探讨Lc200-4500VX柴油双涡轮增压（54楼新增VX照片）

东子 · 发表于 2010-2-19 15:18

最近和有饭远山等兄弟想出手LC200柴油V8，对这车没有深层次了解，对油品要求和日后维修保养还是有点担心，想请秋版和了解的兄弟发表下看法

[ 本帖最后由东子于 2010-3-26 21:21 编辑 ]

飘移361 · 发表于 2010-2-19 16:04

这个真不知道，哈哈。。。帮顶！

西藏浪子 · 发表于 2010-2-19 17:28

原帖由东子于 2010-2-19 15:18 发表
最近和有饭远山等兄弟想出手LC200柴油V8，对这车没有深层次了解，对油品要求和日后维修保养还是有点担心，想请秋版和了解的兄弟发表下看法

南方可以北方和寒冷的地方就麻烦啦。。。

天山明 · 发表于 2010-2-19 18:46

也很想知道结果，用过的同学写个作业吧：）

quyang8327 · 发表于 2010-2-19 18:58

我也看看，这款车的作业，

无不为0000 · 发表于 2010-2-19 20:35

我也想学习学习~~~

兔子行走 · 发表于 2010-2-19 22:15

LZ 回去了？

希望早日圆梦~~~

东子 · 发表于 2010-2-19 22:18

原帖由 兔子行走 于 2010-2-19 22:15 发表
LZ 回去了？

希望早日圆梦~~~

感谢兄弟热情招待，期待天津见面共同圆梦，哈哈~

offroad_city · 发表于 2010-2-20 01:44

4500的机头太少了

baobaodelaoge · 发表于 2010-2-20 02:27

车子是好车，就是这油。。。我开的就是柴油的车，油路清洗得很频繁，为了这油，我还特意做了一个过滤网，效果也不太好

offroad_city · 发表于 2010-2-20 10:40

原帖由 baobaodelaoge 于 2010-2-20 02:27 发表
车子是好车，就是这油。。。我开的就是柴油的车，油路清洗得很频繁，为了这油，我还特意做了一个过滤网，效果也不太好

请问，柴油机头使用的效果如何？柴油机是不是因为中国的油品，保养比较麻烦？总体使用费用是不是比汽油高？

琥珀 · 发表于 2010-2-20 14:57

这话题好像以前提过很多次，至少在中国，还是建议买汽油款的，柴油非常好，但柴油款的优势和特点在中国并不是体现得很好，反倒是看得见的，有很大制约，比如油品，维修等等，这些劣势在面前，他已经不再是一辆大家所希望的丰田吉普了，并且在中国，应该没有人，开车拉个拖车去大江南北吧

83 · 发表于 2010-2-20 20:44

D4D技术的柴油机头现在国内的国3还是可以使用的，最好加多一个大流量的柴油格过滤比较稳妥。我朋友的KDJ120已经使用了超过20万公里，一直都在南方城市的正规油站加油，并没有出现明显的油路问题。我所担心的倒是日后零件的问题可能比较麻烦，估计很多机械零件都得订货。东子想出手什么版本？价钱谈到多少？

怒江 · 发表于 2010-2-20 23:11

原帖由 83 于 2010-2-20 20:44 发表
D4D技术的柴油机头现在国内的国3还是可以使用的，最好加多一个大流量的柴油格过滤比较稳妥。我朋友的KDJ120已经使用了超过20万公里，一直都在南方城市的正规油站加油，并没有出现明显的油路问题。我所担心的倒是日后 ...

话说的很中肯。

怒江 · 发表于 2010-2-20 23:15

无论如何柴油机都是发展趋势，陆虎、途锐、甚至Q7都上了柴油版本，柴油方面丰田一定会跟进，我相信现在买的柴油丰田到了需要正常维修的时候，丰田柴油一定会是开始普及了。

com2soft · 发表于 2010-2-21 00:10

如果想常去西藏的。柴油機頭是麻煩一些。主要是那裡晚上低溫，0＃柴油在接近0度就不好使。

LC200 還是汽油的好一些。

柴油機的現在 LC150 好像也有人進了，廣州有人買了一台。

东子 · 发表于 2010-2-21 14:42

原帖由 83 于 2010-2-20 20:44 发表
D4D技术的柴油机头现在国内的国3还是可以使用的，最好加多一个大流量的柴油格过滤比较稳妥。我朋友的KDJ120已经使用了超过20万公里，一直都在南方城市的正规油站加油，并没有出现明显的油路问题。我所担心的倒是日后 ...

GX价格在100W上下，VX的配制和国产VX-R差不多，应该在120出头。83兄弟有什么好建议？

alexmei · 发表于 2010-2-21 20:33

可以添加柴油的防冻添加剂的, 据说-30度都可以用的.

虽然麻烦点, 但LC200柴油的魅力无法挡, 195kW @ 3400rpm, 在3400 转的时候就可以输出最大马力, 和汽油机头基本相同, 但是汽油机头的202KW 要在5400转时输出, 在越野时柴油机头就更称手了.

另外最吸引人的是那扭力--- 650Nm @ 1600rpm. 可是有整整 650牛顿米啊, 而且在1600的低转速就输出了, 用来拖大游艇或是旅行车厢是没话讲了, 当然救援的任务也是他包了.......

还有就是耗油量, 在城市和高速公路上就不多提了, 因为那里都可以加油, 柴油机省下来的那部分油估计好多人都不会在意了, 但是在无人区或一些恶略的天气条件下, 那多出来的续航能力就太重要了,

哈哈, 也正准备入手LC200的柴油机版, 为此把 LX570的念头都放下了. 所以就多嘴来凑热闹了.

[ 本帖最后由 alexmei 于 2010-2-21 20:34 编辑 ]

兔子行走 · 发表于 2010-2-21 22:11

让这个帖子火起来吧~~~

讨论来的更猛烈些吧

秋天 · 发表于 2010-2-21 23:06

玩越野还得是柴油, 如果国内能解决油品和质保就后顾无忧了.

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