬季别把废气阀禁用,在冬季该系统对化油器有加温作用,能确保燃油更好的雾化。

八、合理地区分及使用季节性润滑油以确保机械有良好的流动性及润滑。

九、良好的操控

十、减少没必要的负载

[ 本帖最后由 论尽天下 于 2010-1-19 01:19 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-1-18 23:28 | 只看该作者
一、用原始的办法从新做刻度:
1、
打开正时皮带外壳
2、
转动曲轴找到凸轮轴飞轮上的上止角标记并对好成一线。(RODEO的上止角标记,1缸与4缸均是)
3、
找到在曲轴皮带轮外轮上(机身上的角度标记 标记为12 8 4 0 )
4、
在“0”外与其对应处在助力泵皮带轮处的外边缘重新打造一个标记

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 楼主| 发表于 2010-1-18 23:30 | 只看该作者
二、没有正灯灯的校正点火正时调整
1、分电盘顺时针(正向)调整为延迟,反之为提早
2、根椐经验,凡未拆过分电盘总成的(不是分电盘壳) 只要把位置居中,点火正时位刚好在7度。

[ 本帖最后由 论尽天下 于 2010-1-18 23:31 编辑 ]

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发表于 2010-1-18 23:40 | 只看该作者
真想请天下兄帮我的RODEO也把把脉啊,竞技家有天下兄这样的好兄弟真是大伙的福气!!!!
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 楼主| 发表于 2010-1-18 23:44 | 只看该作者
蓝色极速要的各废用真空管

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 楼主| 发表于 2010-1-18 23:46 | 只看该作者
气温低的地区,建议在冬季别把废气阀禁用,在冬季该系统对化油器有加温作用,能确保燃油更好的雾化。

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 楼主| 发表于 2010-1-18 23:47 | 只看该作者
4、更换分电器上与之相连的所有真空胶管,确保不漏气。

调整大小 DSC05738.JPG
叫我小李就行

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发表于 2010-1-18 23:49 | 只看该作者
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发表于 2010-1-19 00:22 | 只看该作者
很好技术粘!要求版主射精 我要向天下兄好好学习!请问天下兄有没有把你研究的技术传给你的汽修厂!好给附近兄弟们的小竞也开过去做个全面调整,令高油耗的竞技者粉丝兄弟再也找不到换车的理由

[ 本帖最后由 肥丁ACKIE 于 2010-1-19 02:08 编辑 ]

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发表于 2010-1-19 00:26 | 只看该作者
哈哈!宜家变成佐专家呢。
狐狼

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 楼主| 发表于 2010-1-19 01:29 | 只看该作者
由于RODEO的曲轴皮带轮带有缓冲橡胶,时至今日基本上已老化,造成曲轴皮带轮外轮与内轮走位(严重的巳打滑)

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发表于 2010-1-19 02:21 | 只看该作者
请问天下兄有没有把你研究的技术传给你的汽修厂!好给附近兄弟们的小竞也开过去做个全面调整,令高油耗的竞技者粉丝兄弟再也找不到换车的理由
大象悟出

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天下兄写个猛贴~~俺要顶
好歹算碟菜

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发表于 2010-1-19 02:36 | 只看该作者
如此详尽,不顶不行。收藏了。。。。。
向天下兄致敬!!

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发表于 2010-1-19 08:25 | 只看该作者
好贴  学习
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发表于 2010-1-19 09:07 | 只看该作者
一定要顶起来
阿凡达

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发表于 2010-1-19 09:32 | 只看该作者
论尽天下的RODEO啊,谢谢。
东莞阿军(莞E219)
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发表于 2010-1-19 09:34 | 只看该作者
好贴,哈哈,

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发表于 2010-1-19 09:50 | 只看该作者
玩转化油器的高手,与磐石兄旗鼓相当!
等我的车换回化油器的发动机一定回深圳找天下兄把脉!
深圳-帅的掉渣

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发表于 2010-1-19 10:04 | 只看该作者
顶 顶 顶 天下兄真的牛 我的车车在天下兄的指导下 越来越顺啦
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